利用甲醇制氢及发电储能的系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117738785A

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202311619667.5

    申请日:2023-11-30

    Abstract: 本发明公开了一种利用甲醇制氢及发电储能的系统,包括:甲醇制氢区、燃氢发动机试验区以及发电储能区。所述甲醇制氢区用于采用甲醇制造氢气;所述燃氢发动机试验区包括:燃氢发动机实验台架、发电机及储能单元。所述燃氢发动机实验台架用以供燃氢发动机安装,且所述甲醇制氢区的输出端与所述燃氢发动机相连接;所述发电机的一端与所述燃氢发动机相连接;发电储能区包括:储能单元,与所述发电机电性连接。所述储能单元与所述发电机电性连接。借此,本发明的利用甲醇制氢及发电储能的系统,提升了甲醇作为能源燃料的利用率,降低了用于燃氢发动机实验而大量储氢的风险,且降低了运氢储氢产生的成本。

    一种空压机辅助装配工装
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117381701A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311625835.1

    申请日:2023-11-30

    Abstract: 本发明公开了一种空压机辅助装配工装,包括座板、限位组件、夹紧组件,所述限位组件、夹紧组件安装在座板上;所述夹紧组件包括限位齿轮、滑块、滑轨、固定块、第一调节螺栓,所述滑轨固定在座板上,其前端滑动安装有所述滑块,后端固定有所述固定块;所述第一调节螺栓和所述固定块螺纹连接,其端部和所述滑块转动连接,通过转动第一调节螺栓,进而可以驱动滑块在滑轨的行程上往复运动;所述夹紧组件有2个,对称设在座板上,使安装在2个夹紧组件上的限位齿轮通过滑块的移动与所述空压机齿轮啮合或分开。本发明具有结构简单,使用方便、适用范围广等优点。

    一种测试曲轴偏置对活塞摩擦功影响的试验方法及装置

    公开(公告)号:CN116754240A

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202310833809.1

    申请日:2023-07-07

    Abstract: 本发明公开了一种测试曲轴偏置对活塞摩擦功影响的试验方法,具体包括以下方法:在底座的一端设置油底壳和设于油底壳顶端的曲轴箱,在底座的另一端设置测功机;在所述曲轴箱的上方设置调位滑轨,所述调位滑轨上设置可以横向调位的缸体;在曲轴上设置连杆与缸体内的活塞连接;启动测功机驱动曲轴转动,然后通过调位滑轨调节缸体的位置,使曲轴与缸体缸孔的相对位置出现偏置,记录测功机上的仪表显示数据的变化情况。本发明还公开了一种试验装置。本发明的测试曲轴偏置对活塞摩擦功影响的试验方法及装置,属于发动机组装试验技术领域,可研究出曲轴偏置对活塞受力及其摩擦功的影响,以找到最佳的曲轴偏置位置。

    一种带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构

    公开(公告)号:CN111425587A

    公开(公告)日:2020-07-17

    申请号:CN202010364048.6

    申请日:2020-04-30

    Abstract: 本发明公开了一种带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构,包括安装平台,所述安装平台上垂直凸出的设有惰齿轮轴,所述惰齿轮轴上套设有惰齿轮衬套,所述惰齿轮轴的前端设有惰齿轮挡板,所述安装平台的后端面上设有轴向延伸至所述惰齿轮轴内的轴向油道,所述惰齿轮轴的外壁上设有润滑油槽,所述润滑油槽上设有与所述轴向油道连通的径向油道。本发明的带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构,结构设计合理,属于齿轮零件技术领域,由安装平台与惰齿轮轴一体成型构成三角支撑架,能使惰齿轮轴承受较大的传递扭矩,保证惰齿轮轴不发生弯曲变形,降低机械传递中出现故障的几率。

    一种缸盖冷却结构
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110439705A

    公开(公告)日:2019-11-12

    申请号:CN201910588805.5

    申请日:2019-07-02

    Abstract: 本发明提供一种缸盖冷却结构,包括:布置在气缸盖内的总水道、第一水套、第二水套、鼻梁区、第一进水孔、第二进水孔和导向块;所述第一水套与第二水套通过隔板隔开,所述第一进水孔布置在总水道的顶端,所述第一水套通过第一进水孔与总水道连通,所述第二进水孔布置在第一进水孔的下方,所述第二水套通过第二进水孔与总水道连通,所述鼻梁区布置在第二水套内;本发明提供的缸盖冷却结构,分层独立冷却可以满足发动机各个高温区的冷却,分层独立冷却效果可大大提高整个发动机的冷却能力。

    一种分层冷却气缸盖
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110273776A

    公开(公告)日:2019-09-24

    申请号:CN201910592098.7

    申请日:2019-07-02

    Abstract: 本发明提供一种分层冷却气缸盖,包括:布置在气缸盖内的上水道、第一水套、第二水套、缸筒、第三水套、出水总管、鼻梁区、第一进水孔、第二进水孔和第三进水孔;所述第一水套与第二水套通过隔板隔开,所述第一进水孔布置在上水道的顶端,所述第一水套通过第一进水孔与上水道连通,所述第二进水孔布置在第一进水孔的下方;本发明提供的分层冷却气缸盖,分层独立冷却可以满足发动机各个高温区的冷却,分层独立冷却效果可大大提高整个发动机的冷却能力。

    发动机的水套
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108894887A

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201811038332.3

    申请日:2018-09-06

    Inventor: 黄豪 班智博 魏威

    CPC classification number: F02F1/16

    Abstract: 本发明公开了一种发动机的水套。该发动机的水套包括:缸盖上层水套,一侧与缸盖上层水套进水道连通,低温冷却水从所述缸盖上层水套进水道进入缸盖上层水套;缸盖下层水套,位于所述缸盖上层水套的下方,并具有难于冷却的鼻梁区;所述喷油器孔贯穿缸盖上层水套和缸盖下层水套设置,低温冷却水从所述缸盖上层水套进入,从所述喷油器孔的四周流至缸盖下层水套,对鼻梁区进行冷却;缸孔水套,其位于所述缸盖下层水套的下方,该缸孔水套的壁厚采用中间薄两边厚结构;以及水管水套。该发动机的水套采用自顶向下的冷却方式,既解决传统发动机冷却效率问题,也兼顾出水总管布置前后端情况,对过热区冷却较传统方式更加高效。

    液体增压器
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105422520A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510917085.4

    申请日:2015-12-10

    CPC classification number: F15B3/00

    Abstract: 本发明公开了一种液体增压器。该液体增压器包括:增压器筒体,其内腔分为上容腔及下容腔,所述上容腔和下容腔通过连通管进行连通;所述上容腔内形成有高压腔,其上部开有第一进油孔;所述下容腔内形成有高增压腔,其上部开有第二进油孔,该高增压腔的下部连接有出油管;压杆;第一活塞;第二活塞,其安装在所述高压腔的下部,该第二活塞的面积大于所述第一活塞的面积;以及第三活塞,其安装在所述高增压腔的上部,并与所述第二活塞刚性相连,该第三活塞的面积小于第二活塞的面积。该液体增压器通过杠杆及液体传递压强进行加压,能够产生便于应用的高压液体,且移动方便,能做房间各角落及户外使用,操作时省力并且价格也不高。

    电控喷油器的电磁屏蔽装置

    公开(公告)号:CN105351134A

    公开(公告)日:2016-02-24

    申请号:CN201510881214.9

    申请日:2015-12-04

    CPC classification number: F02M61/16 F02M51/06

    Abstract: 本发明公开了一种电控喷油器的电磁屏蔽装置。该电磁屏蔽装置包括:屏蔽壳,其为与电控喷油器外周适配的圆柱状金属壳体,该圆柱状金属体对称分开为相互扣合的两部分,该屏蔽壳上开设有线束孔;以及屏蔽壳紧固件,其为扎带、环箍或者弹性箍,该屏蔽壳紧固件将所述两部分屏蔽壳紧固在一起形成密闭的空腔,以包裹所述电控喷油器的电磁阀体。该电控喷油器的电磁屏蔽装置通过屏蔽壳和屏蔽壳紧固件整个结构随形的布置在喷油器电磁阀周围,包裹住喷油器电磁阀体,并利用喷油器体上沟槽对屏蔽壳体定位,达到电磁屏蔽的效果。该电磁屏蔽装置并不涉及发动机其他零件的变更设计,结构紧凑,可以简化生产,方便发动机布置设计和装配使用。

    能保持高压液体稳定输出的超高压泵

    公开(公告)号:CN105275772A

    公开(公告)日:2016-01-27

    申请号:CN201510880997.9

    申请日:2015-12-04

    Abstract: 本发明公开了一种能保持高压液体稳定输出的超高压泵,包括:高压泵体,其内设置有往复运动的压力活塞,高压泵体通过该压力活塞向外提供高压液体;稳压罐,稳压罐和高压泵体通过单向阀连通,稳压罐用来输出压力稳定的高压液体;以及驱动机构,其包括:电机;压杆,其一端活动设置,压杆的另一端设有沿轴向的滑槽,压杆的中部与压力活塞铰接;以及带柄的转轮,转轮由电机驱动,柄与滑槽滑配,转轮旋转时柄带动压杆来回摆动进而驱动压力活塞往复运动。该超高压泵能保持超高压液体稳定输出。

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