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公开(公告)号：CN106652480A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611238813.X
申请日：2016-12-28
申请人： 山东理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于微波地磁数据的交叉口最大排队长度计算方法。本发明包括以下步骤：1）根据微波和地磁分别获取上游车辆到达率和交叉口流向比例，2）标定交叉口的车辆到达率和流向预测比例，3）计算一条车道的滞留车辆数，4）计算一条车道的最大排队长度；该方法先通过路段微波设备获取上游路段的车辆到达率，结合车辆离散情况下的几何分布优化模型标定出交叉口处的车辆到达率，利用交叉口的地磁设备获取各流向比例，融合加权移动平均法标定交叉口流向预测比例，同时考虑上一时段是否存在滞留车辆，使得交叉口最大排队长度计算更具科学性、更加符合实际。
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公开(公告)号：CN117648539A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410121517.X
申请日：2024-01-30
申请人： 山东理工大学
IPC分类号： G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/23213 , G06F18/24 , G06Q10/063 , G06Q50/40
摘要： 本发明属于交通事故数据处理技术领域，具体涉及一种农村公路交通事故严重程度评价方法，步骤包括：获得农村公路的交通事故数据集；进行预处理并对事故数据的变量特征进行分类和描述性统计；将驾驶员受伤严重程度进行划分并引入驾驶员受伤概率函数；获取考虑均值和方差异质性的随机参数logit模型的概率密度函数；运用改进的FP‑growth算法和K‑means聚类算法得到农村公路交通事故的相关关联规则；得到影响农村公路交通事故严重程度的致因链。本发明将农村公路的交通事故数据集中的影响因素以及潜在的致因链进行挖掘，能够更好的预防后期发生的交通事故，提高农村公路的交通安全性。
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公开(公告)号：CN115764595A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211591920.6
申请日：2022-12-12
申请人： 山东理工大学 , 山东新众通信息科技有限公司
摘要： 本发明涉及控制开关柜技术领域，具体为一种控制模块组件及太阳能除雪系统，包括控制开关柜，控制开关柜的表面铰接有柜门，柜门的表面安装有控制按钮，所述柜门的表面设置有安装架；防触挡板，滑动连接在安装架的表面，且安装架的一端滑动连接有定位插头；限位卡槽，开设在控制开关柜的表面；有益效果为：本发明提出的控制模块组件加装安装架，安装架内部滑动连接的防触挡板对控制按钮遮挡，避免控制按钮被误触，推动防触挡板滑行与控制按钮错位后，即可操控控制按钮，且安装架一侧加装的定位插头伸出后插入限位卡槽中，配合牵引条避免开启的柜门摆动，便于工作人员对控制开关柜内部电器件检修。
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公开(公告)号：CN106652480B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201611238813.X
申请日：2016-12-28
申请人： 山东理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于微波地磁数据的交叉口最大排队长度计算方法。本发明包括以下步骤：1）根据微波和地磁分别获取上游车辆到达率和交叉口流向比例，2）标定交叉口的车辆到达率和流向预测比例，3）计算一条车道的滞留车辆数，4）计算一条车道的最大排队长度；该方法先通过路段微波设备获取上游路段的车辆到达率，结合车辆离散情况下的几何分布优化模型标定出交叉口处的车辆到达率，利用交叉口的地磁设备获取各流向比例，融合加权移动平均法标定交叉口流向预测比例，同时考虑上一时段是否存在滞留车辆，使得交叉口最大排队长度计算更具科学性、更加符合实际。
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公开(公告)号：CN117465292A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311824217.X
申请日：2023-12-28
申请人： 山东理工大学 , 山东中天科技工程有限公司
摘要： 本发明涉及电池控制管理领域，具体涉及一种应用于新能源汽车的电池充电控制系统。一种应用于新能源汽车的电池充电控制系统，所述数据检测单元采集电池组指标并反馈给主控单元，主控单元接收到电池参数指标，得到电池当前状态的荷电状态SOC；主控单元将接收到的电池参数与预先设定的当前荷电状态下的各电池指标阈值进行比对，控制充电单元工作；所述充电单元通过控制与保护单元对电池组进行充放电，所述控制与保护单元6与电池组连接，电池组由多个单体电池串联而成；主控单元通过通信单元将电池各参数指标在人机交互界面单元进行显示。该种电池控制管理系统能够更精准地估算电池剩余电量，并避免过充现象发生，能减少充电时间，大大提高电池寿命。
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公开(公告)号：CN118800079A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411131581.2
申请日：2024-08-19
申请人： 山东理工大学
摘要： 本发明涉及校园安全与环保监测技术领域，具体为一种校园交通安全预警和环保监测设备，包括显示屏结构、安装支架、空气质量监测仪、能见度监测仪、摄像头。本发明提供了一种校园交通安全预警和环保监测设备，具有实时监测交通状况并及时发出预警，能够有效减少交通事故的发生，保障师生的出行安全，且能够对校园内的空气质量等进行实时监测，为学校采取环保措施和调整教学活动提供依据，同时具有对校内蚊蝇防治的良好措施，而且将交通预警和环保监测功能集成在一个设备中，减少了设备的数量和安装成本，同时也降低了维护的复杂性，并且将交通安全和环境保护有机结合，能够为校园管理提供更全面、更系统的解决方案。
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公开(公告)号：CN117465292B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202311824217.X
申请日：2023-12-28
申请人： 山东理工大学 , 山东中天科技工程有限公司
摘要： 本发明涉及电池控制管理领域，具体涉及一种应用于新能源汽车的电池充电控制系统。一种应用于新能源汽车的电池充电控制系统，所述数据检测单元采元采集电池参数：电流、电压及温度并反馈给主控单元，主控单元接收到所述电池参数，得到电池当前状态的荷电状态SOC；主控单元将接收到的电池参数与预先设定的当前荷电状态下的电池参数阈值进行比对，控制充电单元工作；所述充电单元通过控制与保护单元对电池组进行充放电，所述控制与保护单元与电池组连接，电池组由多个单体电池串联而成；主控单元通过通信单元将电池参数在人机交互界面单元进行显示。该种电池控制管理系统能够更精准地估算电池剩余电量，避免过充现象发生，大大提高电池寿命。
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公开(公告)号：CN105427605B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201510972538.3
申请日：2015-12-23
申请人： 山东理工大学
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明公开了一种考虑交通方式转移的公交专用道设置效益计算方法，该方法包括以下步骤：1）根据公交专用道设计方案量化公交车和小汽车的道路资源，2）对公交车和小汽车在设置公交专用道后的运行速度进行初步测算，3）根据出行方式转移曲线确定小汽车向公交车的转移量，4）对交通方式转移后的小汽车运行速度进行再次测算，5）对设置公交专用道前后的路网交通运行状态进行对比及效益计算；该方法充分考虑了出行时间变化对交通参与者出行方式选择的影响，并以人均出行时耗减少率为效益指标，使得效益计算更加符合实际。
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公开(公告)号：CN105405301A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510821658.3
申请日：2015-11-23
申请人： 山东理工大学
IPC分类号： G08G1/08
CPC分类号： G08G1/08
摘要： 本发明公开一种针对交叉口直右汇流冲突的右转信号感应控制方法。本发明通过统计大量交叉口直行车流与右转车流的冲突数据，分析得到直行车与右转车的冲突规律，建立了直右汇入车道通行能力的理论计算模型，并以汇入车道通行能力最大为目标确定右转信号控制的开启阈值，根据实时检测直行车流量与阈值关系制定交叉口右转信号控制方案，使得直行车流与右转车流之间相互影响最小，车道资源的利用率最高。
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