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公开(公告)号：CN205804062U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620479859.X
申请日：2016-05-23
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC: E01B29/02
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道线路新增道岔铺设装置，包括运输装置、起吊装置和装卸装置。道岔与岔枕按整体预组装为轨枕、连接轨区段和辙叉区段、转辙器、转辙传动装置和控制装置等功能单元，由运输装置运送至新增道岔位置。起吊装置设置在运输装置前部，装卸装置包括滑轨、承托装置、滑轮和动力源，滑轨一端设置在所述运输装置前部的上表面上，另一端与道床表面抵接，且滑轨设置在起吊装置之间，滑轨相对于道床表面倾斜。功能单元放置于承托装置上方，承托装置下方设置有滑轮，滑轮滑设在滑轨上，承托装置与动力源传动连接，承托装置的运动方向和速度由动力源控制。本实用新型提高了道岔铺设速度和效率，降低了成本，改善了铺设质量和安全性能。
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公开(公告)号：CN205804052U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620471557.8
申请日：2016-05-20
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC: E01B11/32
Abstract: 本实用新型公开了一种钢轨顺接扣件，包括钢轨垫板、垫板螺栓、钢轨扣片、扣片螺栓、钢轨压板和压板螺栓，所述钢轨垫板的上端面与钢轨的下端面贴合，所述钢轨垫板的下端面与轨枕的上端面贴合，所述钢轨垫板上设置有垫板螺栓和钢轨扣片，所述钢轨扣片通过扣片螺栓扣压于第一钢轨和第二钢轨连接处，所述钢轨扣片包括第一扣片和第二扣片，所述第一扣片和第二扣片的一端分别扣压在轨体下部的两侧，所述第一扣片和第二扣片的另一端分别固定在钢轨垫板的两侧，所述钢轨压板通过压板螺栓和螺母固定在钢轨上。本实用新型能够有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能地保持轨道的整体性，能够减小钢轨相对于轨枕的纵横向移动，从而保证轨道车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN109468900B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201910002835.3
申请日：2019-01-02
Applicant: 中南大学 , 广州地铁设计研究院有限公司 , 中国铁路南昌局集团有限公司 , 曾志平
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及工程测量技术领域，具体涉及一种钢轨接头、间隔铁、限位器纵向阻力综合测量装置。它包括安装于反力架上的钢轨接头构件和间隔铁、限位器，以及施力测量组件；本发明钢轨接头、间隔铁、限位器纵向阻力综合测量装置具有结构简单、使用方便、操作容易、应用范围广等特点。所述的综合测量装置和测量辅助装置结合使用，技术效果优良。
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公开(公告)号：CN109468900A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201910002835.3
申请日：2019-01-02
Applicant: 中南大学 , 广州地铁设计研究院有限公司 , 中国铁路南昌局集团有限公司 , 曾志平
IPC: E01B35/00
Abstract: 本发明涉及工程测量技术领域，具体涉及一种钢轨接头、间隔铁、限位器纵向阻力综合测量装置。它包括安装于反力架上的钢轨接头构件和间隔铁、限位器，以及施力测量组件；本发明钢轨接头、间隔铁、限位器纵向阻力综合测量装置具有结构简单、使用方便、操作容易、应用范围广等特点。所述的综合测量装置和测量辅助装置结合使用，技术效果优良。
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公开(公告)号：CN117569382A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311779108.0
申请日：2023-12-21
Applicant: 广州地铁集团有限公司
IPC: E02D31/08 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及建筑减振领域，公开了一种用于地铁车辆基地盖板的吸振器，其包括固定架、配重质量块、吸振质量块及弹簧组件，所述固定架包括顶板和位于所述顶板下方的底板，所述配重质量块可拆卸安装于所述顶板的上方中心位置，所述吸振质量块安装于所述顶板下方中心位置，所述弹簧组件安装于所述吸振质量块的底部，所述弹簧组件的一端与所述吸振质量块固定连接，另一端与所述底板固定连接；还包括粘滞阻尼器，所述粘滞阻尼器设于所述顶板和所述底板之间。本发明通过多层减振结构的设置，能够有效对列车行驶过程中引起的盖板结构垂向振动进行控制。
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公开(公告)号：CN117513628A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311740167.7
申请日：2023-12-18
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢筋混凝土抗振楼板，所述钢筋混凝土抗振楼板包括过渡变形体和设于所述过渡变形体中的谐振动力单元，所述谐振动力单元包括动力体、弹簧板和弹簧板支座，所述动力体包括由所述弹簧板相连接的两部分，所述弹簧板通过所述弹簧板支座支撑在所述过渡变形体中，所述谐振动力单元的数量不少于二个。与现有技术相比，本发明利用结构动力学调频动力阻尼减振原理控制楼板的共振振动峰值，利用楼板的多模态宽频带特性在楼板纵向布局谐振动力单元，形成宽频段高抗振楼板，可以覆盖频段1‑80Hz，具有更有效、更经济和使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN208953228U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201822055119.5
申请日：2018-12-08
Applicant: 中南大学 , 广州地铁设计研究院有限公司 , 曾志平
Abstract: 本实用新型涉及铁路模拟试验技术领域，特别是一种雨水耦合作用下铁路轮轨垂向力加载模拟装置。它包括垂向反力架以及位于所述垂向反力架下方的铁路轨道模拟结构；本实用新型涉为铁路轨道-路基在雨水耦合作用下垂向动力学分析提供可靠的加载平台，为揭示轨道结构损伤破坏经时性特征提供实验依据。
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公开(公告)号：CN208704998U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821465528.6
申请日：2018-09-07
Applicant: 中南大学 , 广州地铁设计研究院有限公司 , 曾志平
IPC: G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及城市轨道交通减振与噪声控制设计，特别是一种地铁减振扣件落锤冲击试验装置。它包括横梁及两个三角架作为装置的支承部件；可在横梁上自由移动的落锤冲击部件；将落锤固定在所需高度的锁定部件及调节部件。该装置可以准确定位在所需位置，可以实现在不同尺寸的轨枕、轨道板上施加落轴冲击荷载。结构合理、操作简单方便、易于调节，实现了该装置的重量轻便、使用方便、应用范围广的特点。
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公开(公告)号：CN207062650U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720609529.2
申请日：2017-05-27
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于盾构侵限地段的减振浮置板道床结构，包括基底、浮置板、隔振单元、短轨枕、凸台和钢轨；基底设置于盾构管片上，浮置板设置于基底上；隔振单元设置于浮置板内；短轨枕设置于隔振单元上，且顶部与浮置板顶面齐平；凸台设置于浮置板上，且中心与盾构管片的中心重合，钢轨设置于短轨枕上。本实用新型的有益效果是：将短轨枕的轨面与浮置板顶面设置成齐平，降低轨道结构高度，具有较强的应用性；浮置板板中增设凸台，降低系统的固有频率，提高减震性能，提高浮置板的抗弯刚度及整体强度，弥补隔振单元内移以及浮置板变薄带来的弊端。
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公开(公告)号：CN209602885U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920003341.2
申请日：2019-01-02
Applicant: 中南大学 , 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 广州地铁设计研究院有限公司 , 曾志平
IPC: E01B35/00
Abstract: 本实用新型涉及工程测量技术领域，具体涉及一种钢轨接头、间隔铁、限位器纵向阻力综合测量装置。它包括安装于反力架上的钢轨接头构件和间隔铁、限位器，以及施力测量组件；本实用新型钢轨接头、间隔铁、限位器纵向阻力综合测量装置具有结构简单、使用方便、操作容易、应用范围广等特点。所述的综合测量装置和测量辅助装置结合使用，技术效果优良。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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