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公开(公告)号：CN104428185B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201380037267.1
申请日：2013-07-10
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆的车身支承装置具备支承机构(110、210)，该支承机构(110、210)分别设置在车身(20)与行进方向上的前转向架(11)以及后转向架(12)之间，用于将车身支承于各转向架，其中，在铁道车辆通过曲线时，支承机构(110、210)限制前转向架(11)和后转向架(12)均相对于车身(20)向车宽方向上的相同方向倾斜，而且容许前转向架和后转向架分别向车宽方向上的不同方向倾斜。
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公开(公告)号：CN104334433B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201380028779.1
申请日：2013-06-10
Applicant: 川崎重工业株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: B61F5/10 , B61F5/22 , F16F9/049 , F16F9/05 , F16F9/052 , F16F9/58 , F16F15/04
Abstract: 铁道车辆用转向架具备：位于铁道车辆的车身的下方的摇枕（20）（框体）；具有在其内部贮留空气的空气弹簧主体（60），配置在车身和摇枕（20）之间的空气弹簧（22）；配置在空气弹簧（22）和摇枕（20）之间，并且在车身所处的高度不受空气弹簧（22）的影响而维持于一定高度的状态下，通过其恢复力使空气弹簧（22）与摇枕（20）相隔开的螺旋弹簧（80）（弹性构件）；和通过限制螺旋弹簧（80）的位移量，以此限制空气弹簧（22）与摇枕（20）之间的间隔量的限制构件（82）。
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公开(公告)号：CN104428185A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201380037267.1
申请日：2013-07-10
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B61F5/22 , B61F5/38 , B61F5/10 , B60G99/002 , B60G99/008 , B61F5/127 , B61F5/245
Abstract: 铁道车辆的车身支承装置具备支承机构(110、210)，该支承机构(110、210)分别设置在车身(20)与行进方向上的前转向架(11)以及后转向架(12)之间，用于将车身支承于各转向架，其中，在铁道车辆通过曲线时，支承机构(110、210)限制前转向架(11)和后转向架(12)均相对于车身(20)向车宽方向上的相同方向倾斜，而且容许前转向架和后转向架分别向车宽方向上的不同方向倾斜。
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公开(公告)号：CN104334433A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201380028779.1
申请日：2013-06-10
Applicant: 川崎重工业株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: B61F5/10 , B61F5/22 , F16F9/049 , F16F9/05 , F16F9/052 , F16F9/58 , F16F15/04 , B61F5/14
Abstract: 铁道车辆用转向架具备：位于铁道车辆的车身的下方的摇枕（20）（框体）；具有在其内部贮留空气的空气弹簧主体（60），配置在车身和摇枕（20）之间的空气弹簧（22）；配置在空气弹簧（22）和摇枕（20）之间，并且在车身所处的高度不受空气弹簧（22）的影响而维持于一定高度的状态下，通过其恢复力使空气弹簧（22）与摇枕（20）相隔开的螺旋弹簧（80）（弹性构件）；和通过限制螺旋弹簧（80）的位移量，以此限制空气弹簧（22）与摇枕（20）之间的间隔量的限制构件（82）。
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