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公开(公告)号：CN108027030A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680054957.1
申请日：2016-09-21
申请人： 德纳有限公司
发明人： T·N·麦克勒莫雷
IPC分类号： F16H37/08 , F16H61/662 , F16H61/686 , B60W10/105 , B60W10/115
CPC分类号： F16H59/36 , F16H15/28 , F16H61/662 , F16H61/66259 , F16H2059/366 , F16H2063/504
摘要： 在此描述了一种用于具有无限变速器(IVT)的车辆的控制系统，所述无限变速器具有球形行星式变换器(CVP)，从而提供顺畅且受控的运行。在一些实施例中，所述车辆是叉式升降车。操作者操控制动踏板、加速器踏板、方向开关(或“齿轮选择器”)、以及液压杆，所述各项由所述控制系统进行评估从而确定所述车辆的当前运行状态。一些运行状态包括前向行驶、逆向行驶、车辆制动、自动减速、点动、动力反转、驻车、以及停放等。所述控制系统被配置成至少部分地基于液压杆信号来确定命令发动机速度。
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公开(公告)号：CN108603595A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780008439.0
申请日：2017-01-26
申请人： 德纳有限公司
IPC分类号： F16H61/66 , F16H61/664 , F16H15/28
CPC分类号： F16H61/6649 , F16H15/28 , F16H15/503 , F16H59/14 , F16H59/36 , F16H59/70 , F16H61/66 , F16H2059/147 , F16H2059/366 , F16H2059/702 , F16H2059/704
摘要： 本文提供了一种用于具有球行星变化器的多模式无级变速器的控制系统。控制系统具有变速器控制模块，该变速器控制模块被配置为接收多个电子输入信号，并至少部分地基于该多个电子输入信号来从多个控制范围确定操作模式。该系统还具有抖动控制模块，该抖动控制模块被配置为存储至少一个校准映射，并且被配置为确定在CVP的操作期间应用于命令速度比率信号的速度比率的振荡变化，以便管理在球的表面上的热应力和机械应力。
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公开(公告)号：CN107532692A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680026864.8
申请日：2016-05-05
申请人： 德纳有限公司
IPC分类号： F16H15/28
CPC分类号： F16H61/702 , F16H15/28 , F16H15/503 , F16H37/021 , F16H61/0213 , F16H61/0403 , F16H61/664 , F16H61/6646 , F16H2037/025 , F16H2061/0216
摘要： 一种用于多模式无级变速器的控制系统被描述为具有可操作地联接到多模式传动装置的球行星式变换器。控制系统具有变速器控制模块，所述变速器控制模块被配置为接收多个电子输入信号，并且至少部分地基于多个电子输入信号从多个控制范围确定操作模式。在一些实施例中，系统还具有比率调度模块，其被配置成存储至少一个换挡调度映射图并且被配置为至少部分地基于操作模式来确定变换器的期望速度比率；变速器控制模块，其被配置为接收期望速度比率并且被配置为至少部分地基于操作模式来确定致动器设定点信号；以及扭矩反转模块。
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公开(公告)号：CN108138929A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680058527.7
申请日：2016-08-08
申请人： 德纳有限公司
CPC分类号： F16H15/503 , F16H15/28 , F16H61/0021 , F16H61/30 , F16H61/664 , F16H63/065
摘要： 本发明涉及用液压方法控制无级变速器的速度比。借助机械和液压的添加来改装球行星CVT设计。球型变速机构的支架由液压致动器支承。结果是，由设定速度比和流经CVT的扭矩两者来控制速度比。于是，避免了扭矩峰值并且提升了CVT的可控性。
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公开(公告)号：CN108138920A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680058485.7
申请日：2016-08-05
申请人： 德纳有限公司
CPC分类号： F16H61/664 , F16H15/28 , F16H59/18 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H59/70 , F16H2037/0893 , F16H2059/366 , F16H2059/443 , F16H2061/0096 , F16H2312/09
摘要： 本文描述了一种提供平滑和受控操作的用于具有拥有球行星变化器(CVP)的无级变速器(IVT)的车辆的控制系统。在一些实施例中，所述车辆是叉式起重车。操作员操控由控制系统评估以确定车辆的当前操作状态的制动踏板、加速器踏板和方向开关(或档位选择器)。一些操作状态包括前向行驶、逆向行驶、车辆制动、自动减速、微动、动力反转、车辆保持、以及停车等。
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