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公开(公告)号：CN108917696B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201810952485.2
申请日：2018-08-21
Applicant: 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段 , 东南大学
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明创造公开了一种梁轨高差测量系统，包括车身、四个轨道轮、远程监测装置、左侧梁测距传感器、左侧轨测距传感器、右侧梁测距传感器、右侧轨测距传感器以及左右侧用于安装传感器的安装支架；在车身内设有驱动电机、减速器、电机驱动器、控制器、无线通信模块、GPS定位模块以及电源模块；远程监测装置包括上位机以及与上位机电连接的无线基站。该梁轨高差测量系统利用无线通信模块与无线基站进行无线通信，能够便于将传感器的采集数据和GPS定位模块的定位数据发送至远程的上位机进行分析处理，并定位出存在变形的木质桥枕的位置，相比于人工检测大大提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN116590968A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310652907.5
申请日：2023-06-02
Applicant: 北京瀚明达科技有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段
Abstract: 本申请涉及一种铁路道床整砟机，包括第一架体、第二架体、高度调节组件和扒石组件，所述第一架体的底部设有至少两个辅助移动轮，高度调节组件设于第一架体和第二架体之间，高度调节组件用于调节第二架体的高度，所述扒石组件设于第二架体的底部，所述扒石组件的扒动方向水平垂直于两个辅助移动轮之间的连线，所述第二架体设有把手和用于阻挡石子飞溅的挡石罩，所述挡石罩位于所述扒石组件的远离辅助移动轮的一侧。本申请能够较为便捷地针对小范围的局部道砟进行清理作业。
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公开(公告)号：CN115326928A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210927630.8
申请日：2022-08-03
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 京沪高速铁路股份有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段 , 北京铁科特种工程技术有限公司
Inventor： 刘竞 , 郑新国 , 李书明 , 窦东斌 , 杨怀志 , 靳昊 , 黄安宁 , 蔡德钩 , 姚建平 , 谷永磊 , 潘永健 , 刘克飞 , 朱星盛 , 张驰 , 王健 , 杨德军 , 姜子清 , 熊亮 , 谢良瑾 , 谢永江 , 楼梁伟 , 刘吉元 , 刘浩 , 马超锋 , 柴金川 , 曹渊东 , 郭超 , 李斯 , 牛亚彬 , 孙景桐 , 张也 , 李康 , 石越峰 , 李瑞峰 , 杨尚福 , 赵康云 , 孙宣 , 刘瑞 , 刘相会 , 彭勃 , 冯国玖 , 周锋 , 施文杰 , 韩正国 , 牛魁雄 , 车树鑫 , 杜俊
Abstract: 本发明公开了一种纵连板式无砟轨道端刺区摩擦板下缺陷检测方法，包括：基于轨道结构特征划分缺陷检测范围，进行冲击回波检测，提取并分析反射信号，形成缺陷区域的云图；选取云图的典型脱空位置进行钻孔，持续注入聚氨酯待渗透至疏松层且固化后，采用空心钻头取芯；测量芯样中聚氨酯以及聚氨酯与碎石混合体的厚度，确定脱空层和疏松层的厚度；针对混合体中的聚氨酯进行提取分离，测量并计算得到疏松层的孔隙率。通过本发明的技术方案，既能检测摩擦板下脱空范围、脱空高度，还能定量测出疏松层厚度及其空隙率，从而准确评判纵连板式无砟轨道端刺摩擦板下的密实程度，对于科学指导养护维修和注浆质量控制具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111953945A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010826559.5
申请日：2020-08-17
Applicant: 合肥德泰科通测控技术有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段
IPC: H04N7/18 , G08B13/181 , B61K9/10
Abstract: 本发明公开了基于无人驾驶的轨道综合检测装置，涉及铁轨检测技术领域。本发明中：第二横向安装基板的端侧开设有第二端侧纵向腔体；第二端侧纵向腔体内对称设置有一对第二压力传感器；第二内位活动板与第二压力传感器接触相连；第二内位活动板、第二外位活动板之间设置有第二调节弹簧；第二外位活动板的一侧设有外凸于第二端侧纵向腔体的活动滚体；第三上位边板上设有纵向朝下传感的第三纵向红外传感器；第三下位边板上设有横向朝内传感的第三横向红外传感器；第三横向安装基板上设有倾斜传感的第三边角红外传感器。本发明对当前位置的工字铁轨上对应的构造变化进行判断，有效检测出肉眼无法分辨的铁轨形变，减少铁轨上存在的隐形安全隐患。
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公开(公告)号：CN111794098A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010711522.8
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段 , 合肥德泰科通测控技术有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种T梁桥人行道结构维修作业纵向滑模防护小车，涉及桥梁维修设备技术领域。本发明包括滑轮组件，并通过滑轮组件连接有防护小车；滑轮组件包括固定架；固定架转动连接有一排导向轮；固定架相对导向轮对称设置有两排限位轮；固定架对称设置有与L形支架配合的L形卡板；防护小车包括矩形框架；矩形框架连接有波形板；矩形框架包括两横向边棱和两纵向边棱；一横向边棱与导向轮配合，且横向边棱一相对侧面均与限位轮抵靠；另一横向边棱下表面连接若干与栏杆配合的滚轮。本发明通过滑轮组件滑动连接防护小车，通过防护小车实现对作业人员的防护，解决了现有防护装置体积大，机动性差，以及不易拆卸和安装的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108917696A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810952485.2
申请日：2018-08-21
Applicant: 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段 , 东南大学
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明创造公开了一种梁轨高差测量系统，包括车身、四个轨道轮、远程监测装置、左侧梁测距传感器、左侧轨测距传感器、右侧梁测距传感器、右侧轨测距传感器以及左右侧用于安装传感器的安装支架；在车身内设有驱动电机、减速器、电机驱动器、控制器、无线通信模块、GPS定位模块以及电源模块；远程监测装置包括上位机以及与上位机电连接的无线基站。该梁轨高差测量系统利用无线通信模块与无线基站进行无线通信，能够便于将传感器的采集数据和GPS定位模块的定位数据发送至远程的上位机进行分析处理，并定位出存在变形的木质桥枕的位置，相比于人工检测大大提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN119888642A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411953926.2
申请日：2024-12-27
Applicant: 合肥智城时代科技有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段
IPC: G06V20/54 , B05B12/00 , G06V20/70 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/092 , G06N3/0895 , G06Q10/047
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习算法的轨枕标注方法，包括S1、采集轨枕图像数据，生成轨枕位置的初始坐标；S2、基于里程测量装置，获取设备实时位置信息；S3、构建动态曲线地段标注优化算法，计算每个标注点的缩短量并动态调整标注点间距；S4、基于强化学习算法优化喷涂路径，生成最优喷涂动作序列；S5、结合多传感器融合技术，实时调整喷涂喷口的位置与间距；S6、利用远程控制系统，在手持端显示设备运行状态；S7、基于设备内置的自学习优化模型，根据分类结果动态调整喷涂参数；S8、通过喷涂模块的实时压力监控，使喷涂宽度和长度符合预设要求，并对喷涂装置进行周期性校正。本发明具备标注精度高、效率高和环境适应性强的优点。
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公开(公告)号：CN113882253B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202111073680.6
申请日：2021-09-14
Applicant: 合肥德泰科通测控技术有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种特大型钢梁桥梁底无人检查小车，涉及桥梁检测技术领域。本发明包括检查小车；检查小车包括U形结构的车架；车架内底面固定有电器盒、电机和T型传动箱；车架两侧壁均转动连接有单边轨道轮和驱动轮；驱动轮周侧面设置有齿环；车架下表面可拆卸连接有支架；T型传动箱的两输出轴均固定有与齿环啮合的齿轮；支架连接有电源；支架下端固定有安装板；安装板上表面设置有若干布控球。本发明通过设置在工字钢上行走的检查小车，通过检查小车下方的布控球，实现对桥梁进行检测，有效的提高了检测效率和检测效果。同时，通过检查小车可实时进行检测，解决了现有人工检测需在夜间特定时间，作业条件差的问题。
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公开(公告)号：CN113214885B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110345065.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 天津启弘精细化工有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: C10M169/00 , C10M177/00 , C10N30/02 , C10N30/06 , C10N30/10 , C10N30/12 , C10N30/14 , C10N30/04 , C10N10/04 , C10N10/12
Abstract: 本发明提供一种用于铁路道岔的润滑剂及其制备方法和应用。所述润滑剂包括组合物A和组合物B；以所述润滑剂的总质量为基准，所述组合物A的质量百分比为2％～20％，余量为所述组合物B；其中，所述组合物A的原料包括：基础油、皂基稠化剂、转化剂、复合剂、增粘剂、固体润滑剂、抗氧剂、极压抗磨剂、防锈剂、金属钝化剂；所述组合物B的原料包括：基础油、非皂基稠化剂、极压抗磨剂、抗氧剂、防锈剂、金属钝化剂；其中，所述组合物A和组合物B中，所述基础油、所述极压抗磨剂、所述抗氧剂、所述防锈剂和所述金属钝化剂的组成相同。
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公开(公告)号：CN111953945B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010826559.5
申请日：2020-08-17
Applicant: 合肥德泰科通测控技术有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段
IPC: H04N7/18 , G08B13/181 , B61K9/10
Abstract: 本发明公开了基于无人驾驶的轨道综合检测装置，涉及铁轨检测技术领域。本发明中：第二横向安装基板的端侧开设有第二端侧纵向腔体；第二端侧纵向腔体内对称设置有一对第二压力传感器；第二内位活动板与第二压力传感器接触相连；第二内位活动板、第二外位活动板之间设置有第二调节弹簧；第二外位活动板的一侧设有外凸于第二端侧纵向腔体的活动滚体；第三上位边板上设有纵向朝下传感的第三纵向红外传感器；第三下位边板上设有横向朝内传感的第三横向红外传感器；第三横向安装基板上设有倾斜传感的第三边角红外传感器。本发明对当前位置的工字铁轨上对应的构造变化进行判断，有效检测出肉眼无法分辨的铁轨形变，减少铁轨上存在的隐形安全隐患。
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