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公开(公告)号：CN109991947B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201910293801.4
申请日：2019-04-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G05B19/418 , B66B25/00 , G08B7/06 , H04N7/18
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站出入口机电设备的自动控制系统。该控制系统包括：信号系统，用于实时提供用于实时提供第一到站时间信息或第二到站时间信息；与所述信号系统连接的调度服务器，用于获取所述第一到站时间信息或所述第二到站时间信息；与所述调度服务器顺次连接的联动控制器和机电设备；所述机电设备设置于车站出入口；所述调度服务器用于根据所述第一到站时间信息向所述联动控制器发送开启指令，以控制所述机电设备打开；所述调度服务器用于根据所述第二到站时间信息向所述联动控制器发送关闭指令，以控制所述机电设备关闭。本发明的控制系统能够有效提高车站出入口处机电设备的控制效率，降低运营的人力成本。
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公开(公告)号：CN108279244B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201810142614.1
申请日：2018-02-11
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通安检系统，包括：X光安检仪，用于获取行李物品的至少两个图像信息；第一交换机，与X光安检仪连接以传输至少两个图像信息；第二交换机，通过通信网络与第一交换机连接；安防管理平台，与第二交换机连接以接收至少两个图像信息；其中，安防管理平台包含多个显示器；安防管理平台在至少两张图像信息的数量大于预设数量阈值时，将至少两个图像信息平均分配给指定的至少两个显示器进行显示，以同时对至少两个图像信息进行判定；X光安检仪根据安防管理平台的判定速度调节传送带的传输速度，以完成安检。本发明的城市轨道交通安检系统能够有效提高城市轨道交通的安检速度和安检效率。
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公开(公告)号：CN117037297A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311111708.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了数字人民币乘车码检票方法和数字人民币乘车码应用系统，所述方法包括：数字人民币乘车码软件获取数币乘车码字段信息并根据数币乘车码字段信息生成并展示数币乘车码，再使用闸机对数币乘车码进行读取和有效性检查，生成数币乘车码交易数据，以及将数币乘车码交易数据上传到数币前置子系统，并根据数币前置子系统发送的开闸指令开闸，数币前置子系统对数币乘车码交易数据进行验证并发送开闸指令给闸机，以及计算票价生成数币乘车码交易订单信息，并将数币乘车码交易订单信息发送给数币过闸支付系统进行交易请款，最后由数币过闸支付系统对数币乘车码交易订单信息进行支付，从而实现了数字人民币乘车码在轨道交通中的检票应用。
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公开(公告)号：CN111835553B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202010442079.9
申请日：2020-05-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H04L41/06 , H04L41/0631 , G07B11/00 , H04L67/12
Abstract: 本发明提供了一种适用于轨道交通的运维系统及其方法，所述运维系统包括：自动售检票装置，其在产生故障时产生第一故障信息；线网运维管理平台，其与所述自动售检票装置连接，以获取所述第一故障信息，并对所述第一故障信息进行分析生成调度信息；运维管理终端，其与所述线网运维管理平台连接，用于获取所述调度信息。本发明使得自动售检票装置通过网络与线网运维管理平台连接，实现了两者之间的数据共享，此外，线网运维管理平台还能对自动售检票装置的信息进行分析，实现了轨道交通运维的智能化管理，减少人工分析的参与度，降低运营成本的同时还能提高运维的效率。
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公开(公告)号：CN111835553A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010442079.9
申请日：2020-05-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于轨道交通的运维系统及其方法，所述运维系统包括：自动售检票装置，其在产生故障时产生第一故障信息；线网运维管理平台，其与所述自动售检票装置连接，以获取所述第一故障信息，并对所述第一故障信息进行分析生成调度信息；运维管理终端，其与所述线网运维管理平台连接，用于获取所述调度信息。本发明使得自动售检票装置通过网络与线网运维管理平台连接，实现了两者之间的数据共享，此外，线网运维管理平台还能对自动售检票装置的信息进行分析，实现了轨道交通运维的智能化管理，减少人工分析的参与度，降低运营成本的同时还能提高运维的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111047718A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911391623.5
申请日：2019-12-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，具体公开一种城市轨道交通安检票务融合系统，包括安检票务一体机、用于存储常旅客的身份信息的存储器和与存储器连接的身份验证服务器；安检票务一体机包括安检探测门、拦截部件、第一摄像头、第一票卡器、第一控制器，身份验证服务器用于根据实时脸部特征信息与身份信息的比对结果，向第一控制器发送第一打开指令；自动售检票系统在卡票可以进站时向第一控制器发送第二打开指令；控制器接收第一打开指令和第二打开指令以打开所述拦截部件。本发明结合常旅客的安全性高和出行率高的特点，通过设置安检票务一体机、存储器、身份验证服务器，使常旅客可以快速进站，减小车站安检点人数。
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公开(公告)号：CN109991947A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910293801.4
申请日：2019-04-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G05B19/418 , B66B25/00 , G08B7/06 , H04N7/18
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站出入口机电设备的自动控制系统。该控制系统包括：信号系统，用于实时提供用于实时提供第一到站时间信息或第二到站时间信息；与所述信号系统连接的调度服务器，用于获取所述第一到站时间信息或所述第二到站时间信息；与所述调度服务器顺次连接的联动控制器和机电设备；所述机电设备设置于车站出入口；所述调度服务器用于根据所述第一到站时间信息向所述联动控制器发送开启指令，以控制所述机电设备打开；所述调度服务器用于根据所述第二到站时间信息向所述联动控制器发送关闭指令，以控制所述机电设备关闭。本发明的控制系统能够有效提高车站出入口处机电设备的控制效率，降低运营的人力成本。
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公开(公告)号：CN109030524B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201811024287.6
申请日：2018-09-04
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G01N23/10
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通安检集中判图系统，包括：X光行李检查机，用于实时采集行李物品的X光扫描图像；与X光行李检查机顺次连接的控制主机、车站交换机、线路交换机、线网层交换机和网络设备；与网络设备分别连接的判图服务器和至少两个判图工作站；判图服务器用于在接收到X光扫描图像时，根据当前时刻点与至少两个判图工作站的空闲时刻信息分别计算至少两个判图工作站的当前空闲时间，并向所述至少两个判图工作站中当前空闲时间最长的判图工作站发送X光扫描图像，实现X光扫描图像的均匀分配和集中判图。采用本发明的系统可将整个城市轨道交通线网中的X光扫描图像进行均匀分配，提高判图员的工作饱满度，节省人力成本。
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公开(公告)号：CN118334790A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410405806.2
申请日：2024-04-07
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种边缘控制一体机以及边缘控制方法，边缘控制一体机通过集成读卡器模块、网络管理模块和通信模块，实现了在AFC终端设备中的车票交易数据的读写、网络状态信息的获取，以及与其他AFC终端设备之间的数据交互。同时通信模块还能将所在设备的数据包直接上传至外部网络层中的三层交换机，从而实现跨局域网的通信。本发明不需要在每一AFC终端设备中设置二层交换机，而是通过设置于AFC终端设备中的边缘控制一体机，实现多个AFC终端设备之间的数据通信，且边缘控制一体机具备无线通信功能，不仅节省了终端设备的架构设计空间，还无需在终端设备间进行布线连接，从而通过减少了线缆数量，进一步减少了后期的维护成本。
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公开(公告)号：CN108423010B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN201810265771.1
申请日：2018-03-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通的紧急诱导联动系统，包括：火灾自动报警系统，用以采集地铁车站内的火灾位置信息；联动控制器，用以读取火灾位置信息；主控制器用以接收火灾位置信息；应急疏散指示灯，与主控制器连接；声光报警器，设于地铁车站的出入口处，与主控制器连接；与主控制器连接的运营调度工作站，用以输入紧急事件等级标识；主控制器根据火灾位置信息或紧急事件等级标识控制应急疏散指示灯指示疏散方向以及声光报警器发出声光警报，以诱导地铁车站内的乘客向站外疏散。本发明的紧急诱导联动系统能够避免单一诱导手段的局限性，同时可联动地铁车站的自动化系统进行联动来诱导和配合乘客疏散，提高乘客疏散效率。
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