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公开(公告)号：CN118884860A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410910605.8
申请日：2024-07-09
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 上海交通大学
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明提供一种开关柜控制系统及方法，应用于包括多个开关单元的电源开关柜；控制系统包括切换模块、自动控制模块及手动控制模块；开关单元与切换模块连接；切换模块根据自动控制信号连接自动控制模块，以及断开与手动控制模块的连接；切换模块根据手动控制信号连接手动控制模块，以及断开与自动控制模块的连接。通过自动控制模块实现对开关柜进行自动控制，通过手动控制模块实现对开关柜进行手动远程控制，通过切换模块实现对自动控制模式和手动控制模式之间的切换，进而在5G或有线网络出现故障无法对开关柜自动控制时，可以通过切换模块切换至手动控制模式，对开关柜进行手动远程控制，增加控制系统的灵活性、可靠性。
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公开(公告)号：CN118432036A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410339132.0
申请日：2024-03-25
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种直流双电源储能设备支撑的能量双向流动供配电系统，包括：若干交流回路、若干隔离变压器、若干三相桥式全控变换器、直流母线、新能源设备和储能设备；交流回路与轨道交通变电所交流低压柜的交流母线连接；交流回路通过隔离变压器连接三相桥式全控变换器；三相桥式全控变换器与直流母线连接；新能源设备与直流母线、储能设备连接；储能设备与直流母线连接；直流母线连接有直流负荷。本发明利用直流电源2个或者以上的多落点系统，不存在交流系统的相位不同等风险，可以直接接入同一母线，直流供电可以保证。利用储能设备具有能量双向流动的特点，在夜间停运时，市电给储能设备充电，白天运营时，储能设备给轨道交通车站设备供电，能量流出。
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公开(公告)号：CN118971862A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411147429.3
申请日：2024-08-21
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 上海交通大学
IPC: H03K19/0175
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟信号传输的线性隔离电路，包括输入模块、光耦模块和输出模块，输入模块的输出端与光耦模块的输入端连接，光耦模块的第一输出端与输入模块连接，光耦模块的第二输出端与输出模块连接；光耦模块包括发光二极管、第一光敏二极管和第二光敏二极管，发光二极管的正极与输入模块的输出端连接，发光二极管的负极接地；第一光敏二极管用于将发光二极管的光信号转换为电信号，第一光敏二极管的负极与输入模块连接，正极接地；第二光敏二极管用于将发光二极管的光信号转换为电信号，第二光敏二极管的负极与输出模块连接，正极接地。本发明能够提高模拟信号传输过程中的抗干扰能力，提高信号传输的可靠性，保障轨道交通的运行安全。
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公开(公告)号：CN118739822A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410808082.6
申请日：2024-06-21
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种直流电源，其特征在于，包括电源控制模块、功率驱动模块和输出整流模块，电源控制模块根据工作人员设定的电压设定指令设置输出电压，功率驱动模块包括若干并联的功率驱动单元，每一功率驱动单元的控制端及输入端均与电源控制模块的输出端连接，用于接收电源控制模块发送的PWM信号以及电源控制模块输出的正电压和负电压；每一功率驱动单元的输出端均与输出整流模块的输入端连接，输出整流模块对功率驱动单元输出的交流电压进行整流滤波；输出整流模块的输出端与电源控制模块连接，向电源控制模块反馈输出的电压电流。本发明提供的直流电源能够适配多种规格的设备，满足不同设备的充电需求，并且便于进行设备及电源管理。
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公开(公告)号：CN108121264B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN201711432117.7
申请日：2017-12-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G05B19/048
Abstract: 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的智能电动风阀控制系统及方法，包括线路中央级监控系统、站级控制器、上位监控系统控制器、智能电动风阀控制箱、智能电动风机控制箱、网络通信总线；所述智能电动风阀控制箱内设有智能电动风阀控制器，所述智能电动风阀控制器电性连接有若干中间继电器，所述中间继电器电性连接有风阀执行器，所述风阀执行器连接有电动风阀，所述智能电动风阀控制器还通信连接有显示器。本发明能节省配电回路数量和电缆数量，并且电动风阀控制箱内元件少、接线简单，从而能极大限度地减少车站土建规模，便于实现风阀能源和电能质量管理，便于风阀的运营维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111836424A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010693263.0
申请日：2020-07-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H05B45/12
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站的照明系统。其包括：中央控制器，与其连接的网关，以及与网关连接的第一照度传感器、第一红外传感器、计时器和第一DALI网关，第一DALI网关连接有第一LED灯组、第二LED灯组和第三LED灯组；中央控制器用于根据第一照度信息调暗第一LED灯组的发光强度，根据乘客动作信息使第二LED灯组中的全部LED灯发光，根据停运模式调暗第三LED灯组中位于停运检票机处的吊顶上LED灯的发光强度。本发明能根据环境实际光照以及地铁运营调节发光强度，减少照明能耗，并可利用照明引导乘客的出行。
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公开(公告)号：CN113905490A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111122895.2
申请日：2021-09-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H05B47/115 , H05B47/19 , H05B47/11 , H05B47/155 , H04W4/38 , G08C17/02
Abstract: 本申请提供一种基于LoRa无线通信的地铁站照明控制系统和方法。地铁站照明控制系统包括：微波人员存在探测模块、主控模块、服务器、灯光电路和电源模块，服务器包括LoRa无线收发模块，微波人员存在探测模块与主控模块采用无线方式连接，主控模块与服务器采用无线方式连接，服务器与灯光电路之间采用无线方式连接，灯光电路和电源模块电性连接；灯光电路包括位于地铁站每个出口走廊内的灯光组，每个灯光组均包括若干安装在走廊内顶部的照明灯，且各灯光组之间并联设置，每个灯光组内的所有照明灯均串联设置，每个照明灯均并联一个子开关，每个灯光组上还串联一个总开关。本发明的照明控制系统提高了照明的利用率，更有利于节约电能。
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公开(公告)号：CN112989660A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110274856.8
申请日：2021-03-15
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 林珊 , 农兴中 , 袁江 , 陈霞 , 王红燕 , 崖尚松 , 陆云 , 王洪杰 , 王哲元 , 黄凤至 , 高杰 , 黄忠兴 , 林志立 , 阮艳妹 , 张悦 , 徐文田 , 罗旭 , 赵美君 , 邓树 , 黄强 , 谌小莉 , 卢小莉 , 邓婕 , 申俊逸
Abstract: 本发明公开一种基于偏最小二乘法的地铁杂散电流下管道腐蚀预测方法，包括以下步骤：1、测试点选取、有限元仿真；2、数据预处理；3、获取训练样本；4、第一主成分对选取；5、因变量、自变量对主成分的回归；6、残差矩阵替换；7、偏最小二乘回归方程式的建立；8、交叉有效性验证；9、冗余位置变量的剔除、最佳传感器排布的选取；10、测试样本测试。本发明通过区间内获得的地表电位数据，结合有限元仿真获得有效的预测管道腐蚀电流密度，根据偏最小二乘法，得到预测回归方程，判断出管道的腐蚀情况，在减少传感器数量的同时，可保持预测精度在可接受范围内，对于直观监测管道腐蚀情况和节省成本具有重大的实际意义。
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公开(公告)号：CN111836424B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010693263.0
申请日：2020-07-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H05B45/12
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站的照明系统。其包括：中央控制器，与其连接的网关，以及与网关连接的第一照度传感器、第一红外传感器、计时器和第一DALI网关，第一DALI网关连接有第一LED灯组、第二LED灯组和第三LED灯组；中央控制器用于根据第一照度信息调暗第一LED灯组的发光强度，根据乘客动作信息使第二LED灯组中的全部LED灯发光，根据停运模式调暗第三LED灯组中位于停运检票机处的吊顶上LED灯的发光强度。本发明能根据环境实际光照以及地铁运营调节发光强度，减少照明能耗，并可利用照明引导乘客的出行。
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公开(公告)号：CN112989660B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110274856.8
申请日：2021-03-15
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 林珊 , 农兴中 , 袁江 , 陈霞 , 王红燕 , 崖尚松 , 陆云 , 王洪杰 , 王哲元 , 黄凤至 , 高杰 , 黄忠兴 , 林志立 , 阮艳妹 , 张悦 , 徐文田 , 罗旭 , 赵美君 , 邓树 , 黄强 , 谌小莉 , 卢小莉 , 邓婕 , 申俊逸
Abstract: 本发明公开一种基于偏最小二乘法的地铁杂散电流下管道腐蚀预测方法，包括以下步骤：1、测试点选取、有限元仿真；2、数据预处理；3、获取训练样本；4、第一主成分对选取；5、因变量、自变量对主成分的回归；6、残差矩阵替换；7、偏最小二乘回归方程式的建立；8、交叉有效性验证；9、冗余位置变量的剔除、最佳传感器排布的选取；10、测试样本测试。本发明通过区间内获得的地表电位数据，结合有限元仿真获得有效的预测管道腐蚀电流密度，根据偏最小二乘法，得到预测回归方程，判断出管道的腐蚀情况，在减少传感器数量的同时，可保持预测精度在可接受范围内，对于直观监测管道腐蚀情况和节省成本具有重大的实际意义。
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