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公开(公告)号：CN114973668B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202210552009.8
申请日：2022-05-18
Applicant: 广州市交通规划研究院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开一种基于拓扑步数分析的城市道路交通薄弱环节区域识别方法及点散式识别方法，本发明以拓扑分析为基础，通过对出行过程中的拓扑步数及平均速度赋予参数，定义并计算一次出行的“出行体验值”；在城市中进行普遍性调查，获取大量任意出行的体验值数据；通过数据筛选，界定一次优质出行所需要满足的数量特征。以此特征作为评判标准，即可进行区域城市道路交通薄弱环节识别，识别结果可作为城市交通规划、道路交通建设计划制定以及交通管理等相关工作开展的重要参考依据。若无进行区域识别的条件或需求，本发明还给出了任意一次出行小汽车出行评价方法，用于开展道路交通薄弱环节的点散式识别，识别结果可作为城市规划、道路交通建设计划制定以及交通管理等相关工作开展的重要参考依据。
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公开(公告)号：CN114973668A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210552009.8
申请日：2022-05-18
Applicant: 广州市交通规划研究院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开一种基于拓扑步数分析的城市道路交通薄弱环节区域识别方法及点散式识别方法，本发明以拓扑分析为基础，通过对出行过程中的拓扑步数及平均速度赋予参数，定义并计算一次出行的“出行体验值”；在城市中进行普遍性调查，获取大量任意出行的体验值数据；通过数据筛选，界定一次优质出行所需要满足的数量特征。以此特征作为评判标准，即可进行区域城市道路交通薄弱环节识别，识别结果可作为城市交通规划、道路交通建设计划制定以及交通管理等相关工作开展的重要参考依据。若无进行区域识别的条件或需求，本发明还给出了任意一次出行小汽车出行评价方法，用于开展道路交通薄弱环节的点散式识别，识别结果可作为城市规划、道路交通建设计划制定以及交通管理等相关工作开展的重要参考依据。
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公开(公告)号：CN118917685A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410958141.8
申请日：2024-07-17
Applicant: 广州市交通规划研究院有限公司
Inventor： 赵国锋 , 汪振东 , 黄健新 , 常华 , 陶钧宁 , 张科 , 苑少伟 , 宋程 , 谭旭平 , 钱斌 , 王江萍 , 吕海欧 , 刘翰宁 , 王宇轩 , 王雨谨 , 黄晓彤 , 胡胜 , 王伯文
Abstract: 本发明公开了一种基于居住容积率的管控分区规划布局调整方法及装置，所述方法首先将获取到的管控分区规划道路设施数据及规划轨道设施数据输入至交通流量预测模型中，得到交通流量分配结果；继而根据交通流量分配结果对管控分区进行区域划分，得到若干交通小区；聚合每一交通小区的规划交通可达性指数，得到管控分区的规划交通可达性指数，并将所述管控分区的规划交通可达性指数输入至交通可达性‑居住容积率关系回归模型中，得到管控分区的规划居住容积率，从而根据所述规划居住容积率对管控分区的规划布局进行调整。通过实施本发明，可使管控分区中的规划布局能满足预期规划的交通可达性需求，以提高管控分区内规划布局的合理性。
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