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公开(公告)号：CN107818332A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710880830.1
申请日：2017-09-26
申请人： 清华大学 , 山东省交通规划设计院
摘要： 本发明公开一种高速公路互通立交服务范围分析方法及装置，能基于手机数据对高速公路互通立交服务范围进行分析。所述方法包括：S1、从手机信令数据中获取多个用户的移动轨迹数据，从所述多个用户的移动轨迹数据中提取在至少一个指定时间段内，经过了指定高速公路段的用户的移动轨迹数据；S2、对提取的每一个指定时间段内每个用户的移动轨迹数据，计算该指定时间段内该用户的出行起讫点，其中，所述出行起讫点为包含所述高速公路段的旅程的出发地和目的地；S3、根据所述出行起讫点计算出每一个指定时间段内高速公路互通立交的总服务范围和各子服务范围。
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公开(公告)号：CN110086874A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910361868.7
申请日：2019-04-30
申请人： 清华大学 , 山东省交通规划设计院
摘要： 本公开公开了一种高速公路服务区用户分类方法、系统、设备及介质，采集用户的移动终端在高速公路服务区的WiFi连接数据；对WiFi连接数据进行用户特征提取；基于皮尔逊相关系数对用户特征进行特征筛选；对特征筛选得到的特征进行归一化处理；对归一化处理后的特征进行聚类处理，得到所有用户移动终端对应的用户类别。本发明的有益效果，实现了实现高速公路服务区用户的用户类型的精确分类，为高速公路服务工作的升级做了准备工作。
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公开(公告)号：CN107818332B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201710880830.1
申请日：2017-09-26
申请人： 清华大学 , 山东省交通规划设计院
摘要： 本发明公开一种高速公路互通立交服务范围分析方法及装置，能基于手机数据对高速公路互通立交服务范围进行分析。所述方法包括：S1、从手机信令数据中获取多个用户的移动轨迹数据，从所述多个用户的移动轨迹数据中提取在至少一个指定时间段内，经过了指定高速公路段的用户的移动轨迹数据；S2、对提取的每一个指定时间段内每个用户的移动轨迹数据，计算该指定时间段内该用户的出行起讫点，其中，所述出行起讫点为包含所述高速公路段的旅程的出发地和目的地；S3、根据所述出行起讫点计算出每一个指定时间段内高速公路互通立交的总服务范围和各子服务范围。
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公开(公告)号：CN108492564A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810349105.6
申请日：2018-04-18
申请人： 山东省交通规划设计院 , 清华大学
摘要： 本发明提供一种基于路网匹配测量高速公路车辆行驶速度的方法及系统。方法包括：S1，基于隐马尔可夫模型，根据用户的移动轨迹，获取用户所乘坐车辆的行驶道路；S2，将移动轨迹中的每一个定位点映射至行驶道路中的对应路段，生成对应的映射定位点，将所有路段中的映射定位点以时间顺序顺次连接，组成车辆的行驶轨迹；S3，根据行驶轨迹，获取车辆的行驶速度。本发明根据用户的移动轨迹，计算被定位手机所在车辆在高速公路上的行驶速度，以便全程且实时地监测车辆的行驶速度。既能为出行车辆提供准确的路况信息，而且抗干扰能力强，还能对超速驾驶行为进行警告和遏制，更有利于提高整个路网的风险预测、预警和预防能力。
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公开(公告)号：CN108492564B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201810349105.6
申请日：2018-04-18
申请人： 山东省交通规划设计院 , 清华大学
摘要： 本发明提供一种基于路网匹配测量高速公路车辆行驶速度的方法及系统。方法包括：S1，基于隐马尔可夫模型，根据用户的移动轨迹，获取用户所乘坐车辆的行驶道路；S2，将移动轨迹中的每一个定位点映射至行驶道路中的对应路段，生成对应的映射定位点，将所有路段中的映射定位点以时间顺序顺次连接，组成车辆的行驶轨迹；S3，根据行驶轨迹，获取车辆的行驶速度。本发明根据用户的移动轨迹，计算被定位手机所在车辆在高速公路上的行驶速度，以便全程且实时地监测车辆的行驶速度。既能为出行车辆提供准确的路况信息，而且抗干扰能力强，还能对超速驾驶行为进行警告和遏制，更有利于提高整个路网的风险预测、预警和预防能力。
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公开(公告)号：CN109001033B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201810732035.2
申请日：2018-07-05
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明是一种基于单轴贯入试验再生沥青混合料平衡设计的方法。基于单轴贯入试验，通过对不同掺量的再生沥青混合料60℃的单轴贯入试验得到旧料比例与高温性能的线性关系，确定能满足高温性能的旧料比例下限，通过对不同掺量的再生沥青混合料25℃的单轴贯入试验得到旧料比例与抗裂性能的线性关系，确定能满足抗裂性能的旧料比例上限，根据以上确定的上下限交叉范围确定出再生沥青混合料的最佳掺量比例。
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公开(公告)号：CN109001033A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810732035.2
申请日：2018-07-05
申请人： 山东省交通规划设计院
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明是一种基于单轴贯入试验再生沥青混合料平衡设计的方法。基于单轴贯入试验，通过对不同掺量的再生沥青混合料60℃的单轴贯入试验得到旧料比例与高温性能的线性关系，确定能满足高温性能的旧料比例下限，通过对不同掺量的再生沥青混合料25℃的单轴贯入试验得到旧料比例与抗裂性能的线性关系，确定能满足抗裂性能的旧料比例上限，根据以上确定的上下限交叉范围确定出再生沥青混合料的最佳掺量比例。
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