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公开(公告)号：CN113955000A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111208508.7
申请日：2021-10-18
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: B62K5/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于动平衡车的滚动式摆动装置，属于车辆技术领域。本发明的滚动式摆动装置，应用在需要依靠车的摆动部分相对于车的不摆动部分的摆动来实现动平衡的车辆上，包括上部构件和下部构件，将摆动装置的上部构件和下部构件设计为滚动式摆动配合，使上部构件相对于下部构件沿车行进的垂直方向来回摆动，且实现上述来回摆动的方式是上部构件在下部构件的接触面上来回滚动，这样，车的摆动轴线随着车身的摆动能够在一定范围内平行移动，既保证了动平衡车的摆动灵活性，又提高了摆动动作的可控性，一方面提高了动平衡车行驶过程中动平衡控制的平稳性和稳定性，从而更具安全性；另一方面使动平衡车更易操控，且有更好的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN113955000B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111208508.7
申请日：2021-10-18
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: B62K5/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于动平衡车的滚动式摆动装置，属于车辆技术领域。本发明的滚动式摆动装置，应用在需要依靠车的摆动部分相对于车的不摆动部分的摆动来实现动平衡的车辆上，包括上部构件和下部构件，将摆动装置的上部构件和下部构件设计为滚动式摆动配合，使上部构件相对于下部构件沿车行进的垂直方向来回摆动，且实现上述来回摆动的方式是上部构件在下部构件的接触面上来回滚动，这样，车的摆动轴线随着车身的摆动能够在一定范围内平行移动，既保证了动平衡车的摆动灵活性，又提高了摆动动作的可控性，一方面提高了动平衡车行驶过程中动平衡控制的平稳性和稳定性，从而更具安全性；另一方面使动平衡车更易操控，且有更好的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN114030548B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111386372.9
申请日：2021-11-22
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种倒三轮动平衡车，属于车辆领域。本发明的倒三轮动平衡车，其通过使转向操作与车身摆动相独立，即车的转向操作与车身相对于前轮座及地面的摆动互不影响，车身在行驶的过程中不借助任何外力动态平衡地立于前轮座及地面之上，利用驾车人或电子平衡控制系统来感受并维持动态平衡状态，使动平衡车在行驶过程中所受的合力始终自动的通过摆动的轴线，解决了前轮为非一体式转向的小型倒三轮车速度与稳定性的矛盾问题，以简单经济的技术手段使小型倒三轮车能够在更紧凑的尺寸下、在更高的速度下平稳行驶，提高了前轮为非一体式转向的倒三轮车的行驶安全性和操作灵活性，为驾车人提供了最佳的操控体验，大大拓展了它的适用人群和场合。
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公开(公告)号：CN114030548A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111386372.9
申请日：2021-11-22
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种倒三轮动平衡车，属于车辆领域。本发明的倒三轮动平衡车，其通过使转向操作与车身摆动相独立，即车的转向操作与车身相对于前轮座及地面的摆动互不影响，车身在行驶的过程中不借助任何外力动态平衡地立于前轮座及地面之上，利用驾车人或电子平衡控制系统来感受并维持动态平衡状态，使动平衡车在行驶过程中所受的合力始终自动的通过摆动的轴线，解决了前轮为非一体式转向的小型倒三轮车速度与稳定性的矛盾问题，以简单经济的技术手段使小型倒三轮车能够在更紧凑的尺寸下、在更高的速度下平稳行驶，提高了前轮为非一体式转向的倒三轮车的行驶安全性和操作灵活性，为驾车人提供了最佳的操控体验，大大拓展了它的适用人群和场合。
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公开(公告)号：CN110500648A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910534149.0
申请日：2019-06-20
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: F24F1/0003 , F24F1/0038 , F24F1/0073 , F24F1/14 , F24F1/48 , F24F12/00
Abstract: 本发明公开了主体外置式空调，包括安装在室外的主体、安装在室内的空气末端装置和连接主体与空气末端装置的空气连接通道，主体外置式空调包含两大系统：空气处理系统和制冷系统；制冷系统被完整的安装在主体内，制冷系统通过蒸发器给空气处理系统提供冷量或热量；制冷系统为单制冷形式或热泵形式；空气处理系统由安装在主体内的空气处理室、空气末端装置以及连接它们的空气连接通道三大部分及这三个部分内的装置组成；本发明结构简单、设计合理，安全性能高，且对安装、移机的技术要求较低，有效避免了由于安装人员的技术水平低导致危险制冷剂外泄的情况产生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110843984A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911228048.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本专利提出一种人机联合平衡车，借鉴了目前二轮车和三轮车各自的特点，将它们的优点进行了结合，既有二轮车的人体平衡特点，又有三轮车/四轮车与地面接触的特点。车在行驶过程中，通过人的平衡，保证了安全平稳，同时又增强的防侧滑能力；车在低速和驻车时，人不需要将脚伸出车厢就能保证车体平稳直立，并且实现了小型车的车厢全封闭，不仅可以减小车的尺寸，并且拥有非常高的安全性。
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公开(公告)号：CN109398550A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811495692.6
申请日：2018-12-07
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本专利提出一种全封闭人机联合平衡车，借鉴了目前二轮车和三轮车各自的特点，将它们的优点进行了结合，既有二轮车的人体平衡特点，又有三轮车/四轮车与地面接触的特点。车在行驶过程中，通过人的平衡，保证了安全平稳，同时有增强的防侧滑能力；车在低速和驻车时，人不需要将脚伸出车厢就能保证车体平稳直立，并且实现了小型车的车厢全封闭，不仅可以减小车的尺寸，并且拥有非常高的安全性。
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公开(公告)号：CN109297099A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811456410.1
申请日：2018-11-30
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: F24F1/0059 , F24F13/30
Abstract: 本发明公开了热管耦合式空调，包括室外机、室内机和连接管路，整机又分为制冷系统与载冷系统。制冷系统被完全安装在室外机内，而载冷系统由室内机、连接管路和室外机的一部分构成。该载冷系统采用了分离式热管技术，整个载冷系统就是一个分离式热管换热器，该热管的一端是制冷系统的蒸发器，另一端是室内机里的空气换热器。室内热量在载冷系统的作用下，经室内机里的空气换热器、连接管路传递到室外机里的蒸发器，然后在制冷系统的作用下，经室外机里的蒸发器、传递到室外机里的冷凝器，并最终由冷凝器传递到室外，完成整个制冷过程。本发明设计合理，便于安装、移机和维修，换热效率高，能够避免危险制冷剂泄漏给使用者的身体健康带来威胁。
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公开(公告)号：CN205208784U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520826410.1
申请日：2015-10-23
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本实用新型涉及一种回流式新风处理系统，包括热湿处理单元以及将经热湿处理单元处理后的一部分空气回流到与空气入口的空气混合后再进入热湿处理单元的回流通道，回流通道与热湿处理单元并排设置且回流通道的两端分别与热湿处理单元的空气进出口连通，经热湿处理单元处理后的另一部分空气进入后级系统。本实用新型的有益效果是：采用新风回流的方法，进行新风的循环处理，大大降低了新风实际处理的焓差，从而实现新风的高效除湿与深度除湿；简单巧妙，效果明显。
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公开(公告)号：CN211710984U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201922148722.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本专利提出一种人机联合平衡车，借鉴了目前二轮车和三轮车各自的特点，将它们的优点进行了结合，既有二轮车的人体平衡特点，又有三轮车/四轮车与地面接触的特点。车在行驶过程中，通过人的平衡，保证了安全平稳，同时又增强的防侧滑能力；车在低速和驻车时，人不需要将脚伸出车厢就能保证车体平稳直立，并且实现了小型车的车厢全封闭，不仅可以减小车的尺寸，并且拥有非常高的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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