公开(公告)号：CN104968552B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201480007813.1

申请日：2014-02-20

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 加藤英一 ,  冈山千裕 ,  平岛利行 ,  多田章彦

IPC: B61D17/04 ,  B61D17/00

CPC classification number: B61D17/045 ,  B61D17/08 ,  B61D17/10 ,  B61D17/12

Abstract: 铁道车辆构造体1，具备：多个模块11~13、21、22、31，是将构造体1的地板部分2、侧部分3及车顶部分4的至少一项在车辆长边方向中分割成多个而成；以及长条构件5、6，是安装多个模块11~13、21、22、31，且于车辆长边方向延伸；长条构件5、6，具有用于固定多个模块11~13、21、22、31的沿车辆长边方向延伸的沟槽部41~45。

公开(公告)号：CN105452081B

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201380078962.2

申请日：2013-09-04

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 内田启 ,  矢木诚一郎 ,  加藤英一 ,  岡山千裕 ,  平岛利行 ,  多田章彦

IPC: B61D17/08

CPC classification number: B61D19/00 ,  B61D17/04 ,  B61D17/08 ,  B61D17/10 ,  B61D17/12

Abstract: 铁道车辆的车身具备：在车身长度方向上被分割为多个侧组件的侧构体；和与侧构体的下侧的端部接合的地板构体；多个侧组件包括第一组件、在车身长度方向上与第一组件隔开配置的第二组件、和在车身长度方向上架设于第一组件和第二组件之间且接合于第一组件以及第二组件的第三组件；第一组件以及第二组件的下端部与地板构体相向并接合；在第三组件中在侧视时位于第一组件和第二组件之间的区域的下端部与地板构体相向，且与第一组件以及第二组件的下端部相比，相对于地板构体自由度高；第三组件通过第一组件以及第二组件支持于地板构体。

公开(公告)号：CN105452081A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201380078962.2

申请日：2013-09-04

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 内田启 ,  矢木诚一郎 ,  加藤英一 ,  岡山千裕 ,  平岛利行 ,  多田章彦

IPC: B61D17/08

CPC classification number: B61D19/00 ,  B61D17/04 ,  B61D17/08 ,  B61D17/10 ,  B61D17/12

Abstract: 铁道车辆的车身具备：在车身长度方向上被分割为多个侧组件的侧构体；和与侧构体的下侧的端部接合的地板构体；多个侧组件包括第一组件、在车身长度方向上与第一组件隔开配置的第二组件、和在车身长度方向上架设于第一组件和第二组件之间且接合于第一组件以及第二组件的第三组件；第一组件以及第二组件的下端部与地板构体相向并接合；在第三组件中在侧视时位于第一组件和第二组件之间的区域的下端部与地板构体相向，且与第一组件以及第二组件的下端部相比，相对于地板构体自由度高；第三组件通过第一组件以及第二组件支持于地板构体。

公开(公告)号：CN104093620B

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201380008180.1

申请日：2013-03-26

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 松本充弘 ,  多田章彦

IPC: B61D17/00 ,  B61C17/04

CPC classification number: B61C17/04 ,  B61D17/046 ,  B61D17/06

Abstract: 铁道车辆（100）是具备驾驶室（10）的铁道车辆。驾驶室（10）中的车辆宽度方向的一方侧的部分由第一驾驶台机器单元（20）所形成。第一驾驶台机器单元（20）包含分散地配置于驾驶室（10）的车辆宽度方向的一方侧的多个区域的多个第一驾驶台机器侧机器，将不同区域的第一驾驶台机器侧机器互相连接的第一驾驶台机器侧机器配线（29），以及形成驾驶室（10）的一方侧的外缘的第一驾驶台机器侧地面板（21）、第一驾驶台机器侧侧面板（22）、第一驾驶台机器侧背面板（23）和第一驾驶台机器侧顶棚板（24），且这些板一体地形成为箱状。

公开(公告)号：CN104968552A

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201480007813.1

申请日：2014-02-20

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 加藤英一 ,  冈山千裕 ,  平岛利行 ,  多田章彦

IPC: B61D17/04 ,  B61D17/00

CPC classification number: B61D17/045 ,  B61D17/08 ,  B61D17/10 ,  B61D17/12

Abstract: 铁道车辆构造体1，具备：多个模块11~13、21、22、31，是将构造体1的地板部分2、侧部分3及车顶部分4的至少一项在车辆长边方向中分割成多个而成；以及长条构件5、6，是安装多个模块11~13、21、22、31，且于车辆长边方向延伸；长条构件5、6，具有用于固定多个模块11~13、21、22、31的沿车辆长边方向延伸的沟槽部41~45。

公开(公告)号：CN104093620A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201380008180.1

申请日：2013-03-26

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 松本充弘 ,  多田章彦

IPC: B61D17/00 ,  B61C17/04

CPC classification number: B61C17/04 ,  B61D17/046 ,  B61D17/06

Abstract: 铁道车辆（100）是具备驾驶室（10）的铁道车辆。驾驶室（10）中的车辆宽度方向的一方侧的部分由第一驾驶台机器单元（20）所形成。第一驾驶台机器单元（20）包含分散地配置于驾驶室（10）的车辆宽度方向的一方侧的多个区域的多个第一驾驶台机器侧机器，将不同区域的第一驾驶台机器侧机器互相连接的第一驾驶台机器侧机器配线（29），以及形成驾驶室（10）的一方侧的外缘的第一驾驶台机器侧地面板（21）、第一驾驶台机器侧侧面板（22）、第一驾驶台机器侧背面板（23）和第一驾驶台机器侧顶棚板（24），且这些板一体地形成为箱状。