一种可沉底重力式网箱
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117178929A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202311382627.3

    申请日:2023-10-23

    发明人: 方先进 黄勇 胡斌

    IPC分类号: A01K61/60 A01K61/65

    摘要: 本发明涉及养殖网箱技术领域,公开了一种可沉底重力式网箱,包括呈环形的浮架、重力底圈、网衣、沉底重力件、及第一浮力调节机构,网衣的上端与浮架连接,网衣的下端与重力底圈连接,沉底重力件与重力底圈连接且位于重力底圈下方,沉底重力件内设有第一压载腔,第一浮力调节机构包括第一注排水阀门、第一压缩空气阀及第一压缩空气管,第一注排水阀门和第一压缩空气阀均连接于沉底重力件上,并与第一压载腔内部连通,第一压缩空气阀远离沉底重力件的一端与第一压缩空气管连通。本发明的可沉底重力式网箱不会处于失控状态,不会因洋流影响而上下起伏,能根据需要漂浮于海面,也能沉在海底,并且网衣不易发生缠绕,也能对网衣起到保护作用。

    一种船舶冷却系统及船舶
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118928736A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411304725.X

    申请日:2024-09-19

    IPC分类号: B63H21/38

    摘要: 一种船舶冷却系统及船舶,其冷却系统包括水舱、淡水水泵组、淡水出水管和淡水回水管,水舱设于船体,水舱的外表面用于接触海水,水舱内设有储水腔,水舱的外表面设有贯穿至储水腔的出水口和回水口,出水口位于回水口的前方,回水口高于出水口,出水口贯穿至储水腔的腔底,淡水出水管的一端连接于出水口、另一端连接于用户设备,淡水回水管的一端连接于回水口、另一端连接于用户设备,淡水水泵组设于淡水出水管,淡水水泵组低于出水口;本发明冷却系统仅需要一个低功率水泵就可以冷却用户设备,冷却系统功耗极低,节能强,可有效延长能源配置有限的船舶的续航能力。

    一种投料船
    3.
    发明公开
    一种投料船 审中-实审

    公开(公告)号:CN117502346A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311455370.X

    申请日:2023-11-03

    IPC分类号: A01K61/80 B63B35/00

    摘要: 本发明公开了一种投料船,包括船体、料仓上部结构、料仓下部结构以及连接结构;船体包括外板和甲板;料仓上部结构包括上围板、顶板及入料管,上围板底部焊接于甲板顶部,上围板顶部焊接于顶板下部,入料管焊接于顶板上,上围板、顶板及入料管均由铝合金制成;料仓下部结构包括下围板和底罩,下围板顶部与甲板底侧焊接,底罩设于下围板下端,底罩上开设出料口,下围板和底罩均由铝合金制成;连接结构包括钢质连接件、密封壳体以及树脂密封层,钢质连接件焊接于上围板和下围板之间,密封壳体位于上围板和下围板之间并形成密封空间,树脂密封层填充于密封空间内。本申请的投料船能增加装载量、提高航行稳性及减少维护成本。

    一种江水箱进水格栅封堵装置

    公开(公告)号:CN219790447U

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202320882698.9

    申请日:2023-04-19

    IPC分类号: B63B13/00

    摘要: 一种江水箱进水格栅封堵装置,江水箱内的进水格栅处固定安装有底座,底座上装有导向杆和在驱动杆带动下沿导向杆移动的密封盖,密封盖上装有密封底座的橡胶塞,驱动杆穿过江水箱上的套管连接有驱动机构;该种江水箱进水格栅封堵装置,利用了江水箱上原有的进水格栅,以通过封堵或打开进水格栅的方式,既可以保证江水箱的正常使用,也可以在封堵后排走积水而避免积水结冰膨胀,从而有效地保证了江水箱的安全性,且该江水箱进水格栅封堵装置的结构简单,无论是制造、安装、维护,还是操作都极为容易,方便性高。

    一种浮式系泊装置
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221608782U

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202322983225.0

    申请日:2023-11-06

    IPC分类号: E02B3/24 E02B3/26

    摘要: 一种浮式系泊装置,两块侧挡板和两块外挡板相对地垂直设置于码头外侧,可漂浮的系缆座穿过两块外挡板之间的间隙,且系缆座位于外挡板的内、外两侧处分别装有滚轮,系缆座内侧的两端装有与侧挡板相对的限位轮,系缆座外端还设有系缆件,系缆件与船舶系缆桩之间通过缆绳系固,当海面高度因潮汐涨落而发生改变时,系缆座和船舶都会随海面高度的变化而自动浮动,从而满足船舶的停靠要求,无需工作人员反复调节缆绳,极大地降低了工作难度和保证工作安全性,并有效提高系泊的稳定性和安全性。