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公开(公告)号：CN115061095A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210656139.6
申请日：2022-06-10
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速工程咨询集团有限公司 , 北京源清慧虹信息科技有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
摘要： 本发明提供一种基于精确chirp延时的毫米波高精度测距方法，包括：步骤1：获取毫米波雷达对目标物进行测距时接收的回波信号；步骤2：基于回波信号和预设的原始chirp信号，构建第一中频信号；步骤3：基于第一中频信号，确定目标物的粗粒度的预估测距区间；步骤4：基于预估测距区间，确定延时Td；步骤5：基于回波信号和相对于原始chirp信号延时延时Td后的延时chirp信号，构建第二中频信号；步骤6：基于第二中频信号，确定目标物的细粒度的目标距离。本发明的基于精确chirp延时的毫米波高精度测距方法，提升了测距精度。
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公开(公告)号：CN115327522B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210997770.2
申请日：2022-08-19
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速工程咨询集团有限公司 , 北京源清慧虹信息科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于毫米波雷达的桥梁监测方法及系统，其方法包括：根据目标桥梁的结构参数和毫米波雷达的信号测距范围确定角反射器在目标桥梁上的多个采样点以及每个采样点的位置参数，利用Chirp信号发生器生成每个采样点的Chirp信号，接收每个采样点的角反射器反馈的Chirp信号与回波信号混合的中频信号并对其进行预处理，对预处理后的中频信号进行解析，根据解析结果获取目标桥梁的测距参数。可以对回波信号进行扩频的同时也极大地提高了回波信号的抗干扰性，既可以使得毫米波雷达快速地接收到回波信号同时也降低了干扰信号的干扰情况，同时也保证了测距结果的精度，提高了信号传输效率和稳定性以及实用性。
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公开(公告)号：CN115031620B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202210638937.6
申请日：2022-06-07
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速工程咨询集团有限公司 , 北京源清慧虹信息科技有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁监测领域，提供了一种基于无线低功耗多通道采集技术的桥梁监测方法与装置，包括：步骤1：目标桥梁的不同片梁设置数据采集装置，并通过预设频率采集不同片梁的应变数据，生成第一应变数据序列；步骤2：将所述应变数据序列进行加窗计算，生成剥离基线后的第二应变数据序列；步骤3：计算所述第二应变数据序列中每个数据特征值，并进行特征统计生成特征量组；步骤4：将所述第二应变数据序列进行减窗计算，并重复所述步骤2和步骤3，确定新增数据的新增特征量组；步骤5：将所述特征量组和新增特征量组代入预设的加权分块相关系数算法，计算不同片梁应变数据的相关系数，确定桥梁监测结果。
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公开(公告)号：CN115327522A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210997770.2
申请日：2022-08-19
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速工程咨询集团有限公司 , 北京源清慧虹信息科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于毫米波雷达的桥梁监测方法及系统，其方法包括：根据目标桥梁的结构参数和毫米波雷达的信号测距范围确定角反射器在目标桥梁上的多个采样点以及每个采样点的位置参数，利用Chirp信号发生器生成每个采样点的Chirp信号，接收每个采样点的角反射器反馈的Chirp信号与回波信号混合的中频信号并对其进行预处理，对预处理后的中频信号进行解析，根据解析结果获取目标桥梁的测距参数。可以对回波信号进行扩频的同时也极大地提高了回波信号的抗干扰性，既可以使得毫米波雷达快速地接收到回波信号同时也降低了干扰信号的干扰情况，同时也保证了测距结果的精度，提高了信号传输效率和稳定性以及实用性。
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公开(公告)号：CN115031620A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210638937.6
申请日：2022-06-07
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速工程咨询集团有限公司 , 北京源清慧虹信息科技有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁监测领域，提供了一种基于无线低功耗多通道采集技术的桥梁监测方法与装置，包括：步骤1：目标桥梁的不同片梁设置数据采集装置，并通过预设频率采集不同片梁的应变数据，生成第一应变数据序列；步骤2：将所述应变数据序列进行加窗计算，生成剥离基线后的第二应变数据序列；步骤3：计算所述第二应变数据序列中每个数据特征值，并进行特征统计生成特征量组；步骤4：将所述第二应变数据序列进行减窗计算，并重复所述步骤2和步骤3，确定新增数据的新增特征量组；步骤5：将所述特征量组和新增特征量组代入预设的加权分块相关系数算法，计算不同片梁应变数据的相关系数，确定桥梁监测结果。
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公开(公告)号：CN111155440A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010065709.5
申请日：2020-01-20
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
发明人： 苏文明 , 徐兴伟 , 徐传昶 , 辛公峰 , 王阳春 , 龙关旭 , 李福如 , 徐庆超 , 周昆 , 马亚 , 周隆众 , 王娜 , 李宁 , 朱晨辉 , 马乃轩 , 黄秀粉 , 刘锦成 , 付文博
摘要： 本发明提供一种吊杆张拉装置和吊杆张拉方法，用于解决现有张拉装置笨重，不便于安装调整的问题。吊杆张拉装置包括：固定部、移动部、锚固部、至少两根传力件、至少两个直线顶升装置；固定部安装在调节螺杆上侧的吊杆上，且至少不能向下移动，吊杆两侧的固定部上分别设置有至少一第一通道，第一通道沿上下方向贯通且允许传力件自由穿过；移动部安装在固定部上方的吊杆上，并能上下直线移动；至少两根传力件分成两组并分别设置在吊杆的两侧，每一传力件的上端锚装在移动部上，每一传力件的下端竖直向下穿过对应的第一通道后通过锚固部锚装在调节螺杆下方的桥体或吊杆上；至少两个直线顶升装置安装在固定部和移动部之间且能推动移动部远离固定部。
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公开(公告)号：CN116091031A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211492767.1
申请日：2022-11-25
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 北京源清慧虹信息科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于低代码的桥梁结构健康监测系统，包括：配置模块，用于获取监测对象的桥梁结构特征，基于桥梁结构特征确定对桥梁结构健康监测的目标监测要求，且基于目标监测要求对监测设备进行配置；数据接入模块，用于基于配置好的监测设备实时对监测对象进行监测，并获取监测数据，同时，将监测数据进行数据处理，获得目标监测数据；管理模块，用于对目标监测数据进行分析，并基于低代码对运维项目进行编辑，且基于运维项目对分析结果进行运维。保障对监测对象进行监测的准确性，保障数据的准确性以及缓解数据存储压力，快速创建一款桥梁监测管理软件，无需过分依赖IT人员，从而大大缩减时间成本和人力成本。
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公开(公告)号：CN220542077U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322191528.9
申请日：2023-08-15
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
摘要： 本实用新型公开了复合式观测墩，具体涉及观测墩领域，包括固定盘，所述固定盘的顶部固定有固定管，所述固定管的顶部固定有GNSS接收机，所述固定管的外侧壁固定有天线，所述固定盘的底部开设有多个固定孔，设置GNSS接收机、固定盘、小棱镜和固定半环，通过预埋螺栓和螺母与固定孔将固定盘固定住，接着将固定半环固定在固定管上，再将GNSS接收机和小棱镜分别安装，这样通过GNSS接收机和地面全站仪同时观测观测墩基点，小棱镜方便了高精度全站仪观测，为整个桥梁安全运营提升了保障。
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公开(公告)号：CN212294353U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020140704.X
申请日：2020-01-20
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
发明人： 苏文明 , 徐兴伟 , 徐传昶 , 辛公峰 , 王阳春 , 龙关旭 , 李福如 , 徐庆超 , 周昆 , 马亚 , 周隆众 , 王娜 , 李宁 , 朱晨辉 , 马乃轩 , 黄秀粉 , 刘锦成 , 付文博
摘要： 本实用新型提供一种吊杆张拉装置，用于解决现有张拉装置笨重，不便于安装调整的问题。吊杆张拉装置包括：固定部、移动部、锚固部、至少两根传力件、至少两个直线顶升装置；固定部安装在调节螺杆上侧的吊杆上，且至少不能向下移动，吊杆两侧的固定部上分别设置有至少一第一通道，第一通道沿上下方向贯通且允许传力件自由穿过；移动部安装在固定部上方的吊杆上，并能上下直线移动；至少两根传力件分成两组并分别设置在吊杆的两侧，每一传力件的上端锚装在移动部上，每一传力件的下端竖直向下穿过对应的第一通道后通过锚固部锚装在调节螺杆下方的桥体或吊杆上；至少两个直线顶升装置安装在固定部和移动部之间且能推动移动部远离固定部。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN117746356B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410067686.X
申请日：2024-01-17
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号： G06V20/54 , G06V10/764 , G06V20/40 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明提出一种基于车辆阴影识别的桥址处天气状况识别方法，涉及桥梁结构健康监测领域，包括如下步骤：步骤1：采集太阳日出至日落时段桥址处的交通视频数据；步骤2：识别交通视频数据中的车辆目标并通过目标框框选；步骤3：扩张车辆目标框以容纳不同时刻的车辆阴影；步骤4：对扩张后的目标框内的车辆阴影状态进行识别；步骤5：基于车辆阴影状态识别结果判别桥址处天气状况。本发明针对日照辐射观测成本高、难以在常规桥梁健康监测中普及，导致桥址处天气状况无法识别的问题，基于双重深度学习进行车辆阴影识别，通过太阳入射角计算实现了对阴影位置的追踪，通过分析时段内车辆阴影识别结果并定义与不同天气的映射关系，实现了对不同天气状况的识别。
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