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公开(公告)号：CN105064200B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510454169.9
申请日：2015-07-29
申请人： 广西交通科学研究院
IPC分类号： E01D6/02 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种预制拼装的鱼腹桁架预应力钢混组合简支梁桥，采用预制鱼腹桁架梁和预制混凝土桥面板，在鱼腹桁架下弦杆采用钢包混凝土构件，在钢桁下弦钢包混凝土构件中张拉预应力，这大幅提高了梁体的抗弯刚度，使成桥后桥面板混凝土的预压应力增加，使简支组合梁的跨越能力大幅增加，并避免了钢结构预应力钢筋的空气暴露，大幅提高了预应力筋的耐久与可靠性能。同时，该结构的钢混组合简支梁桥可方便的预制拼装，完全能够满足工厂预制构件与现场快速安装的要求。据此，发明人还建立了相应的施工方法，采用该法施工安全、可靠、方便、快捷。
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公开(公告)号：CN105002816B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510454134.5
申请日：2015-07-29
申请人： 广西交通科学研究院
IPC分类号： E01D1/00 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种预制拼装的鱼腹工字型预应力钢混组合连续梁桥，采用预制鱼腹工字型梁和预制混凝土桥面板，在鱼腹工字型梁在负弯矩区下翼缘采用钢箱-混凝土组合结构，在正弯矩区下翼缘采用钢包混凝土构件，在下翼缘的钢包混凝土构件的混凝土中张拉预应力。采用该结构大幅提高了梁体的刚度与抗弯能力，并避免了预应力钢筋的空气暴露，负弯矩区域设置的下翼缘钢管混凝土与负弯矩区域的上翼缘体内预应力筋以及负弯矩区桥面板连接剪力钉合理的布置，大幅提高了梁体的耐久性与可靠性。据此，发明人还建立了相应的施工方法，采用该法施工安全、优质、方便、快捷。本发明适用于交通拥堵的大跨径市政桥梁、大跨径高速公路跨线桥与跨海大桥的工程实践。
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公开(公告)号：CN104264580B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410548527.8
申请日：2014-10-16
发明人： 向桂兵 , 谢肖礼 , 张无畏 , 郝天之 , 施智 , 邱波 , 张红日 , 周勇狄 , 宋建平 , 贾艳领 , 覃耀柳 , 莫利君 , 涂世伦 , 胡斯亮 , 钟志钦 , 农纪源 , 张戈强 , 曾宪捷 , 李璐杰 , 欧阳璐
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 本发明公开了一种三角型截面钢管再生混凝土墩柱，主要由钢管（1）和U形钢槽（2）构成；其中，所述的钢管（1）和U形钢槽相互焊接在一起，形成三角型墩柱；所述的U形钢槽（2）由外包钢板焊接而成；所述钢管（1）和U形钢槽（2）的内部均分别设有抗剪钢栓（3），并且在钢管（1）的内部浇筑再生骨料混凝土（4），在U形钢槽（2）的内部浇筑普通骨料混凝土（5）。本发明承载力高、整体稳定性好、抗震性能好、施工工艺简单、造价低有利于推广、低碳环保等；可应用于受力多变和有较大抗扭要求的桥梁下部构件中，适用于抗震要求较高或者工程材料难以运达的区域，有利于再生混凝土在桥梁工程中的推广应用和建筑垃圾资源化。
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公开(公告)号：CN103557824B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310573605.5
申请日：2013-11-15
申请人： 广西交通科学研究院
IPC分类号： G01B21/02
摘要： 本发明公开了一种曲线连续箱梁爬移自动监测方法，发明人利用位移传感器经几何推导得到爬移量的科学计算公式（式(1)～(7)），并据此建立了本发明的自动监测方法。该法自动化程度高，不用人为干预，降低了人的劳动强度；而且可全天候动态时时了解梁体的爬移情况；监测结果精度比全站仪监测法高，避免了复杂位移中的角度测量精度低、设备昂贵的不足。将本发明应用于桥梁健康监控、检测领域，可实现高精度、自动化、实时动态地测量曲线连续梁桥爬移量，以判别桥梁健康状况及结构安全。
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公开(公告)号：CN105088972A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510288637.X
申请日：2015-05-29
申请人： 广西交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种采用矮塔-上承式悬索桥结构体系的刚构桥加固方法，通过引入矮塔-上承式悬索桥结构体系使刚构桥发生受力体系的转变，使原有刚构桥受力体系发生卸载效应，抑制刚构桥由于混凝土收缩徐变而产生的长期下挠。应用本发明的刚构桥加固方法可大大改善刚构桥的长期下挠问题，提高刚构桥的承载能力与结构耐久性，具有很好的工程推广价值。
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公开(公告)号：CN104358213A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410624487.0
申请日：2014-11-07
申请人： 广西交通科学研究院
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种考虑斜腿约束作用的混凝土三角刚构少支架与对拉杆组合施工方法，该法主要包含三个方面：一是利用对拉杆，使两边斜腿互相提供反力，相互平衡，分层浇筑斜腿，避免了在斜腿下方布设复杂庞大的支架体系；二是斜腿间主纵梁支架支撑于斜腿、拱座或承台之上，斜腿外主纵梁支架支撑在持力层上，能最大限度地减少打入预制桩或钻孔灌注桩的使用，可以缩短工期，节约造价；三是给出张拉三角刚构主纵梁预应力筋时实际作用在主纵梁上的有效预应力值的简单计算方法，充分考虑了斜腿的约束作用，通过简单计算即能确定主纵梁浇筑方式，对设计与施工有指导意义。
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公开(公告)号：CN104196171A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410454854.7
申请日：2014-09-09
CPC分类号： Y02W30/95
摘要： 本发明公开了一种再生混凝土T型钢管异形柱，由圆形钢管与三个U形钢槽焊接组成，U形钢槽内部浇筑普通骨料混凝土，圆形钢管内部浇筑再生骨料混凝土；U形钢槽内焊接有抗剪螺栓。由于在T型异形柱的拐角处采用大直径的钢管约束再生混凝土，改善了其受力性能，提高了其抗扭转能力，并提高了受钢管约束的再生混凝土的承载力和抗震性，减少了人们对再生混凝土性能差的怀疑，有利于再生混凝土在高层建筑中的推广应用和建筑垃圾资源化。本发明的再生混凝土T型钢管异形柱可应用在高层建筑中，以及地震烈度较大的区域，扩大了再生混凝土的应用范围。此外，由于外包钢板和钢管可以作为模板使用，因此节省了模板，加快了施工速度，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN102779237A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210280411.1
申请日：2012-08-08
申请人： 广西交通科学研究院
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明公开了一种索杆截面几何刚度的精细识别方法，该方法是基于分层级计算钢丝圆截面惯性矩而精细识别索杆截面几何刚度的方法，其依次包括以下步骤：步骤一，将索杆截面进行等六边形分层，即将索杆的截面由内向外分成n个等六边形，然后采集索杆截面的基本参数信息，包括索杆内的钢丝根数、钢丝受的轴向力、钢丝材料弹性模量和钢丝截面面积；步骤二，通过公式计算索杆截面在不受力状况下的截面惯性矩I’；步骤三，通过公式与公式计算索杆截面在受轴向力作用下的截面惯性矩I；步骤四，将步骤三得出的截面惯性矩I再乘以钢丝材料弹性模量，即可得到索杆截面几何刚度。该识别方法得出的结果精度高、误差小。
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公开(公告)号：CN106525366B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201611039828.3
申请日：2016-11-23
申请人： 广西交通科学研究院
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了一种磁悬浮式桥梁挠度测量装置，主要由高精度微型直线电机、外套筒和可调节水平的安装底座组成。该测量装置基于磁悬浮原理，利用高精度微型直线电机为悬浮质量块提供恒定竖向力，使质量块悬浮的绝对高度保持不变，形成挠度测试当中的固定点，直线电机、外套筒和底座则随着桥梁变形竖向移动，测量悬浮质量块与外套筒相对竖向距离的变化，即可得到桥梁的挠度。将本发明用于桥梁挠度测试，无需设置外部固定点，即可精确测量出桥梁的绝对挠度；且可实现动态挠度测量，并广泛适用于桥梁荷载试验、健康监控等技术领域。据此，发明人还建立了相应测量方法。
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公开(公告)号：CN106758895A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611221602.5
申请日：2016-12-27
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
IPC分类号： E01F7/04
CPC分类号： E01F7/045
摘要： 本发明公开了一种防治公路高边坡病害的棚洞结构及其施工方法，所述的棚洞结构包括曲板、托梁、斜柱、系梁、路面结构层、棚洞基础、防水层、水泥砂浆保护层和回填层。本发明适用于各种公路高边坡病害的预防与处治；而且可以不用模筑衬砌，采用预制拼装技术，设置了结构支座和活动铰链；施工作业时间短、施工风险低、结构耐久安全、节能环保，运营后的灾变体可作为洞顶回填体，不用多次清理灾变体，并可有效缓冲灾变体冲击，确保公路高边坡病害防治质量，并能改善司乘人员的视觉和心理，提高行车舒适性和安全性，提高高边坡路段的运营安全和质量。
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