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公开(公告)号：CN103712663B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310741470.9
申请日：2013-12-30
申请人： 山东申普交通科技有限公司
IPC分类号： G01F9/00
摘要： 发动机燃油消耗量测量装置及测量方法，属于发动机燃油检测设备领域。设置辅助油箱（11），发动机进油管（5）和发动机出油管（6）一端与发动机相连，另一端插入辅助油箱（11）内，在辅助油箱（11）上部设置高液位传感器（8），在辅助油箱（11）下部设置低液位传感器（9），辅助油箱（11）通过油管（2）与发动机大油箱（13）相连。测量方法为：系统上电后，判断发动机是否运行；判断是否掉电；检测是否到有高油位信号；检测是否有低油位信号，然后进行相应的控制。采用辅助油箱，并对进油量进行实施检测和控制。能够准确测量发动机油耗量，成本低，有效解决发动机回油脉动及含有气泡的问题，测量实时性好等优点。
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公开(公告)号：CN103603711A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310577296.9
申请日：2013-11-19
申请人： 山东申普交通科技有限公司
CPC分类号： Y02T10/121 , Y02T10/22
摘要： 一种机动车尾气净化系统及供氧调节方法，属于机动车尾气控制设备领域。包括发动机以及与发动机相连的进气系统、点火系统、供油系统和排气系统，机动车发动机ECU通过执行电路与发动机、进气系统、点火系统、供油系统和排气系统相连，其特征在于：设置有与进气系统通过机械连接的富氧燃烧系统和安装在排气系统上的尾气二次燃烧系统，所述的执行电路与富氧燃烧系统和尾气二次燃烧系统相连，富氧燃烧系统和尾气二次燃烧系统同时与机动车发动机ECU相连。本发明通过增加富氧燃烧系统和尾气二次燃烧系统，实现了机内净化技术与机外净化技术的协调统一，不仅节约了燃料，也进一步降低了尾气排放。
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公开(公告)号：CN101418731B
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN200710113187.6
申请日：2007-10-22
申请人： 山东申普交通科技有限公司
摘要： 水温传感器信号对发动机进气量的控制方法，属于提高机动车发动机混合气空燃比的技术领域。依据控制器内预设的目标空燃比值，采集水温传感器信号数据，利用喷油脉宽信号数据对发动机进气量进行反馈修正控制，参考转速传感器信号、节气门位置传感器信号、进气温度传感器信号、进气压力传感器信号、氧传感器信号、喷油脉宽信号进行修正补偿，通过微处理器的比例控制及计算分析比较，对不同工况发动机混合气空燃比的需气量自动调节控制。对发动机进气量的控制是通过对风机的转速比例控制实现，对发动机的混合气进行最优可控，使得进气充量系数可调，使发动机缸内燃烧更充分、降低了燃烧温度、提高了动力性、减少了有害气体的排放、油耗降低。
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公开(公告)号：CN101419057B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200710113189.5
申请日：2007-10-22
申请人： 山东申普交通科技有限公司
IPC分类号： G01B11/02
摘要： 采用激光测量技术对铁路路轨纵向位移测量的方法，主要涉及铁路工务部门对轨道纵向位移的测量。控制系统通过激光探测器接收来自激光发射器的光束，锁定所测的基准点，通过微处理控制器利用相应的控制策略，计算出路轨位移偏移量。克服现有测量设备的对中难度大、准直难度大、调整繁琐、受人为因素及环境因素影响大等特点，采用激光准直特性、利用激光探测器及容栅尺定位等测量方式，通过微处理控制器内嵌控制策略及计算方法自动采集数据信号，计算出轨道的纵向偏移位移量。且具有操作简单、检测方便、显示直观清晰、测量精度高等优点。
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公开(公告)号：CN102670383A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201110053080.3
申请日：2011-03-05
申请人： 山东申普交通科技有限公司
摘要： 一种基于图像识别技术的全自动可载人导盲车及控制方法，属于残疾人专用交通工具领域。包括盲道识别系统，语音导航系统，中控系统和动力系统，中控系统根据盲道识别系统和语音导航系统传递的系统信息，按照中控系统内嵌的控制策略控制动力系统的动作模式。控制方法为：启动电源后中控系统进行软硬件初始化操作；中控系统发出指令语音提示系统解锁操作；中控系统发出指令，语音导航系统开启，等待识别语音信息指令；语音导航系统接收到语音信息指令时，通过语音识别模块将语音信息转化为系统指令，并将此系统指令传递给中控系统；具有系统智能化程度高、控制方法先进科学，行进路线安全准确等优点，是盲人和老年人的理想专用交通工具。
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公开(公告)号：CN101418728B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200710113182.3
申请日：2007-10-22
申请人： 山东申普交通科技有限公司
摘要： 进气温度传感器信号对发动机进气量的控制方法，属于提高机动车发动机混合气空燃比的技术领域。依据控制器内预设的目标空燃比值，控制器采集进气温度传感器信号数据，利用喷油脉宽信号数据对进气量进行反馈修正，参考转速传感器信号、节气门位置传感器信号、水温传感器信号、进气压力传感器信号、氧传感器信号进行修正补偿，通过微处理器内嵌的比例控制及计算分析比较，对不同工况发动机混合气空燃比的需气量自动调节控制。对发动机进气量的控制是通过对风机的转速比例控制实现对发动机的混合气进行最优可控，使得进气充量系数可调，使发动机缸内燃烧更充分、降低了燃烧温度、提高了动力性、减少了有害气体的排放、油耗降低。
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公开(公告)号：CN103603711B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201310577296.9
申请日：2013-11-19
申请人： 山东申普交通科技有限公司
CPC分类号： Y02T10/121 , Y02T10/22
摘要： 一种机动车尾气净化系统及供氧调节方法，属于机动车尾气控制设备领域。包括发动机以及与发动机相连的进气系统、点火系统、供油系统和排气系统，机动车发动机ECU通过执行电路与发动机、进气系统、点火系统、供油系统和排气系统相连，其特征在于：设置有与进气系统通过机械连接的富氧燃烧系统和安装在排气系统上的尾气二次燃烧系统，所述的执行电路与富氧燃烧系统和尾气二次燃烧系统相连，富氧燃烧系统和尾气二次燃烧系统同时与机动车发动机ECU相连。本发明通过增加富氧燃烧系统和尾气二次燃烧系统，实现了机内净化技术与机外净化技术的协调统一，不仅节约了燃料，也进一步降低了尾气排放。
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公开(公告)号：CN102034328A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010596984.6
申请日：2010-12-10
申请人： 山东申普交通科技有限公司
IPC分类号： G08B13/196 , G08B21/00 , H04N7/18
摘要： 智能监控系统及监控方法，包括影像信息采集系统，智能跟踪系统和预警系统。影像信息采集系统建立的影像信息数据库可提升对区域外来影像的识别能力；预警系统则可以快速锁定区域内外监控范围内的异常事件动作目标，智能跟踪系统则可以很好的抑制区域内异常事件发生的几率，同时避免了实际上的监控死角，为后续处理异常事件提供有力的影像证据，最大限度的保障了区域安全。且监控方法先进科学，解决了目前区域安防监控系统存在的过多依赖人力监控存在不可避免的疏忽，导致不能及时发现异常事件和定点监控存在实际上的监控死角，有时在人力疏忽的情况下既使出现异常事件也难以提供有效的影像证据的问题，具有智能化程度高、无死角、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN103758616A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410057648.2
申请日：2014-02-20
申请人： 山东申普交通科技有限公司
摘要： 机动车尾气净化装置，属于机动车尾气排放减排领域。包括净化喷射器、净化室以及为净化室提供净化物质的净化罐（27），净化罐（27）与净化喷射器的吸附腔（2）连通；净化喷射器输入端与发动机排气管相连，净化喷射器输出端与净化室的进气通道（10）相连，净化室内部通过隔板分隔为多个净化腔室，净化腔室之间通过内腔通道连通，尾气由进气通道（10）进入净化室，尾气在各净化腔室内循环流动完成净化后由出气通道（11）排出。本发明机动车尾气净化装置具有尾气有害物质零排放、进一步提升发动机动力、提高燃烧效率和燃油经济性、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN103712663A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310741470.9
申请日：2013-12-30
申请人： 山东申普交通科技有限公司
IPC分类号： G01F9/00
摘要： 发动机燃油消耗量测量装置及测量方法，属于发动机燃油检测设备领域。设置辅助油箱（11），发动机进油管（5）和发动机出油管（6）一端与发动机相连，另一端插入辅助油箱（11）内，在辅助油箱（11）上部设置高液位传感器（8），在辅助油箱（11）下部设置低液位传感器（9），辅助油箱（11）通过油管（2）与发动机大油箱（13）相连。测量方法为：系统上电后，判断发动机是否运行；判断是否掉电；检测是否到有高油位信号；检测是否有低油位信号，然后进行相应的控制。采用辅助油箱，并对进油量进行实施检测和控制。能够准确测量发动机油耗量，成本低，有效解决发动机回油脉动及含有气泡的问题，测量实时性好等优点。
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