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公开(公告)号：CN110185270A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910404874.6
申请日：2019-05-15
Applicant: 广东盛翔交通工程检测有限公司 , 深中通道管理中心 , 佛山市路桥建设有限公司 , 广东和立土木工程有限公司
IPC: E04G21/12
Abstract: 本发明公开了一种减少预应力回缩损失的限位板，包括套筒、内部盖板、弹性回复件和辅助锚具，套筒的后端面、内部盖板和辅助锚具分别开有供钢绞线穿过的孔道，且各组成部分的孔道前后相对应连通，内部盖板可滑动安装在套筒中并将套筒的内部空间分隔为前腔室和后腔室，辅助锚具为块状体，它通过套筒的前端开口安装在前腔室内并与内部盖板固接，辅助锚具的孔道内具有用于限制工作锚具的工作夹片向后移动的限位结构，弹性回复件设于后腔室中且其两端分别顶触在套筒的后端面与内部盖板上。本发明在使用过程中，工作夹片提前退回工作锚具孔内一部分，在千斤顶回油时，能够提前进行锚固，可以有效减小钢绞线的回缩量，从而达到减小预应力回缩损失的目的。
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公开(公告)号：CN110185270B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN201910404874.6
申请日：2019-05-15
Applicant: 广东盛翔交通工程检测有限公司 , 深中通道管理中心 , 佛山市路桥建设有限公司 , 广东和立交通养护科技有限公司
IPC: E04G21/12
Abstract: 本发明公开了一种减少预应力回缩损失的限位板，包括套筒、内部盖板、弹性回复件和辅助锚具，套筒的后端面、内部盖板和辅助锚具分别开有供钢绞线穿过的孔道，且各组成部分的孔道前后相对应连通，内部盖板可滑动安装在套筒中并将套筒的内部空间分隔为前腔室和后腔室，辅助锚具为块状体，它通过套筒的前端开口安装在前腔室内并与内部盖板固接，辅助锚具的孔道内具有用于限制工作锚具的工作夹片向后移动的限位结构，弹性回复件设于后腔室中且其两端分别顶触在套筒的后端面与内部盖板上。本发明在使用过程中，工作夹片提前退回工作锚具孔内一部分，在千斤顶回油时，能够提前进行锚固，可以有效减小钢绞线的回缩量，从而达到减小预应力回缩损失的目的。
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公开(公告)号：CN210767889U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201920702925.9
申请日：2019-05-15
Applicant: 广东盛翔交通工程检测有限公司 , 深中通道管理中心 , 佛山市路桥建设有限公司 , 广东和立土木工程有限公司
IPC: E04G21/12
Abstract: 本实用新型公开了一种减少预应力回缩损失的限位板，包括套筒、内部盖板、弹性回复件和辅助锚具，套筒的后端面、内部盖板和辅助锚具分别开有供钢绞线穿过的孔道，且各组成部分的孔道前后相对应连通，内部盖板可滑动安装在套筒中并将套筒的内部空间分隔为前腔室和后腔室，辅助锚具为块状体，它通过套筒的前端开口安装在前腔室内并与内部盖板固接，辅助锚具的孔道内具有用于限制工作锚具的工作夹片向后移动的限位结构，弹性回复件设于后腔室中且其两端分别顶触在套筒的后端面与内部盖板上。本实用新型在使用过程中，工作夹片提前退回工作锚具孔内一部分，在千斤顶回油时，能够提前进行锚固，有效减小钢绞线的回缩量，达到减小预应力回缩损失的目的。
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公开(公告)号：CN211622660U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201922484630.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 广东盛翔交通工程检测有限公司 , 深中通道管理中心
IPC: E04G21/12
Abstract: 本实用新型公开了一种横向预应力专用智能张拉系统，包括预应力智能张拉仪、扁锚整束张拉千斤顶，两所述扁锚整束张拉千斤顶之间设置有梁体，梁体与扁锚整束张拉千斤顶内部横向穿插有钢绞线，扁锚整束张拉千斤顶上端固定连接有传感器模组，传感器模组由压力传感器和位移传感器组成，压力传感器位于位移传感器一侧；所述预应力智能张拉仪由油箱、支撑板、侧挡板、顶板支撑框组成，油箱上端固定连接有支撑板和顶板支撑框，支撑板位于顶板支撑框一侧，支撑板和顶板支撑框之间设置有侧挡板，油箱顶端位于顶板支撑框内部设置有电机、油泵。通过预应力智能张拉仪和扁锚整束张拉千斤顶的配合，从而使得张拉效果更好。
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公开(公告)号：CN119221806A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411288840.2
申请日：2024-09-14
Applicant: 深中通道管理中心
Abstract: 本发明公开了一种带弹簧助力的滑动桥梁密封门，涉及密封门技术领域，包括门扇、门框、滑道、弹簧导向组件、滑动轴、导向轴、装饰板，门扇上设有门把，门框通过装饰板包裹，滑道设置于门框一侧，门扇通过滑动轴与滑道滑动连接，弹簧导向组件设置于门框另一侧与滑道相对设置，门扇侧边与弹簧导向组件连接；门扇在外部推力以及弹簧导向组件的弹力作用下沿滑道打开与关闭。本发明通过弹簧导向组件的助力作用，门扇在开启和关闭过程中所需的外力显著减小，提高了使用的便捷性。使用便利、省力、安全性高，具有良好的密闭性能及良好的防火、防潮效果。
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公开(公告)号：CN117020486A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311032507.0
申请日：2023-08-16
Applicant: 湖北天高钢桥智造科技有限公司 , 深中通道管理中心
IPC: B23K37/00 , B23K37/04 , B23K101/28
Abstract: 本发明公开基于浮动顶部框架梁的板单元反变形装拆机，涉及焊接设备技术领域，包括可移动龙门架机构和浮动顶部框架梁反变形机构，所述可移动龙门架机构包括龙门架和行走机构，所述行走机构设置在龙门架的底部，提供在轨道上移动能力，所述龙门架上设置多个浮动轨道板，所述浮动顶部框架梁反变形机构包括浮动框架梁、多个浮动导向装置和多套浮动式反变形装置。本发明能提供基于浮动顶部框架梁的板单元反变形装拆机，采用浮动顶部框架梁反变形机构装配上龙门架上来实现对板单元的反变形工艺，解决了现有技术的板单元反变形装拆机在反变形工作过程中行走机构车轮的脱轨风险，安全可靠。
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公开(公告)号：CN116809330A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310692014.3
申请日：2023-07-27
Applicant: 中铁南方工程装备有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本发明涉及一种新型焊缝防腐涂装材料施工装置，其特征在于：包括滑轨模块、储料釜、储料釜安装模块和涂层定型模块；施工方法如下：S1：焊缝表面清洗；S2：设备布置；S3：涂层定型模块调节；S4：备料；S5：施工；通过在焊缝的两侧设置轨道，储料釜安装模块上形成安装储料釜的涂料输出管的通槽，并在通槽的端部设置可进行调节的高度定型板和幅宽定型板，依靠高度定型板和幅宽定型板围成的涂料定型口实现防腐涂料的均匀釜盖在焊缝位置，且保证涂料涂覆后的外观相同；在施工方法中，通过有机溶剂清除焊缝表面的杂质保证涂料的涂覆效果，焊缝表面涂层不会出现开裂、凸凹不平现象、提高施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN113820230A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111154007.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本发明提供了一种疲劳试验装置。其包括承载结构、加载组件和振动组件；承载结构用于连接试件；加载组件分别连接于所述承载结构，并用于向所述试件施加压力；振动组件设于所述加载组件和所述试件之间，并用于驱使所述试件振动。在本实施例的疲劳试验装置中，通过振动组件与加载组件的配合，可以实现对例如钢桥面板等试件进行高效疲劳加载，加载速度快，结构简单，使用效果好。
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公开(公告)号：CN116598953A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310288119.2
申请日：2023-03-23
Applicant: 深中通道管理中心 , 西南交通大学 , 广东省公路建设有限公司 , 保利长大工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 成都林立宇坤勘察设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大直径主缆骑跨式索夹空缆状态扭转控制方法及系统，包括获取已扭转主缆的全部信息。本发明通过确定主缆的安装基本情况，同时获取已发生扭转的主缆的跨径、主缆的截面直径、已扭转主缆的扭转角度、扭转控制点位处合力中心与所述已扭转主缆的主缆中心的两者轴心距离信息，确定所述已扭转主缆的全部情况和扭转量，而后计算出已扭转主缆扭转复位所需的扭转控制变量大小，继而在已扭转主缆上的扭转控制点位处合力中心处安装与扭转控制变量大小的重物，利用重物的自身重力将已扭转的主缆进行扭转复位，能够将已扭转主缆恢复原位，同时也便于控制主缆的扭转状态，确保主缆各钢丝受力的均匀性，有效地提升主缆运营状态下的受力性能。
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公开(公告)号：CN114509382B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210412961.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广东省公路建设有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本发明公开一种钢筋混凝土梁测试装置及测试方法，该测试装置包括：用于承载钢筋混凝土梁墩台；设于墩台上的伸缩支架；设于伸缩支架上的盐雾箱固定架；盐雾发生器及盐雾箱，盐雾发生器与盐雾箱连通，盐雾箱设于盐雾箱固定架上，盐雾箱设有开口，开口用于覆盖钢筋混凝土梁的锈蚀区域；电源，正负极分别用于与钢筋混凝土梁内的钢筋的两端电连接；反复荷载装置，用于向钢筋混凝土梁施加反复荷载。本申请采用特定的电流回路结构并与盐雾侵蚀机构进行协同配合，实现等效模拟钢筋混凝土梁在盐雾环境下的锈蚀过程，另外采用反复荷载装置对梁体施加反复荷载作用，更贴近真实的结构服役情况。
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