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公开(公告)号：CN118206007A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410468711.5
申请日：2024-04-18
Applicant: 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
IPC: B66C1/54
Abstract: 本发明公开了一种用于差速器的吊具，包括：基体和设置在基体上的胀紧机构，胀紧机构包括胀芯和胀套，胀套与基体连接，胀芯沿胀套的纵向可移动的安装在胀套内，胀芯朝向基体的一端连接有用于控制胀芯位置的拉杆，拉杆沿基体的纵向可移动的贯穿的安装在基体上，基体用于辅助引导拉杆的纵向移动，胀套在胀芯的作用下胀开或复位，当胀套复位时，胀套可伸入差速器的内孔内；当胀芯迫使胀套胀开时，胀套与差速器的内孔紧紧贴合，从而固定住胀芯与差速器之间的位置；通过上述方式，本发明能够轻便的将差速器吊起，大大减少吊具的重量，轻巧灵活，操作简单。
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公开(公告)号：CN220642232U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202321886015.3
申请日：2023-07-18
Applicant: 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了提供一种汽车取力器吊装打包工装，包括：L形吊杆，L形吊杆包括吊杆第一连接部和吊杆第二连接部，吊杆第一连接部上设置有吊环，吊杆第一连接部连接有L形承重架，L形承重架包括承重第一连接部和承重第二连接部，承重第一连接部与吊杆第二连接部连接，承重第二连接部上设置有支撑取力器的承重销，承重第一连接部上设置有销套，销套上设置有限制取力器位置防止其脱离承重销的定位销；通过上述方式，本实用新型能够稳定的吊装汽车取力器，避免在吊装的过程中汽车取力器发生坠落及发生歪拉斜拽。
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公开(公告)号：CN213435193U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021837275.8
申请日：2020-08-28
Applicant: 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
Inventor： 马卫国
IPC: B05B13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车桥喷漆吊钩，包括：第一连接杆；第二连接杆，所述第二连接杆的一端与所述第二连接杆的一端可枢转连接；转盘，所述转盘穿设在所述第二连接杆的另一端；第一挂钩，所述第一挂钩的两端穿设在所述转盘上，第二挂钩，所述第二挂钩的一端钩在所述第一挂钩上；工件挂钩组件，所述工件挂钩组件包括第一吊环和第二吊环，所述第一吊环和第二吊环通过卡扣固定在一起；所述工件挂钩组件还包括第三吊环和第三挂钩，所述第三吊环与所述第一吊环相扣，所述第三挂钩扣接在所述第三吊环上，所述第三挂钩用于吊挂车桥。其方便对车桥贴屏蔽罩和取屏蔽罩，上料下料便捷，同时能够准确的对车桥进行喷漆。
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公开(公告)号：CN213916952U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202021703029.3
申请日：2020-08-14
Applicant: 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种推力锥轴承的压装工装，涉及轴承技术领域，旨在解决轴承定位不准确，导致轴承滚子的保持架受到损伤，轴承定位不水平且和被齿轴同心度差从而在导入和安装的过程中产生倾斜的问题。其技术方案要点是，包括被齿轴承下压头套筒、被齿轴定心套、以及被齿轴承下压头，被齿轴承下压头套筒内设置有弹簧一，弹簧一位于被齿轴承下压头套筒的内顶壁与被齿轴定心套底面之间，被齿轴定心套上套设有轴承与被齿轴。轴承套到被齿轴定心套的大径上并由被齿轴承下压头来支撑，再将被齿轴放到被齿轴定心套的上部小径上，轴承和被齿轴的定位为同一个工装轴——被齿轴定心套，从而保证二者的压装同心度，保证压装过程无损伤和压装后无间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212106862U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020548238.9
申请日：2020-04-15
Applicant: 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
IPC: F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种差速器行星齿轮安装夹具，包括连接板，所述连接板上安装有气缸，所述连接板上垂直设有支撑板，所述支撑板上远离所述连接板的一端上设有盖板，所述盖板远离所述支撑板的一端上设有基座，所述基座远离所述盖板的一端上设有垫块；拉杆，所述拉杆与所述气缸的活塞杆传动连接，所述拉杆穿过所述连接板、所述盖板、所述基座以及所述垫块设置；所述拉杆上套设有锥杆，所述锥杆部分穿设在所述基座和所述垫块内，所拉杆远离所述气缸的一端露出所述锥杆；所述拉杆远离所述气缸的一端上还套设有锁紧螺帽、导向压板，卡瓣涨套以及卡箍。其降低了操作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN209598646U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201822236484.6
申请日：2018-12-28
Applicant: 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种预紧力卡簧压装工装，包括液压推杆、连接头、推杆、压头本体、安装架、导向头、滑块、内半球压头、卡簧压销、外半球压头和车桥，所述连接头与所述液压推杆连接，所述液压推杆与所述推杆连接，所述推杆与所述压头本体连接，所述液压本体与所述安装架连接，且所述推杆还与所述滑块连接，且所述推杆与所述导向头连接，所述滑块与所述外半球压头连接，所述外半球压头与所述内半球压头连接，所述外半球压头与所述车桥连接，且所述卡簧压销与所述外半球压头连接。该工装实现了快速、准确安装卡簧的过程，避免了传统的使用卡簧钳、木槌等工具安装卡簧过程中卡簧报废的问题，解决了卡簧安装不到位的问题。
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公开(公告)号：CN209337958U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822026498.5
申请日：2018-12-04
Applicant: 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
Inventor： 马卫国
Abstract: 本实用新型涉及一种车桥水平调整工装，包括大吊环、三角吊环、长链条、短链条、吊钩和卡板，所述大吊环与所述三角吊环连接，所述三角吊环与所述短链条连接，所述短链条与所述吊钩连接，所述吊钩与车桥连接，所述三角吊环还与所述长链条连接，所述长链条与所述卡板连接，所述卡板与车桥凹进部分连接，所述卡板的呈“L”型，所述卡板上设有挡栓一和挡栓二，所述挡栓一、挡栓二和所述卡板围城一个半包围的区域。该车桥水平调整工装不仅具有结构简单、制备成本低、制造安装方便、运行稳定、不易损坏等优点，还具有组件少、质量轻、不易磕伤其他部件等优点。
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公开(公告)号：CN209615392U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822056443.9
申请日：2018-12-04
Applicant: 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
IPC: B25B27/20
Abstract: 本实用新型涉及一种轴承卡簧位置调整工装，包括调整馈、导向环一、导向环二和手柄，所述手柄上表面与所述导向环一连接，所述导向环一上表面与所述导向环二连接，且所述导向环一的外径大于所述导向环二的外径，所述导向环上表面与所述调整馈连接，所述调整馈的圆心、所述导向环一的圆心和所述导向环二的圆心在同一条直线上，所述调整馈呈扇环型，且所述扇环的内径和外径分别与所述导向环二的内径和外径相同，所述调整馈的对称轴垂直于所述手柄。该轴承卡簧位置调整工装结构简单、使用方便、使用寿命较长，组件较少、不易损坏，制造成本低，解决了使用螺丝刀矫正效率低、报废率高的问题。
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公开(公告)号：CN218082415U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202221599279.6
申请日：2022-06-24
Applicant: 常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种差速器装配上侧边齿拉紧辅助工装，包括：基体，所述基体顶部连接设置有气缸，所述基体远离气缸的一端连接设置有固定座，所述气缸的推杆底端连接设置有连接杆，所述连接杆贯穿所述基体中心，所述连接杆的底端连接设置有拉杆，所述拉杆的贯穿所述固定座中心，所述固定座内设置有弹簧，所述弹簧套设在所述拉杆上，所述拉杆远离连接杆的一端设置有拉块，所述拉杆上套设有锥体，所述锥体部分穿设在所述固定座内，所述拉杆远离所述气缸的一端露出所述锥体，所述锥体远离固定座的一端周向设置有胀紧块，所述胀紧块的一端与所述拉块紧贴。通过上述方式，本实用新型能够快速拉紧差速器上边齿，操作简单，有效提高工作效率。
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