公开(公告)号：CN110239343B

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN201910173149.2

申请日：2019-03-07

Applicant: 庆昌产业株式会社 ,  现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴珉成 ,  光镇·M·李

IPC: B60K26/02 ,  B60K23/02 ,  B60T7/06

Abstract: 提供一种使用凸轮的踏板力发生器，包括：外壳，包括设置在其内的旋转轴；凸轮，设置在外壳的内表面上；沿凸轮的一个表面移动的踏板力产生单元；踏板单元，包括设置在其一侧的踏板垫，并包括接收凹槽，踏板力产生单元的一部分设置在接收凹槽的另一侧，一侧与另一侧之间的部分连接到外壳的旋转轴并可绕旋转轴枢转；和弹性构件，设置在外壳的内表面和踏板单元的另一侧之间，以向踏板单元施加弹力。踏板力产生单元包括辊子单元，辊子单元通过踏板单元的枢转沿凸轮的一个表面移动，并包括联接到辊子单元的弹簧。辊子单元包括沿着凸轮的一个表面移动的辊子，并且包括支撑辊子的辊子支撑件。弹簧设置在辊子支撑件下方。

公开(公告)号：CN112440739A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN202010125057.X

申请日：2020-02-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李明贤 ,  朴大得 ,  金恩植 ,  洪钟浩 ,  韩宗丸 ,  李浩植 ,  朴珉成

IPC: B60K23/02

Abstract: 本公开涉及一种用于电子离合器系统的离合器踏板装置，该离合器踏板装置包括：离合器踏板，围绕铰链轴可旋转地结合到踏板构件；以及恢复力产生装置，恢复力产生装置的两端连接到离合器踏板和踏板构件，当离合器踏板向前旋转时，恢复力产生装置被压缩并积累弹力，并且恢复力产生装置利用积累的弹力向离合器踏板提供恢复力，使得离合器踏板向后旋转以恢复。恢复力产生装置和踏板构件通过突起和孔的配合结构组装。可以通过形成在踏板构件上的结合孔和形成在恢复力产生装置上的结合突起彼此装配来容易且方便地将恢复力产生装置组装到踏板构件。

公开(公告)号：CN110341665B

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN201811285399.7

申请日：2018-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金祐德 ,  金美瑛 ,  朴珉成 ,  具辅希

IPC: B60T7/06 ,  B60K26/02

Abstract: 本发明公开了一种能够使用阻力止动装置调节踏板作用力的车辆踏板，其包括：踏板作用力调节装置，其构造为响应于踏板臂的行程的增加而产生踏板作用力，其中，所述踏板作用力调节装置包括：阻力止动弹簧，其用于通过阻力止动弹簧的载荷产生踏板作用力，所述阻力止动弹簧的载荷在响应于反作用力的改变而增大之后减小，所述反作用力由行程的增加而引起；以及复位弹簧，其用于通过复位弹簧的载荷产生踏板作用力，所述复位弹簧的载荷通过保持由行程的增加所引起的反作用力而减小。

公开(公告)号：CN110341665A

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201811285399.7

申请日：2018-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金祐德 ,  金美瑛 ,  朴珉成 ,  具辅希

IPC: B60T7/06 ,  B60K26/02

Abstract: 本发明公开了一种能够使用阻力止动装置调节踏板作用力的车辆踏板，其包括：踏板作用力调节装置，其构造为响应于踏板臂的行程的增加而产生踏板作用力，其中，所述踏板作用力调节装置包括：阻力止动弹簧，其用于通过阻力止动弹簧的载荷产生踏板作用力，所述阻力止动弹簧的载荷在响应于反作用力的改变而增大之后减小，所述反作用力由行程的增加而引起；以及复位弹簧，其用于通过复位弹簧的载荷产生踏板作用力，所述复位弹簧的载荷通过保持由行程的增加所引起的反作用力而减小。

公开(公告)号：CN114639083A

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202111539293.7

申请日：2021-12-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  延世大学校产学协力团

Inventor： 朴种远 ,  黄振圭 ,  金炫住 ,  朴珉成 ,  张元齐 ,  金殷泰

IPC: G06V20/58 ,  G06V10/764 ,  G06V10/77 ,  G06N20/00

Abstract: 本公开的实施例涉及一种利用级联分类器检测3D点云中的道路边界的方法和装置，该装置包括：基于规则的分类器，被配置为利用构成LiDAR簇的点云周围的框参数和点参数来确定接收的LiDAR簇是否有可能成为道路边界的候选；以及基于学习的分类器，被配置为将机器学习方案应用于由基于规则的分类器选择作为道路边界的候选的LiDAR簇，以确定LiDAR簇为道路边界或道路边界以外的物体。

公开(公告)号：CN110239343A

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201910173149.2

申请日：2019-03-07

Applicant: 庆昌产业株式会社

Inventor： 朴珉成 ,  光镇·M·李

IPC: B60K26/02 ,  B60K23/02 ,  B60T7/06

Abstract: 提供一种使用凸轮的踏板力发生器，包括：外壳，包括设置在其内的旋转轴；凸轮，设置在外壳的内表面上；沿凸轮的一个表面移动的踏板力产生单元；踏板单元，包括设置在其一侧的踏板垫，并包括接收凹槽，踏板力产生单元的一部分设置在接收凹槽的另一侧，一侧与另一侧之间的部分连接到外壳的旋转轴并可绕旋转轴枢转；和弹性构件，设置在外壳的内表面和踏板单元的另一侧之间，以向踏板单元施加弹力。踏板力产生单元包括辊子单元，辊子单元通过踏板单元的枢转沿凸轮的一个表面移动，并包括联接到辊子单元的弹簧。辊子单元包括沿着凸轮的一个表面移动的辊子，并且包括支撑辊子的辊子支撑件。弹簧设置在辊子支撑件下方。

公开(公告)号：CN110525209A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201910441943.0

申请日：2019-05-24

Applicant: 庆昌产业株式会社

Inventor： 朴珉成 ,  具辅希

IPC: B60K26/02

Abstract: 本发明可以提供具有滞后效应产生结构的用于车辆的加速器踏板。该加速器踏板包括：壳体，其包括枢轴；踏板单元，其包括可枢转地连接到所述壳体的铰链；第一弹簧，其位于踏板单元下方，以便在踏板单元枢转时被向下按压；摩擦构件，其可枢转地连接到壳体并接触铰链；第二弹簧，其向摩擦构件提供弹力；以及位于摩擦构件和第二弹簧之间的力传递构件，用于将第二弹簧的弹力传递到摩擦构件。