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公开(公告)号：CN118373633A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410832244.X
申请日：2024-06-26
Applicant: 山东大学 , 山东省地质矿产勘查开发局第七地质大队(山东省第七地质矿产勘查院)
IPC: C04B28/00 , E21D9/06 , C04B111/70 , C04B111/27
Abstract: 本发明属于地下工程领域，具体涉及一种顶管隧道掌子面防突涌注浆增韧材料与永久护管工艺。所述增韧材料，包括软土固化材料、定形复合相变材料；所述软土固化材料包括矿渣、电石渣、磷石膏、碱激发剂和水；所述定形复合相变材料包括改性粉煤灰和二元复合相变材料，所述二元复合相变材料由月桂酸甲酯与肉豆蔻酸组成。材料制备完成后，通过顶管掘进机注浆泵将防突涌注浆增韧材料泵送至掘进机刀盘前部用于固化软土，增强顶管隧道掌子面破碎地层的稳定性，在掌子面前方形成一道类似帷幕的增韧抗渗区域，防治施工诱发地层变形；当顶管隧道贯通管道安装完成后，再将防突涌注浆增韧材料填筑到管道与围岩之间，永久固化管道与围岩，能保护管道运营安全。
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公开(公告)号：CN118373633B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410832244.X
申请日：2024-06-26
Applicant: 山东大学 , 山东省地质矿产勘查开发局第七地质大队(山东省第七地质矿产勘查院)
IPC: C04B28/00 , E21D9/06 , C04B111/70 , C04B111/27
Abstract: 本发明属于地下工程领域，具体涉及一种顶管隧道掌子面防突涌注浆增韧材料与永久护管工艺。所述增韧材料，包括软土固化材料、定形复合相变材料；所述软土固化材料包括矿渣、电石渣、磷石膏、碱激发剂和水；所述定形复合相变材料包括改性粉煤灰和二元复合相变材料，所述二元复合相变材料由月桂酸甲酯与肉豆蔻酸组成。材料制备完成后，通过顶管掘进机注浆泵将防突涌注浆增韧材料泵送至掘进机刀盘前部用于固化软土，增强顶管隧道掌子面破碎地层的稳定性，在掌子面前方形成一道类似帷幕的增韧抗渗区域，防治施工诱发地层变形；当顶管隧道贯通管道安装完成后，再将防突涌注浆增韧材料填筑到管道与围岩之间，永久固化管道与围岩，能保护管道运营安全。
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公开(公告)号：CN118601586A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411081595.8
申请日：2024-08-08
Applicant: 山东大学 , 山东省地质矿产勘查开发局第七地质大队(山东省第七地质矿产勘查院)
Abstract: 本发明属于地下工程领域，提供了一种海相软土浅埋大断面隧道冒顶坍塌区域治理方法，包括如下步骤：S1、将水泥、改性纳米碳纤维、改性纳米玄武岩纤维、粉煤灰、石英砂、生石灰、添加剂和水混合制成纳米复合材料；S2、洞外采用地表注浆方法加固隧道冒顶坍塌区域海相软土地层；S3、洞内采用超前小导管注浆方法加固隧道冒顶坍塌区域海相软土地层；S4、建立实时智能监测；S5、采用三台阶法短进尺施工、钢管混凝土支护结构与锁脚锚管协同支护的方法进行隧道穿越加固区域施工。该方案能够增强浅埋大断面隧道冒顶坍塌区域地层的稳定性，并利用钢管混凝土与锁脚锚杆协同支护，保障隧道分层分段开挖的安全。
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公开(公告)号：CN112922621B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202110255397.9
申请日：2021-03-09
Applicant: 山东大学 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 东北电力大学 , 中电建南方建设投资有限公司
Abstract: 本发明属于盾构机设备技术领域，涉及一种可变直径的盾构机刀盘及其用法，包括中心刀盘和两个以上沿周向分布的外刀盘，所述中心刀盘和/或外刀盘设有掘进刀组，所述中心刀盘连接有中心支撑且在中心支撑的带动下旋转，所述中心支撑通过齿轮传动组件与外刀盘相连且所述外刀盘在齿轮传动组件的带动下沿径向远离或靠近中心刀盘。本发明具有可在盾构机掘进过程中调整其刀盘直径，形成不同的掘进半径的优点。
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公开(公告)号：CN112796776B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110174752.X
申请日：2021-02-09
Applicant: 山东大学 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 东北电力大学 , 中电建南方建设投资有限公司
Abstract: 本发明属于地下隧道工程技术领域，涉及一种盾构隧道管片结构及其施工方法，包括沿周向依次拼接的管片块，各管片块形成封闭的环形管片结构且沿轴向相邻环形管片结构的外径逐渐增大，同一环形管片结构的至少两相邻的管片块形成环内凹槽且相邻环形管片结构的至少一管片块设有与所述环内凹槽相配的内凸块，同一环形管片结构的至少两相邻的管片块形成环外凹槽且相邻环形管片结构的至少一管片块设有与所述环外凹槽相配的外凸块，所述环外凹槽与环内凹槽沿周向上交错设置。本发明具有可实现不同直径隧道的管片安装，能实现隧道由一种直径向另一种直径的安全过渡的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112609729A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011434484.2
申请日：2020-12-10
Applicant: 山东大学
Abstract: 本公开提供了一种海洋储油基础结构、系统及方法，包括：储油筒体，与储油筒体连接的输液机构和配重体；所述输液机构包括从储油筒体顶部延伸至储油筒体底部的第一管路和第二管路，第一管路和第二管路均设有泄压孔；所述配重体设置在储油筒体底部，与储油筒体可拆卸连接；海洋储油基础结构不仅运输方便、安装快速，而且可以在内部储备与抽取原油，使海洋船只将更多的时间用于运输，减少停靠等待时间，避免船只出现意外后紧急关停油井出现的井喷等现象；能够减少地基承受的竖向荷载，同时通过完善的内部系统保证原油储备安全，并调整锥形基础内压力保证原油保存质量，可通过抽取液体，使自重小于浮力，快速回收与维护。
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公开(公告)号：CN119373058A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411978723.9
申请日：2024-12-31
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明提供一种固化海岸边坡FRP‑钢格构腹板组合方桩基及施工方法，属于海洋工程桩基技术领域，包括固化海岸边坡和多个FRP‑钢格构腹板组合方桩，所述FRP‑钢格构腹板组合方桩固定安装于固化海岸边坡上，所述固化海岸边坡从上而下依次包括抛石护面层、固化海相软土层、软土层和强风化岩层，所述FRP‑钢格构腹板组合方桩包括复合材料缠绕层，所述复合材料缠绕层内侧连接有复合材料包裹层，所述复合材料包裹层内侧设有钢格构腹板，所述钢格构腹板将复合材料包裹层内侧空间分隔为多个空间区域，每个空间区域内均设有拉挤方管，所述拉挤方管内侧填充有混凝土。本发明的组合方桩基提高了耐腐蚀能力、耐久性以及桩基强度，减少了后续的维护成本。
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公开(公告)号：CN115492154A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211149482.8
申请日：2022-09-21
Abstract: 本发明提供了一种可实现自稳定的装配式桶形基础配件及应用方法，包括分隔仓，所述分隔仓呈环状，分隔仓可拆卸安装在桶形基础顶端，所述分隔仓分为多个弧形分隔仓，且每个弧形分隔仓内均设有充气式平衡调节装置，每个弧形分隔仓上方均设有调平孔，所述分隔仓内周侧设有用于检测桶形基础倾斜角度和海水温度的数据传感装置，数据传感装置呈环状设置，且数据传感装置与充气式平衡调节装置连接，本发明通过充气式平衡调节装置改变桶形基础的浮力来调节桶形基础的平衡，可以应对海上的极端情况，以减少设计时对极端情况的考虑，降低建造成本，同时本发明结构简单、安装和维护方便，减少整体的成本，且能够更好的保证海上结构的安全。
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公开(公告)号：CN112681354B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110092399.0
申请日：2021-01-24
Applicant: 中国电建市政建设集团有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明属于地铁车站结构技术领域，尤其涉及一种新型主动防渗地铁车站底板结构，包括地铁车站结构的底板，底板下方设置有基坑，所述基坑内设置有挡水墙，所述挡水墙与底板之间通过立柱连接，所述挡水墙与底板之间设置有排水沟，所述排水沟内设置有抽水井。本发明在地铁车站底板下部修建挡水墙和排水沟结构，利用挡水墙将绕流地下围护结构的地下水头阻挡在车站结构下部；另外，将挡水墙之上或者绕行过挡水墙的地下水通过排水沟进行收集并通过抽水井抽出地下车站结构。本发明可以有效减小地下水对车站结构整体渗漏病害的影响，提升车站结构的稳定性和运营安全性。
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公开(公告)号：CN112627841B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202110069761.2
申请日：2021-01-19
Applicant: 山东大学 , 中电建南方建设投资有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 东北电力大学 , 深圳市地铁集团有限公司 , 山东地矿开元勘察施工总公司
IPC: E21D9/10
Abstract: 本发明涉及一种利用温差效应的隧道超前钻孔破岩方法，步骤包括确定掌子面布孔位置，由圆心向四周呈放射状共布置四层孔位，布置的孔位使孔位成“米”字分布；采用间隔法按照由内向外的顺序在孔位进行钻孔；利用电磁线圈加热的方法对由内而外第二层以及最外层孔洞处的岩体进行加热升温；在圆心处的孔洞和第三层的孔洞中迅速加入干冰或者液氮；破岩清理工作。本发明运用温差的物理方法使硬岩破裂并逐渐丧失强度，可以有效地加快盾构机的掘进速度，并且采用电磁加热以及干冰降温的方法不仅施工简单而且降低了盾构机在硬岩掘进过程中导致的刀具损坏所引起的成本增加的问题，且整个硬岩破裂过程稳定且不会出现突发情况，提高了施工质量。
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