公开(公告)号：CN104334855B

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201380028519.4

申请日：2013-06-13

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 大谷和弥 ,  宫本裕晶 ,  川崎卓巳 ,  松原刚 ,  长谷川猛

IPC: F02C7/00 ,  F01D25/00 ,  F01D25/24 ,  F02K3/06 ,  F04D29/02 ,  F04D29/52

CPC classification number: F01D25/24 ,  F01D21/045 ,  F02K3/06 ,  F04D29/023 ,  F04D29/526 ,  F05D2300/603 ,  F05D2300/615 ,  Y02T50/672

Abstract: 本发明提供一种航空器用发动机的风扇罩，罩住航空器用发动机的风扇外周的环状的风扇罩(FC)具备罩部(21)和束缚部(22)，罩部(21)含有包括纤维和树脂的第一复合材料，束缚部(22)含有包括纤维和树脂的第二复合材料，并形成在罩部(21)的外周。设定束缚部(22)的树脂含有率低于罩部(21)的树脂含有率。

公开(公告)号：CN107532671B

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201680025581.1

申请日：2016-05-10

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 津村洋祐 ,  西村武宏 ,  稻村文秀 ,  小林朋平 ,  松原刚

IPC: F16F1/18 ,  B61F5/30 ,  B61F5/52 ,  F16F1/30

Abstract: 应用于铁道车辆用转向架的板簧单元具有：纤维强化树脂制的下板簧(31)，其长度方向两侧的端部被轴箱从下方支承；纤维强化树脂制的上板簧(32)，其相对于所述下板簧(31)隔开间隙地配置在所述下板簧(31)的上方，其中央部被按压部件(21)从上方按压，该按压部件(21)设置于横梁；中央间隔件(33)，其被夹在所述下板簧(31)的中央部与所述上板簧(32)的所述中央部之间；以及端间隔件(34)，其被夹在所述下板簧(31)的所述端部与所述上板簧(32)的端部之间，使得所述下板簧(31)的所述端部和所述上板簧(32)的所述端部能够在所述长度方向上相对移位。

公开(公告)号：CN104334855A

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201380028519.4

申请日：2013-06-13

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 大谷和弥 ,  宫本裕晶 ,  川崎卓巳 ,  松原刚 ,  长谷川猛

IPC: F02C7/00 ,  F01D25/00 ,  F01D25/24 ,  F02K3/06 ,  F04D29/02 ,  F04D29/52

CPC classification number: F01D25/24 ,  F01D21/045 ,  F02K3/06 ,  F04D29/023 ,  F04D29/526 ,  F05D2300/603 ,  F05D2300/615 ,  Y02T50/672

Abstract: 本发明提供一种航空器用发动机的风扇罩，罩住航空器用发动机的风扇外周的环状的风扇罩(FC)具备罩部(21)和束缚部(22)，罩部(21)含有包括纤维和树脂的第一复合材料，束缚部(22)含有包括纤维和树脂的第二复合材料，并形成在罩部(21)的外周。设定束缚部(22)的树脂含有率低于罩部(21)的树脂含有率。

公开(公告)号：CN107532671A

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201680025581.1

申请日：2016-05-10

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 津村洋祐 ,  西村武宏 ,  稻村文秀 ,  小林朋平 ,  松原刚

IPC: F16F1/18 ,  B61F5/30 ,  B61F5/52 ,  F16F1/30

Abstract: 应用于铁道车辆用转向架的板簧单元具有：纤维强化树脂制的下板簧(31)，其长度方向两侧的端部被轴箱从下方支承；纤维强化树脂制的上板簧(32)，其相对于所述下板簧(31)隔开间隙地配置在所述下板簧(31)的上方，其中央部被按压部件(21)从上方按压，该按压部件(21)设置于横梁；中央间隔件(33)，其被夹在所述下板簧(31)的中央部与所述上板簧(32)的所述中央部之间；以及端间隔件(34)，其被夹在所述下板簧(31)的所述端部与所述上板簧(32)的端部之间，使得所述下板簧(31)的所述端部和所述上板簧(32)的所述端部能够在所述长度方向上相对移位。