一种改进的船用燃料电池顶推船-驳船混合动力系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN113428335B

    公开(公告)日:2023-06-20

    申请号:CN202110934031.4

    申请日:2021-08-16

    摘要: 本发明公开一种改进的船用燃料电池顶推船‑驳船混合动力系统及其控制方法,顶推船系统包括超级电容、第一DC/DC、燃料电池系统、第二DC/DC、第一逆变器、电机、推进器、第二逆变器、第一生活负载和整船能量管理与控制系统;驳船系统包括锂电池、第三逆变器、第二生活负载。系统采用燃料电池、超级电容和锂电池方案,可以满足单独驳船工作时的能量需求;单独顶推船工作时,超级电容和燃料电池系统配合工作,能够更好地满足推进系统变化的功率需求;顶推船和驳船连接在一起工作时,燃料电池、超级电容和锂电池互相配合,能够更好地满足功率和能量需求,能够减少锂电池的使用,降低对燃料电池系统的性能要求,大幅度降低了整个系统的成本。

    一种船用燃料电池顶推船-驳船混合动力系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN113428334A

    公开(公告)日:2021-09-24

    申请号:CN202110933994.2

    申请日:2021-08-16

    摘要: 本发明公开一种船用燃料电池顶推船‑驳船混合动力系统及其控制方法,系统分为顶推船部分和驳船部分,顶推船上的直流母线通过快速插头与驳船上的直流母线连接。顶推船的燃料电池系统产生的电能经过第一DC/DC变换器后接入直流母线;顶推船上的直流母线分别与第一锂电池、第一逆变器和第二逆变器连接;第一逆变器与第一生活负载连接;第二逆变器与电机和推进器连接。驳船上的直流母线分别与第二DC/DC和第三逆变器连接,第三逆变器与第二生活负载连接。本发明系统实现了燃料电池系统与驳船中乘客、货物的分离,能够提升安全性,同时应用多种模式的相互切换,既能实现节能减排,又能提升在紧急情况下的应急能力。

    一种船用电池包箱体
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108305968A

    公开(公告)日:2018-07-20

    申请号:CN201810072659.6

    申请日:2018-01-25

    摘要: 本发明公开了一种船用电池包箱体,包括可活动对扣连接为一体的下箱体和箱盖,其特征是,所述下箱体的底面向箱内隆起形成呈矩形状的散热部,散热部朝上的一面上均匀设有平行且等间隙分布的矩形翅片,矩形翅片与散热部朝上的一面垂直,所述散热部和翅片均为内空的夹层腔体,每一翅片的夹层空腔均与散热部的夹层空腔联通,形成为一体的密闭空腔,密闭空腔的内壁覆盖有由纤维材料制成的吸液芯、且密闭空腔内设有相变散热介质,任意相邻的两块翅片之间固定放置单个电池电芯。这种包箱体结构简单、成本低、散热效果好。

    一种用于电动竹筏的自带温度控制的电池组

    公开(公告)号:CN106410328A

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201611018528.7

    申请日:2016-11-21

    摘要: 本发明公开了一种用于电动竹筏的自带温度控制装置的电池组,包括电池组壳体,其特征是,所述电池组壳体内设有动力电池组、温控水管、蠕动泵和AC/DC转换器,所述动力电池组为至少2个单组电池并联形成,所述单组电池为至少2个单体电池串联组成,所述温控水管设在单组电池的外围,所述蠕动泵与温控水管连通,用于将动力电池组的直流电转换成交流电提供给蠕动泵,动力电池组与AC/DC转换器电连接,AC/DC转换器与蠕动泵电连接。这种电池组可以提高电动竹筏的动力电池组内部单体电池间温度的均匀性,保证了电动竹筏动力电池组单体电池的一致性,提高了动力电池组的使用寿命。

    用于在碳纳米管上电镀铜的镀液

    公开(公告)号:CN105332016A

    公开(公告)日:2016-02-17

    申请号:CN201510825080.9

    申请日:2015-11-24

    IPC分类号: C25D3/38

    摘要: 本发明公开了一种用于在碳纳米管上电镀铜的镀液,该镀液为铜盐、晶粒细化剂和络合剂的水溶液,具体组成为:铜盐5~50g/L、晶粒细化剂0.1~1.5g/L、络合剂5~50g/L、余量为水。本发明所述镀液仅由铜盐、晶粒细化剂及络合剂组成,配方简单;采用本发明所述特定组成和配比的电镀液可以使纳米铜颗粒非常均匀地包覆在碳纳米管表面,且包覆在碳纳米管表面的纳米铜颗粒粒度在34~38nm。

    一种用于船舶动力电池组的绝缘检测系统及检测方法

    公开(公告)号:CN114047417A

    公开(公告)日:2022-02-15

    申请号:CN202111508794.9

    申请日:2021-12-10

    摘要: 本发明公开一种用于船舶动力电池组的绝缘检测系统及检测方法,所述装置为包括顺序连接的直流系统、检测电路和采样电路、AD转换电路及单片机MCU,所述方法为对船舶动力电池组进行实时绝缘检测,同时记录数据并判断故障等级,探究影响绝缘检测电阻测量的因素即桥臂电阻R、桥臂电阻R1、电压和实际正负绝缘电阻,通过总结试验组的取值规律获得近似关系,根据近似关系设计一组最佳的电桥电阻匹配设计方案。这种装置成本低、电路结构简单,这种方法操作简单、测量时间短,易于实现数字化测量。

    一种船用铝空气电池—锂离子电池混合动力系统

    公开(公告)号:CN110061317A

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201910416523.7

    申请日:2019-05-20

    摘要: 本发明公开了一种船用铝空气电池—锂离子电池混合动力系统,其特征是,包括充电控制单元和与充电控制单元连接的铝空气电池组及锂离子电池组,铝空气电池组和锂离子电池组均外接接热管理单元,其中铝空气电池组按照顺序设置连接的第一电磁阀及电解液供给泵与电解液储液罐连通,铝空气电池组还通过第二电磁阀2与回流液罐连通,铝空气电池组还按照顺序设置连接的第三电磁阀、清洗液循环泵与清洗液储液罐连通,电解液储液罐通过单吸泵与海水连通。这种系统能提高新能源船舶的续航里程,降低使用成本,同时又有着不受地点、时间限制的进行电能补充的特点,解决充电缓慢、充电时间长的问题,为新能源船舶领域提供良性动力。

    一种用于核磁共振手性检测的松香基膦衍生化前处理方法

    公开(公告)号:CN107505347A

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201710566983.9

    申请日:2017-07-12

    IPC分类号: G01N24/08

    CPC分类号: G01N24/08

    摘要: 本发明公开了一种用于核磁共振手性检测的松香基膦衍生化前处理方法,其特征是,包括如下步骤:1)在核磁管中加入松香基膦试剂,用0.5ml氘代试剂溶解,氮气保护下加入三氯化磷,接着再加入缚酸剂,封闭于核磁管中备用;2)确认核磁管中31P核磁共振三氯化磷恰好与松香基膦试剂完全反应,反应温度为10°-25°;3)在完成步骤2)的同时,在氮气保护下,快速加入待测手性样品,然后进行31P核磁共振手性检测。这种方法通过原位合成,在待测样品分子中引入松香基手性膦基团进行衍生化前处理,使样品快速、高效膦衍生化。

    用于在碳纳米管上电镀铜的镀液

    公开(公告)号:CN105332016B

    公开(公告)日:2017-11-17

    申请号:CN201510825080.9

    申请日:2015-11-24

    IPC分类号: C25D3/38

    摘要: 本发明公开了一种用于在碳纳米管上电镀铜的镀液,该镀液为铜盐、晶粒细化剂和络合剂的水溶液,具体组成为:铜盐5~50g/L、晶粒细化剂0.1~1.5g/L、络合剂5~50g/L、余量为水。本发明所述镀液仅由铜盐、晶粒细化剂及络合剂组成,配方简单;采用本发明所述特定组成和配比的电镀液可以使纳米铜颗粒非常均匀地包覆在碳纳米管表面,且包覆在碳纳米管表面的纳米铜颗粒粒度在34~38nm。

    一种用于电动竹筏的串联电池组

    公开(公告)号:CN105870391A

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201610314393.2

    申请日:2016-05-13

    IPC分类号: H01M2/26 H01M10/48 H01M10/42

    摘要: 本发明公开了一种用于电动竹筏的串联电池组,包括由N个电池组串联连接形成的电池组串,N为大于1的整数;其特征在于:还包括电池管理器,电池管理器包括N条信号采集线,分别与N个电池组相连;所述的N个电池组由M个额定电压和额定容量以及电池种类都相同的单体电池串并联组成,M为大于1的整数。这种电池组可以提高电动竹筏的动力电池在竹筏上分布的均匀性,保证了电动竹筏的安全性,并且动力电池组构成简单,在保证安全性能的前提下降低了成本。