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公开(公告)号：CN114986587B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210928204.6
申请日：2022-08-03
Applicant: 苏州楚焱新能源有限公司 , 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明涉及电路板生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种应用于节能设备组装的混合电路零部件制造装置，包括底板、辊筒和移动座，辊筒横置转动安装在底板上，辊筒的圆周外壁上设置有滑槽结构，移动座弹性滑动安装在底板上，移动座朝向辊筒的一端固定设置有导向柱，导向柱背向移动座的一端滑动安装在滑槽结构内，移动座上固定设置有平台，辊筒的一端同轴心固定设置有偏心轮，平台上方水平滑动设置有滑动座，滑动座上固定设置有切割组件。本发明中随着辊筒的旋转，通过滑槽结构和导向柱的配合作用，使得移动座带动平台水平移动，实现对电路板原料的上料，自动化程度高，有效的减轻工作人员的劳动强度，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN113998038B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111311687.7
申请日：2021-11-08
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种四轮动平衡车，属于车辆领域。本发明的四轮动平衡车，通过使其转向操作与车身摆动相独立，即车的转向操作与车身相对于车底盘的摆动互不影响，实现了前轮为非一体式转向四轮车的动态平衡，车身在行驶的过程中不借助任何外力动态平衡地立于车底盘之上，利用驾车人或电子平衡控制系统来感受并维持这种动态平衡状态，使动平衡车在行驶过程中所受的合力始终自动的通过摆动的轴线，解决了小型四轮车速度与稳定性的矛盾，以简单经济的技术手段使前轮为非一体式转向的小型四轮车具有更紧凑的尺寸、更高的行驶速度、更好的驾驶体验和更高的安全性能。
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公开(公告)号：CN114030548B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111386372.9
申请日：2021-11-22
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种倒三轮动平衡车，属于车辆领域。本发明的倒三轮动平衡车，其通过使转向操作与车身摆动相独立，即车的转向操作与车身相对于前轮座及地面的摆动互不影响，车身在行驶的过程中不借助任何外力动态平衡地立于前轮座及地面之上，利用驾车人或电子平衡控制系统来感受并维持动态平衡状态，使动平衡车在行驶过程中所受的合力始终自动的通过摆动的轴线，解决了前轮为非一体式转向的小型倒三轮车速度与稳定性的矛盾问题，以简单经济的技术手段使小型倒三轮车能够在更紧凑的尺寸下、在更高的速度下平稳行驶，提高了前轮为非一体式转向的倒三轮车的行驶安全性和操作灵活性，为驾车人提供了最佳的操控体验，大大拓展了它的适用人群和场合。
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公开(公告)号：CN114030548A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111386372.9
申请日：2021-11-22
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种倒三轮动平衡车，属于车辆领域。本发明的倒三轮动平衡车，其通过使转向操作与车身摆动相独立，即车的转向操作与车身相对于前轮座及地面的摆动互不影响，车身在行驶的过程中不借助任何外力动态平衡地立于前轮座及地面之上，利用驾车人或电子平衡控制系统来感受并维持动态平衡状态，使动平衡车在行驶过程中所受的合力始终自动的通过摆动的轴线，解决了前轮为非一体式转向的小型倒三轮车速度与稳定性的矛盾问题，以简单经济的技术手段使小型倒三轮车能够在更紧凑的尺寸下、在更高的速度下平稳行驶，提高了前轮为非一体式转向的倒三轮车的行驶安全性和操作灵活性，为驾车人提供了最佳的操控体验，大大拓展了它的适用人群和场合。
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公开(公告)号：CN110500648A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910534149.0
申请日：2019-06-20
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: F24F1/0003 , F24F1/0038 , F24F1/0073 , F24F1/14 , F24F1/48 , F24F12/00
Abstract: 本发明公开了主体外置式空调，包括安装在室外的主体、安装在室内的空气末端装置和连接主体与空气末端装置的空气连接通道，主体外置式空调包含两大系统：空气处理系统和制冷系统；制冷系统被完整的安装在主体内，制冷系统通过蒸发器给空气处理系统提供冷量或热量；制冷系统为单制冷形式或热泵形式；空气处理系统由安装在主体内的空气处理室、空气末端装置以及连接它们的空气连接通道三大部分及这三个部分内的装置组成；本发明结构简单、设计合理，安全性能高，且对安装、移机的技术要求较低，有效避免了由于安装人员的技术水平低导致危险制冷剂外泄的情况产生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111411697A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010406842.2
申请日：2020-05-14
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种斜向咬合式装配式钢框架节点单元及其连接方法。该钢框架节点单元包括方钢管、工字梁、W型贴板，所述工字梁的一端安装于方钢管的侧面上，且工字梁该端的翼缘处设置有斜向钢卡口，所述工字梁的另一端向方钢管的外侧延伸，所述W型贴板包括W型竖向钢板和带斜向卡口水平钢板，所述W型竖向钢板的两端上下各设置两个斜向卡口水平钢板，所述斜向卡口水平钢板上的斜向卡口凹槽沿着工字梁上的斜向钢卡口向方钢管的方向插入，从而使W型贴板安装于方钢管拐角处的工字梁翼缘内侧，所述W型贴板与工字梁固定连接。通过本发明进行梁柱节点施工，现场无需焊接，施工速度快，装配化程度高。
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公开(公告)号：CN115246054B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211171385.9
申请日：2022-09-26
Applicant: 苏州楚焱新能源有限公司 , 常州工程职业技术学院
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明揭示了节能设备生产用电气元件焊接装置，包括电机和输送机构，所述输送机构能够将电气元件连续输送，所述电机输出端安装有曲轴，曲轴的外端偏心设置有转盘，转盘的外侧滑动套设有U型架，U型架的底部固定有焊枪；通过采用动静结合的运动方式的焊枪对电气元件进行焊接处理，可方便使电气元件上待焊接部位彻底融化并连接，方便提高模拟人工焊接时的完整度，实现自动化焊接方式，同时通过采用持续输送式焊接方式，可有效提高电气元件的焊接效率，提高产品生产效率，简化加工方式，节省人力。
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公开(公告)号：CN113998038A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111311687.7
申请日：2021-11-08
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种四轮动平衡车，属于车辆领域。本发明的四轮动平衡车，通过使其转向操作与车身摆动相独立，即车的转向操作与车身相对于车底盘的摆动互不影响，实现了前轮为非一体式转向四轮车的动态平衡，车身在行驶的过程中不借助任何外力动态平衡地立于车底盘之上，利用驾车人或电子平衡控制系统来感受并维持这种动态平衡状态，使动平衡车在行驶过程中所受的合力始终自动的通过摆动的轴线，解决了小型四轮车速度与稳定性的矛盾，以简单经济的技术手段使前轮为非一体式转向的小型四轮车具有更紧凑的尺寸、更高的行驶速度、更好的驾驶体验和更高的安全性能。
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公开(公告)号：CN111411697B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202010406842.2
申请日：2020-05-14
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种斜向咬合式装配式钢框架节点单元及其连接方法。该钢框架节点单元包括方钢管、工字梁、W型贴板，所述工字梁的一端安装于方钢管的侧面上，且工字梁该端的翼缘处设置有斜向钢卡口，所述工字梁的另一端向方钢管的外侧延伸，所述W型贴板包括W型竖向钢板和带斜向卡口水平钢板，所述W型竖向钢板的两端上下各设置两个斜向卡口水平钢板，所述斜向卡口水平钢板上的斜向卡口凹槽沿着工字梁上的斜向钢卡口向方钢管的方向插入，从而使W型贴板安装于方钢管拐角处的工字梁翼缘内侧，所述W型贴板与工字梁固定连接。通过本发明进行梁柱节点施工，现场无需焊接，施工速度快，装配化程度高。
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公开(公告)号：CN115246054A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202211171385.9
申请日：2022-09-26
Applicant: 苏州楚焱新能源有限公司 , 常州工程职业技术学院
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明揭示了节能设备生产用电气元件焊接装置，包括电机和输送机构，所述输送机构能够将电气元件连续输送，所述电机输出端安装有曲轴，曲轴的外端偏心设置有转盘，转盘的外侧滑动套设有U型架，U型架的底部固定有焊枪；通过采用动静结合的运动方式的焊枪对电气元件进行焊接处理，可方便使电气元件上待焊接部位彻底融化并连接，方便提高模拟人工焊接时的完整度，实现自动化焊接方式，同时通过采用持续输送式焊接方式，可有效提高电气元件的焊接效率，提高产品生产效率，简化加工方式，节省人力。
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