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公开(公告)号：CN115762140B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211358105.5
申请日：2022-11-01
申请人： 山东高速集团有限公司 , 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种考虑变量异质性的高速公路交通事故风险预测方法，其步骤包括：1、通过电子地图获取当前高速公路车辆数据、流量数据和事故数据；2、将当前高速公路划分成多段并统计事故发生数；3、构建常规负二项回归模型；4、引入时间参数构建随机效应负二项回归模型；5、计算交通事故风险值。本发明考虑了变量的异质性以及各路段危险驾驶行为的次数并作为自变量之一，提出了随机效应负二项回归模型，使得事故发事故发生数目预测结果与生概率预测结果预测的精度更高，为日后的高速公路事故的事故预防处理提供参考意见，更有利于管理者实时优化整个城市高速公路的运行状态。
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公开(公告)号：CN116227110A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211357811.8
申请日：2022-11-01
申请人： 山东高速集团有限公司 , 合肥工业大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种考虑数量约束的道路交通设施多目标布设优化方法，包括：1、确定实验区域，获取交通量、交通事故发生量和交通违法发生量数据；2、计算个备选点集的交通量、交通事故发生量和交通违法发生量的平均值；3、构建带有约束的多目标问题的目标函数；4、对构建的目标函数进行求解；5、确定监控布设的方案。本发明在考虑数量约束的条件下，分析了交通拥堵量、交通事故发生量、交通违法发生量三个备选点的待优化的指标，提高监控点位在路网的布设密度，达到区域无死角控制的任务，不仅能充分发挥其执法监测的作用，还节约了大量的交通资金，对改善城市交通拥堵、维护交通安全等问题发挥着重要作用，具有良好的社会效益。
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公开(公告)号：CN115762140A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211358105.5
申请日：2022-11-01
申请人： 山东高速集团有限公司 , 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种考虑变量异质性的高速公路交通事故风险预测方法，其步骤包括：1、通过电子地图获取当前高速公路车辆数据、流量数据和事故数据；2、将当前高速公路划分成多段并统计事故发生数；3、构建常规负二项回归模型；4、引入时间参数构建随机效应负二项回归模型；5、计算交通事故风险值。本发明考虑了变量的异质性以及各路段危险驾驶行为的次数并作为自变量之一，提出了随机效应负二项回归模型，使得事故发事故发生数目预测结果与生概率预测结果预测的精度更高，为日后的高速公路事故的事故预防处理提供参考意见，更有利于管理者实时优化整个城市高速公路的运行状态。
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公开(公告)号：CN118212769B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410158000.8
申请日：2024-02-04
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速信息集团有限公司
摘要： 本申请涉及高速公路测绘领域，具体公开了一种基于车载视频的高速公路图像采集方法、设备及介质，其中方法包括：获取目标高速公路的历史车流数据，并基于所述历史车流数据，确定所述目标高速公路的采集时间；在所述采集时间内，通过所述采集车辆对所述目标高速公路进行视频采集，以得到目标视频；对所述目标视频进行抽帧及分析，以得到感兴趣图像；将所述感兴趣图像与对应的时间信息以及定位信息进行绑定，并将绑定后的感兴趣图像发送至服务器。针对不同类型的感兴趣图像，通过目标高速公路的历史车流数据，确定不同的视频采集时间，进而提高感兴趣图像的采集效率。同时通过对视频进行抽帧分析，减少了图像识别过程的计算量，提高了识别效率。
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公开(公告)号：CN117675499A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410132074.4
申请日：2024-01-31
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速信息集团有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： H04L41/04 , H04L41/147 , H04L41/0823 , H04L41/14 , H04Q11/00
摘要： 本发明公开了一种多网融合的高速公路通信系统的业务测算方法及系统，属于高速公路通信技术领域；包括以下步骤：第一步，业务流量的分析测算及接口配置，通过对收费、监控、办公、语音和服务区业务流量的分析测算，对业务侧接入层的接口进行配置；同时，汇聚层和核心层同步配置相应的10GE/GE端口，以提供对等的端到端传输能力；第二步，对原有的高速通信专网进行组网和优化改进。本发明的多网融合的高速公路通信系统的业务测算方法及系统，通过对高速公路通信系统进行多网融合，有效提高通信系统网络承载能力，兼顾省厅及高速公路其他业主的发展需求。
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公开(公告)号：CN116909897A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310863806.2
申请日：2023-07-13
申请人： 山东高速集团有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明涉及智慧交通技术领域，尤其涉及一种智慧高速车路协同系统的测试系统和电子设备。测试系统其包括：测试场景控制子系统、中心测试子系统和车载应用测试系统。其中，测试场景控制子系统，用于生成测试场景和测试用例；中心测试子系统，用于将测试场景和测试用例发送给车载应用测试系统；待测车路协同系统，用于向述中心测试子系统和车载应用测试系统发布车路协同信息；车载应用测试系统，用于根据测试场景、测试用例和车路协同信息对测试车进行测试，得到对应的测试结果；并将测试结果发送给中心测试子系统；中心测试子系统，还用于根据测试结果确定车路协同信息的正确性和实时性，从而确定待测车路协同系统的功能完整性和安全性。
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公开(公告)号：CN117933874A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311634523.7
申请日：2023-11-30
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 青岛宸智承通科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种无线资产管理设备及方法、装置，所述设备包括：资产存储装置，其设置有存储空间；数据采集模块，被配置为在所述存储空间中采集资产的姿态数据；通信模块，被配置为通过无线网络或有线网络收发数据；控制模块，其与所述数据采集模块和通信模块连接；所述控制模块被配置为控制所述数据采集模块进行数据采集，以及控制所述通信模块收发数据。本发明可根据数据采集模块和通信模块实时监控需要管理的资产设备。本发明可根据控制模块远程控制和远程查看需要管理的资产设备。本发明可根据数据采集模块可快速检测设备移动事件和远程查看设备具体位置并结合GIS地图进行管理。
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公开(公告)号：CN116843847A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310786863.5
申请日：2023-06-29
申请人： 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于连续多段优化的道路匹配修正方法及系统，从待修正道路图像中获取连续运动视点的位姿，对待修正道路图像进行语义分割，获得道路边缘信息；同时基于现有道路信息获取得到待修正道路图像的中轴线；采用迭代最近邻点算法匹配道路中轴线和连续运动视点的位姿，使用中轴线模型将待修正道路图像的初始位姿进行参数化表示；通过优化目标函数对修正道路参数，获得与实际相符的精准道路模型，通过构建道路的中轴线，使用宽度、俯仰角、侧弯角参数表征道路模型，可应用于缺乏高程、宽度信息的平面道路模型，不限于形状、拓扑、结构的变换一般性道路；同时获得道路的精准模型和其对应的位姿属性，具有一定的普适性和实际应用性。
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公开(公告)号：CN115512542B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211151757.1
申请日：2022-09-21
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种基于路侧激光雷达的考虑遮挡的轨迹复原方法及系统，应用于交通安全技术领域，其方法为：通过路侧激光雷达获取道路上的车辆目标，得到待处理的三维点云数据；对待处理的三维点云数据进行背景滤除、目标聚类、目标分类、目标追踪，提取车辆的轨迹信息；通过三维点云数据中车辆的长度L曲线来判断车辆是否被遮挡；对被遮挡的车辆轨迹的跟踪点进行定位，确定遮挡情况；根据遮挡情况进行轨迹修复。本发明通过对跟踪点的定位和检测切换，利用轨迹修复算法得到被复原的轨迹，提高了车辆的轨迹数据的连续性和准确性。为路侧激光雷达的修复被遮挡轨迹问题提供了解决方法。
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公开(公告)号：CN115601969A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211261746.9
申请日：2022-10-14
申请人： 山东高速集团有限公司(CN) , 长安大学(CN)
摘要： 本发明公开了一种高速公路混合异质交通流雨天可变限速控制系统及方法，涉及高速公路管理控制技术领域。包括：控制模块、数据采集模块和智能网联车，通过数据采集模块各种设备的采集，能够清楚的得知当前的天气状况以及交通状态，从多角度考虑实现运行状态风险的预测，从而判断是否进行速度管控。在管控过程中，建立降雨状况与车辆参数的关系，提高车辆限速值的准确性，使得降雨天气下对车辆的速度进行有效的控制。本发明应用于智能网联车辆与人工驾驶车辆的混合异质交通状态，能够针对人工驾驶车辆和智能网联车辆分别提供不同的限速信息渠道，有效的保障了复杂交通状况下不同类型车辆的安全驾驶和行车效率。
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