公开(公告)号：CN117022398A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202310845658.1

申请日：2023-07-11

Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 ,  北京交通大学

Inventor： 孙元广 ,  周玮腾 ,  杨瑞霞 ,  彭磊 ,  鲍薪宇 ,  宋嘉雯 ,  赵小莉 ,  王芳玲 ,  徐凯丽 ,  蔡涵哲 ,  陈虹兵 ,  占杰 ,  王晓潮 ,  廖锟 ,  陈勇 ,  李育瑾

IPC: B61L27/16 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q10/1093 ,  G06Q50/26 ,  G06N3/006 ,  G06N3/126

Abstract: 本发明提供一种考虑客流分配的城市轨道交通列车时刻表优化方法及系统，属于城市轨道交通运营管理技术领域，本发明建立了考虑大小交路与快慢车模式的时刻表优化模型，考虑列车运行间隔、列车服务频率、列车起讫点等约束条件，以最小化乘客总旅行时间、企业车公里费用为目标，构建了基于大小交路和快慢车模式的多目标时刻表优化模型。基于快慢车运营条件下乘客选择行为分析建立客流分配模型，考虑乘客在快慢车运营下路径选择的影响因素，分析乘客的路径选择行为。详细讨论乘客在出行过程中可能产生的换乘以及选择行为，并建立客流分配模型。

公开(公告)号：CN115796442A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211397452.9

申请日：2022-11-09

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 周玮腾 ,  鲁放 ,  杨瑞霞 ,  张琦 ,  李得伟 ,  韩宝明 ,  赵小莉 ,  鲍薪宇 ,  李育瑾 ,  杨智轩

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通区间客流量确定方法及系统，属于城市轨道交通运维管理技术领域，基于客流的点线时空关联关系，分析进站客流量在区间的演化过程；基于进站客流量在区间的演化过程，线性拟合区间客流量和进站客流量的关系；基于线性拟合后的区间客流量和进站客流量的关系，进行关联程度参数和关联裕度参数的标定；基于关联程度参数和关联裕度参数，采用客流分配的方法获得车站进站量和列车区间客流量数据。本发明在保证区间客流量计算的精确性和可靠性的情况下，通过拟合时空网络下区间客流量和车站进站量的定量关系，一方面避免了连续数学模型在求解时的高复杂度，提高了计算效率；另一方面避免了固定比例系数对预测结果精度的影响。

公开(公告)号：CN117852696A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202311824004.7

申请日：2023-12-27

Applicant: 北京交通大学 ,  中国铁路上海局集团有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司

Inventor： 张琦 ,  鲍薪宇 ,  余力勇 ,  杨励民 ,  单仕平 ,  杨阳 ,  李华 ,  李得伟 ,  彭波 ,  赵龙 ,  刘凯 ,  万琛 ,  邵维兴 ,  应志康

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q10/0637 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明提供了高速铁路基本列车运行图同质化交路计划优化建模方法，包括：S1，定义变量和符号，包括：定义列车、车站的集合和索引，定义动车组运行和接续网络的节点及其集合，定义动车组运行和接续网络的弧段及其集合，定义决策变量，定义输入参数；S2，构建动车组运行和接续网络；S3，建立考虑客流同质化的动车组交路计划优化模型。该方法解决了在基本图编制阶段、指定配属地动车组车型和数量约束条件下考虑客流同质化的动车组交路计划优化问题，支持铁路生产实践中常见的单日交路决策，同时满足配属地检修的多日交路决策。