-
公开(公告)号：CN108515220A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810513746.0
申请日：2018-05-24
Applicant: 常州华铭自动化科技有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段
Abstract: 本发明公开了一种钢轨肥边铣削装置，包括车架、工作部和支撑轮；所述工作部和支撑轮分别安装在车架的两侧上；所述工作部包括行走机构、铣削机构和多导轮夹紧机构；所述行走机构和支撑轮分别搭在两个钢轨上；所述驱动车架沿钢轨移动；所述铣削机构包括底板、铣刀组件和调节组件；所述多导轮夹紧机构夹紧一个钢轨，并且跟随车架沿钢轨移动；所述底板滑动连接在车架上；所述铣刀组件安装在底板朝向多导轮夹紧机构夹紧的钢轨的一侧边缘上；所述调节组件用于调节底板与多导轮夹紧机构夹紧的钢轨之间的距离，并且可将底板的位置固定。本发明的结构巧妙，自动化程度高，铣削效果更佳，铣削速度快，效率高，铣刀的使用寿命更长，相对于单层铣削的带来反震更小，结构更稳定。
-
公开(公告)号：CN213530972U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022555468.0
申请日：2020-11-06
Applicant: 常州华铭自动化科技有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段
Abstract: 本实用新型公开了一种轨端肥边切割装置，包括基座以及设于基座上的切割机；所述基座的底部设有适于将基座夹紧在铁轨上的夹紧机构；所述切割机通过滑座滑动连接在基座上，并且切割机与滑座转动连接。本实用新型设置了基座，并且在基座的底部设置了锁紧机构，以便于将基座固定在铁轨上，并且通过滑动设置在基座的上切割机进行肥边切割，不仅操作方便，而且安全隐患低、大大提高了肥边切割的效率。
-
公开(公告)号：CN208158324U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820790111.0
申请日：2018-05-24
Applicant: 常州华铭自动化科技有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铣削的无刷电机，包括壳体、定子、主轴、转子；所述定子安装在壳体内；所述转子设于定子内；所述主轴穿设在转子上；所述主轴的前端通过两个深沟球轴承安装在壳体中；所述主轴的外端面沿轴向设有安装孔；所述主轴的中部设环形凸台；所述主轴的外端周面上设有环形槽；所述环形槽的底面上对称设有方槽。本实用新型结构巧妙，转轴前端设计了可以装弹簧筒夹的锥度孔，提高了电机整体的同心度、稳定性，能够极为方便的将刀具安装在转轴上，如铣刀，连接稳定。
-
公开(公告)号：CN213740376U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022555546.7
申请日：2020-11-06
Applicant: 常州华铭自动化科技有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段
IPC: E01B29/32
Abstract: 本实用新型公开了一种道岔轨枕偏心套取出装置，包括取出杆和驱动机构；所述取出杆伸入偏心套中并可托住偏心套的底部；所述驱动机构用于驱动取出杆向上运动，将偏心套拔出。本实用新型设置了取出杆和驱动取出杆向上运动的驱动机构，通过取出杆托住偏心套底部，并在驱动机构的驱动下拔出偏心套，不仅操作方便，而且大大的降低了人工的劳动强度。
-
公开(公告)号：CN208322227U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820790155.3
申请日：2018-05-24
Applicant: 常州华铭自动化科技有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段
Abstract: 本实用新型公开了一种钢轨肥边铣削装置，包括车架、工作部和支撑轮；所述工作部和支撑轮分别安装在车架的两侧上；所述工作部包括行走机构、铣削机构和多导轮夹紧机构；所述行走机构和支撑轮分别搭在两个钢轨上；所述驱动车架沿钢轨移动；所述铣削机构包括底板、铣刀组件和调节组件；所述多导轮夹紧机构夹紧一个钢轨，并且跟随车架沿钢轨移动；所述底板滑动连接在车架上；所述铣刀组件安装在底板朝向多导轮夹紧机构夹紧的钢轨的一侧边缘上；所述调节组件用于调节底板与多导轮夹紧机构夹紧的钢轨之间的距离，并且可将底板的位置固定。本实用新型的结构巧妙，自动化程度高，铣削效果更佳，铣削速度快，效率高，铣刀的使用寿命更长，相对于单层铣削的带来反震更小，结构更稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110497925A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910842712.0
申请日：2019-09-06
Applicant: 合肥德泰科通测控技术有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段
Abstract: 本发明公开一种用于轨道无人驾驶的障碍物识别方法，包括以下步骤：在探伤车前、后分别安装雷达，以对探伤车前进、后退的方位进行障碍物检测；对探伤车前进或后退的方位划分注意区、预警区和报警区；检测探伤车移动的方向，选择雷达；判断探伤车是否‘关闭防撞系统’的状态；判断车体实际车速并进行处理。本发明通过在探伤车前后安装雷达保障安全无盲区，实时监测，无时间盲点，并对监测区域进行明确划分，以保证减速、驻车区域，以对距离进行合理规划；根据探伤车移动方向选择使用的雷达，减少误判，降低出错率；当障碍物移除后，车体自动回复原状，具有智能化特性，降低人员操作的时间和工作量，具有效率高、安全性高以及准确性高的特点。
-
公开(公告)号：CN109505204A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201910015178.6
申请日：2019-01-10
Applicant: 北京金信海液科技有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段
IPC: E01B29/32
Abstract: 本发明提供一种液压辙叉更换机，所述液压辙叉更换机包括起升油缸、摆动油缸和电动泵站，所述电动泵站驱动所述起升油缸，提升新旧辙叉，所述电动泵站驱动所述摆动油缸转动，使新旧辙叉转动至二者位置互换。本发明提供的液压辙叉更换机一次起升、旋转、下降即完成新旧辙叉的更换，操作简单高效。
-
公开(公告)号：CN113882253A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111073680.6
申请日：2021-09-14
Applicant: 合肥德泰科通测控技术有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种特大型钢梁桥梁底无人检查小车，涉及桥梁检测技术领域。本发明包括检查小车；检查小车包括U形结构的车架；车架内底面固定有电器盒、电机和T型传动箱；车架两侧壁均转动连接有单边轨道轮和驱动轮；驱动轮周侧面设置有齿环；车架下表面可拆卸连接有支架；T型传动箱的两输出轴均固定有与齿环啮合的齿轮；支架连接有电源；支架下端固定有安装板；安装板上表面设置有若干布控球。本发明通过设置在工字钢上行走的检查小车，通过检查小车下方的布控球，实现对桥梁进行检测，有效的提高了检测效率和检测效果。同时，通过检查小车可实时进行检测，解决了现有人工检测需在夜间特定时间，作业条件差的问题。
-
公开(公告)号：CN111919830A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010687076.1
申请日：2020-07-16
Applicant: 合肥德泰科通测控技术有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段
Abstract: 本发明公开了一种基于无人驾驶的轨道边坡维护装置，涉及轨道维护设备技术领域。本发明包括钢轨探伤车，钢轨探伤车放置在轨道上；钢轨探伤车包括一矩形框架；矩形框架的一相对侧板上分别固定有匚型架；矩形框架的前侧板上固定安装有一洒水管；洒水管与一第一水管相连通；洒水管上均布连通有若干喷雾头；匚型架的一相对侧板上分别通过一连接件与金属管相连接；连接件包括侧板和弧形板。本发明通过以钢轨探伤车为基础，在钢轨探伤车的两侧以及前侧板上分别安装喷雾管和洒水管来对轨道的上表面和两边坡进行喷洒药水，实现轨道上杂草的清除；且杂草清除效率高，减轻了人们的劳动压力，并保障了人们的安全，提高了铁路运行环境的安全性。
-
公开(公告)号：CN110618515A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910973263.3
申请日：2019-10-14
Applicant: 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段 , 南京瑞日光电仪器有限公司
Abstract: 本发明创造公开了一种用于轨道位移检测的棱镜结构，包括轨道卡座组件、棱镜调节支架以及棱镜头；轨道卡座组件包括两个轨卡以及一根对拉螺栓；在轨卡上设有一个对拉安装孔以及一个卡扣槽口；棱镜调节支架包括棱镜安装杆以及U形支架；棱镜安装杆竖向安装在一个轨卡上；U形支架可拆卸安装在棱镜安装杆的上端部上；棱镜头可拆卸安装在U形支架上。该用于轨道位移检测的棱镜结构利用对拉螺栓来相对束缚两个轨卡，使得两个轨卡上的卡扣槽口牢牢扣压在轨道底板的两侧边缘上，确保安装后的稳定性，且能够完全传动轨道的震动或位移量；利用U形支架和棱镜安装杆来安装棱镜头，从而能够对棱镜头的水平旋转角度和俯仰角度进行调节。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.046 seconds)
