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公开(公告)号：CN116143485A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310074217.6
申请日：2023-02-07
申请人： 山东高速青岛建设管理有限公司 , 山东大学 , 山东高速青岛发展有限公司 , 山东高速工程建设集团有限公司
发明人： 虢得华 , 牛兆妮 , 刘娅君 , 崔新壮 , 牟启硕 , 金青 , 张小宁 , 张炯 , 张圣琦 , 包振昊 , 孙先超 , 邢晓波 , 李镇 , 张旭旭 , 李伟 , 王昆 , 段晓峰 , 飞鹏 , 李宏伟 , 李雷波 , 齐越
IPC分类号： C04B28/14 , C04B7/21 , C04B7/24 , B01F27/706 , C02F11/00
摘要： 本发明公开了一种多源激发固废基淤泥固化剂及其制备方法，包括改性钢渣微粉30‑40份，改性矿渣微粉10‑20份，脱硫灰10‑15份，脱硫石膏5‑10份，生石灰10‑20份，水凝胶5‑10份，无水氯化钙0‑5份，增稠剂0‑3份，憎水剂0‑3份；所述水凝胶中，丙烯酸溶液，超细膨润土，氢氧化钠溶液，引发剂、N,N亚甲基双丙烯酰胺和甲基丙烯酸羟乙酯的质量比为100：20‑25：0.02‑0.08：0.2‑0.4：0.2‑0.4：5‑10；所述改性钢渣微粉和改性矿渣微粉经过热力激发和碳酸化处理。
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公开(公告)号：CN114032723A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111422960.3
申请日：2021-11-26
申请人： 山东大学
IPC分类号： E01C3/04 , E02D3/00 , C08F220/20 , C08F220/06 , C08F222/38
摘要： 本发明属于耐候性水凝胶路基技术领域，尤其是一种基于耐候性水凝胶路基运营期含水率与密实状态调控方法，针对现有的路基不便于在水分过多和水分过少时进行自动调控的问题，现提出如下方案，其包括以下步骤：S1：地基清表压实；S2：制备水凝胶路基填料，S3：将制备后的水凝胶路基原料铺设在地基的表面，形成第一层改良路基；S4：在改良路基的表面铺设多层素土路基。本发明结合改性树脂的吸释水功能及其凝胶状态的特性混合使用，分层铺设改良路基，可以在路基内部含水率增加到一定阈值的时候它便可以吸收掉并轻微膨胀，亦可在地基和路基、路基和路面衔接段形成强度和密实程度保护层，阻止锅盖效应的发生。
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公开(公告)号：CN114855581B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210373549.X
申请日：2022-04-11
申请人： 山东省路桥集团有限公司 , 山东大学 , 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种旧路改建处置设备，包括牵引车、破碎器，牵引车的后轮采用振动压实轮，破碎器包括防护框，防护框与牵引车的车头连接，防护框设有防倾倒机构，防倾倒机构包括触杆、弹性驱动件、支杆，防护框的下端设有插孔，防护框在远离牵引车的一侧设有通孔，通孔与插孔的上端连通，触杆从插孔的下端插入，弹性驱动件设于通孔内，支杆设于防护框远离牵引车的一侧，支杆的上端与防护框转动连接，在防护框落在地面上并向地面倾倒时，触杆将弹性驱动件上推，弹性驱动件从通孔伸出并将支杆的下端弹离防护框，支杆撑在地面上防止防护框继续向地面倾倒。本发明能实现低等级公路旧路面破碎压实一体化，具有显著生产作业效率，极大提高施工安全保障。
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公开(公告)号：CN114032723B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111422960.3
申请日：2021-11-26
申请人： 山东大学
IPC分类号： E01C3/04 , E02D3/00 , C08F220/20 , C08F220/06 , C08F222/38
摘要： 本发明属于耐候性水凝胶路基技术领域，尤其是一种基于耐候性水凝胶路基运营期含水率与密实状态调控方法，针对现有的路基不便于在水分过多和水分过少时进行自动调控的问题，现提出如下方案，其包括以下步骤：S1：地基清表压实；S2：制备水凝胶路基填料，S3：将制备后的水凝胶路基原料铺设在地基的表面，形成第一层改良路基；S4：在改良路基的表面铺设多层素土路基。本发明结合改性树脂的吸释水功能及其凝胶状态的特性混合使用，分层铺设改良路基，可以在路基内部含水率增加到一定阈值的时候它便可以吸收掉并轻微膨胀，亦可在地基和路基、路基和路面衔接段形成强度和密实程度保护层，阻止锅盖效应的发生。
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公开(公告)号：CN114855581A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210373549.X
申请日：2022-04-11
申请人： 山东省路桥集团有限公司 , 山东大学 , 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种旧路改建处置设备，包括牵引车、破碎器，牵引车的后轮采用振动压实轮，破碎器包括防护框，防护框与牵引车的车头连接，防护框设有防倾倒机构，防倾倒机构包括触杆、弹性驱动件、支杆，防护框的下端设有插孔，防护框在远离牵引车的一侧设有通孔，通孔与插孔的上端连通，触杆从插孔的下端插入，弹性驱动件设于通孔内，支杆设于防护框远离牵引车的一侧，支杆的上端与防护框转动连接，在防护框落在地面上并向地面倾倒时，触杆将弹性驱动件上推，弹性驱动件从通孔伸出并将支杆的下端弹离防护框，支杆撑在地面上防止防护框继续向地面倾倒。本发明能实现低等级公路旧路面破碎压实一体化，具有显著生产作业效率，极大提高施工安全保障。
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公开(公告)号：CN114108406A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111424804.0
申请日：2021-11-26
申请人： 山东大学
摘要： 本发明属于路基控湿排水技术领域，尤其是一种基于改性吸水树脂的路基控湿排水智能装置及其应用方法，针对现有的路基不能对路基水分进行吸附和排出，容易引发灾患的问题，现提出如下方案，其包括地基，地基的顶部铺设有改良路基层，改良路基层的顶部铺设有路面层，地基与改良路基层之间设置有第一排水装置，改良路基层与之间设置有路面层第二排水装置；排水装置的的成分包括以下：双层高吸力土工织物、改性吸水树脂4‑10％、絮状填充物、湿敏性材料；改良路基层的成分包括以下重量百分比：高分子疏水剂量0.4‑1％。本发明操作方便，利用改性吸水树脂配合制备可通过吸高吸力差排水的路基内部排水装置。
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公开(公告)号：CN115419120B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210652439.7
申请日：2022-06-08
申请人： 山东大学
摘要： 本发明公开了一种公路路基沉降监测预测方法。本发明通过智能机敏土工带和北斗卫星构建了公路路基内外联合监测系统用于路基变形监测，构建了轻质神经网络模型实现了公路路基沉降高效率高精度预测，不仅可适用于普通公路路基，还可可适用于拓宽公路路基，应用场景广阔，可以实现路基变形的全断面全寿命分布式监测，同时可以实现公路路基沉降精准高效预测。
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公开(公告)号：CN115387407A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211079150.7
申请日：2022-09-05
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东大学
摘要： 本发明提供了一种用于挡土墙预警的全覆盖式柔性感知薄膜、系统及方法，柔性感知薄膜中的上微结构和下微结构均包括多个半球形微结构，错位相对布设，形成互锁微穹顶阵列；第一柔性衬底的上部设置有若干孔隙水压力监测单元和地下水位监测单元。本发明综合考虑影响挡土墙崩塌破坏的多重因素，实现挡土墙承压面受力状态的长距离、分布式监测，能够在复杂载荷环境中同时采集多种荷载信号对挡土墙结构的变形与受力情况进行全时空监测。
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公开(公告)号：CN114111710A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111423015.5
申请日：2021-11-26
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司 , 山东中智岩土工程科技有限公司
摘要： 本发明属于道桥监测定位领域，尤其是一种道桥衔接处全断面差异沉降智能监测与精准定位方法，针对现有的桥头搭板下部土体沉降及脱空区域位置难以判断，土体沉降情况难以量化的问题，现提出如下方案，其包括以下步骤：S1、对射频卡、位移传感器进行安装，对应力传感光纤进行铺设；S2、对射频卡信号进行监测，若射频卡信号丢失，则说明发生差异沉降；S3、对应力传感光纤所受压力进行监测，监测数据传输至控制中心，与控制中心预设的初始数据进行对比，若压力下降，则说明出现沉陷，S4、通过位移传感器对沉陷距离进行监测，监测数据传输至控制空心，本发明可以及时发现桥头搭板下部土体沉陷情况，并对其作出有效处治与维修。
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公开(公告)号：CN115419120A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210652439.7
申请日：2022-06-08
申请人： 山东大学
摘要： 本发明公开了一种公路路基沉降监测预测方法。本发明通过智能机敏土工带和北斗卫星构建了公路路基内外联合监测系统用于路基变形监测，构建了轻质神经网络模型实现了公路路基沉降高效率高精度预测，不仅可适用于普通公路路基，还可可适用于拓宽公路路基，应用场景广阔，可以实现路基变形的全断面全寿命分布式监测，同时可以实现公路路基沉降精准高效预测。
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