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公开(公告)号：CN108518005A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810404578.1
申请日：2018-04-28
申请人： 山东齐恒新材料有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种混凝土空心叠合板。本发明下部混凝土空心预制板包括底板、轻钢龙骨架、轻质填充体、细石混凝土层，轻钢龙骨架和轻质填充体设置在底板上，轻钢龙骨架是由钢板挤压、折叠一体成型，轻钢龙骨架内设有细石混凝土层，轻钢龙骨架均沿底板的长度方向设置，轻质填充体设置于相邻的轻钢龙骨架与轻钢龙骨架之间，相邻轻质填充体之间设有间隙；下部混凝土空心预制板现场吊装后，在下部混凝土空心预制板的上表面设置钢筋网Ⅰ，而后浇筑混凝土形成上部二次现浇混凝土板；上部二次现浇混凝土板和下部混凝土空心预制板结合在一起形成整体受力的混凝土空心叠合板。本发明自重轻、构件刚度大、耐久性强，施工方便，适用于大跨度、大荷载及各种环境类别。
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公开(公告)号：CN208184044U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820630206.6
申请日：2018-04-28
申请人： 山东齐恒新材料有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种混凝土空心叠合板。本实用新型下部混凝土空心预制板包括底板、轻钢龙骨架、轻质填充体、细石混凝土层，轻钢龙骨架和轻质填充体设置在底板上，轻钢龙骨架是由钢板挤压、折叠一体成型，轻钢龙骨架内设有细石混凝土层，轻钢龙骨架均沿底板的长度方向设置，轻质填充体设置于相邻的轻钢龙骨架与轻钢龙骨架之间，相邻轻质填充体之间设有间隙；下部混凝土空心预制板现场吊装后，在下部混凝土空心预制板的上表面设置钢筋网Ⅰ，而后浇筑混凝土形成上部二次现浇混凝土板；上部二次现浇混凝土板和下部混凝土空心预制板结合在一起形成整体受力的混凝土空心叠合板。本实用新型自重轻、构件刚度大、耐久性强，施工方便，适用于大跨度、大荷载及各种环境类别。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN118960545A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411026812.3
申请日：2024-07-30
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 胡锦民 , 谭兆 , 张云龙 , 石德斌 , 齐春雨 , 张冠军 , 何义磊 , 陈旭升 , 孙博文 , 刘晨 , 杨承午 , 赵梦杰 , 刘成 , 梁永 , 洪江华 , 杨云洋 , 魏好 , 杨双旗 , 秦守鹏 , 谷洪业 , 薛骐 , 王磊 , 房博乐 , 张宇 , 杜杰 , 王杰
摘要： 本发明公开了一种适用于轨道交通的边缘计算北斗变形监测方法及系统，通过前端自组网，构建稳定、低时延、高精度的卫星数据传输网络，克服了常规北斗监测数据安全性不高、数据传输不稳定、运营成本高等劣势；做到了流量的本地化处理，充分利用了硬件资源，降低了项目成本；针对铁路带状特征的监测点位长间距分布，自动化判断基线长度和纬度阈值，自主选择双差观测方程和无电离层组合观测方程的数学模型；利用北斗动态差分定位及加速度计融合方式，通过加速度递归滤波算法，重构GNSS位移进行自适应抗差滤波处理获得高于常规北斗监测的精度；利用实时监测与事后准实时静态监测的方案，解决了实时报警、查看及结构体长时间蠕变状态分析的需求。
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公开(公告)号：CN118536244B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410973859.4
申请日：2024-07-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/18
摘要： 本发明公开了一种带状CORS网型设计优化方法，包括：S100，进行数据收集；S200，确定需求和约束条件；S300，进行初步设计得到初始站点布局；S400，执行模拟退火算法，得到最优站点布局。本方法能确保每个站点都能在电源和通信覆盖范围内，同时避免地形和建筑物带来的潜在影响。通过现场数据的收集与分析，本方法能够根据现实条件微调站点布局，以确保达到预期的定位精度和网络覆盖。本发明可以显著提高铁路定位系统的服务质量和效率，支持高精度定位需求。
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公开(公告)号：CN118536244A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410973859.4
申请日：2024-07-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/18
摘要： 本发明公开了一种带状CORS网型设计优化方法，包括：S100，进行数据收集；S200，确定需求和约束条件；S300，进行初步设计得到初始站点布局；S400，执行模拟退火算法，得到最优站点布局。本方法能确保每个站点都能在电源和通信覆盖范围内，同时避免地形和建筑物带来的潜在影响。通过现场数据的收集与分析，本方法能够根据现实条件微调站点布局，以确保达到预期的定位精度和网络覆盖。本发明可以显著提高铁路定位系统的服务质量和效率，支持高精度定位需求。
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公开(公告)号：CN118442954A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410529672.5
申请日：2024-04-29
申请人： 京沪高速铁路股份有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种北斗实时毫米级变形监测方法及系统，包括获取各个监测站的监测数据，得到初始坐标，向前递推2个连续的恒星日周期，获取监测站坐标时间序列；计算每个历元的精确坐标，代入双差观测模型，计算双差残差，并进行单差残差重构；构建匹配窗口，利用交叉相关法在搜索窗口进行精准匹配，并对单差观测值修正误差；将修正后的单差观测值，重新代入双差观测方程，计算监测站当前历元坐标。本申请解决了传统北斗监测方法存在隐含形变信息、数据异常、缺失、多路径误差等导致无法实时毫米级获取监测站形变的问题，实现了北斗实时毫米级监测，极大地提升了北斗实时形变监测精度。
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公开(公告)号：CN110485897A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910880186.7
申请日：2019-09-18
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有耐火、保温、隔声功能的新型站台屏蔽门框体，包括不锈钢框架，断桥处理构件，防火保温材料、耐火橡胶、夹胶钢化玻璃，不锈钢沉头螺钉，不锈钢压条；所述不锈钢框架包括门体内外两侧框体，内外两侧框体之间嵌固断桥处理构件；所述不锈钢框架内填充防火保温材料；所述不锈钢压条通过不锈钢沉头螺钉与不锈钢框架相连；所述夹胶钢化玻璃嵌固于不锈钢压条与不锈钢框架形成的“门”字型框架体系内，耐火橡胶填充于不锈钢框架与夹胶钢化玻璃之间。本发明解决了普通站台屏蔽门未考虑的防火、保温和隔声等节能方面需求；当列车发生火灾时，确保车站内候车旅客的生命与财产安全，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN109057149A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811086862.5
申请日：2018-09-18
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E04C3/29
CPC分类号： E04C3/293
摘要： 本发明公开了一种型钢混凝土转换梁及其倒序施工方法，其型钢混凝土转换梁包括下部结构柱，所述下部结构柱上端设置有转换梁，所述转换梁上设置有上部结构，所述转换梁中的型钢支撑上部结构从而减少转换梁中的钢筋数量、减小转换梁断面。其倒序施工方法，包括以下步骤：施工下部结构柱、在下部结构柱上施工转换梁中的型钢、在型钢上施工上部结构、绑扎型钢外转换梁钢筋、浇筑转换梁混凝土。本发明可减小转换梁中钢筋混凝土部分承受的荷载，有效降低型钢混凝土转换梁的裂缝数量和裂缝宽度，同时增加转换梁中相对靠中部的型钢的材料利用率。
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公开(公告)号：CN209261084U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822090118.4
申请日：2018-12-13
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 福建永盛设计装饰工程有限公司 , 杨杰
IPC分类号： E04F11/18
摘要： 本实用新型公开了一种不锈钢防护栏总成，包括基底，玻璃板，护栏立柱和不锈钢圆管；所述护栏立柱嵌入所述基底内；两个护栏立柱之间固定连接有不锈钢圆管和玻璃板；所述不锈钢圆管下表面开有开口长槽，所述玻璃板上端插入并固定在不锈钢圆管的开口长槽内，所述基底的内部上表面通过预埋螺栓固定安装有预埋板，所述预埋板的上表面固定连接有方形套管，所述方形套管的内侧表面通过方形插杆固定连接有护栏立柱，所述护栏立柱的外表面两侧均固定有连接杆，该不锈钢防护栏总成通过预埋的预埋板来插接定位护栏立柱，安全稳定，美观性好，并且通过固定凹槽来安装钢化玻璃板，结合不锈钢圆管内部滑动连接的螺纹管来支撑U型定位板，保证安全稳定性，提高安全防护效果。
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公开(公告)号：CN210888680U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921549845.0
申请日：2019-09-18
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有耐火、保温、隔声功能的新型站台屏蔽门框体，包括不锈钢框架，断桥处理构件，防火保温材料、耐火橡胶、夹胶钢化玻璃，不锈钢沉头螺钉，不锈钢压条；所述不锈钢框架包括门体内外两侧框体，内外两侧框体之间嵌固断桥处理构件；所述不锈钢框架内填充防火保温材料；所述不锈钢压条通过不锈钢沉头螺钉与不锈钢框架相连；所述夹胶钢化玻璃嵌固于不锈钢压条与不锈钢框架形成的“门”字型框架体系内，耐火橡胶填充于不锈钢框架与夹胶钢化玻璃之间。本实用新型解决了普通站台屏蔽门未考虑的防火、保温和隔声等节能方面需求；当列车发生火灾时，确保车站内候车旅客的生命与财产安全，具有广阔的应用前景。
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