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公开(公告)号：CN113047857A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110403763.0
申请日：2021-04-15
Applicant: 山东大学 , 中国电建市政建设集团有限公司
Abstract: 本发明属于减震支座复合材料技术领域，尤其涉及一种流砂地层隧道机械掘进装置及工艺，包括设置在所述支撑装置的上下两端的隔绝装置，用于隔绝开挖区域与非开挖区域流砂层；设置在所述支撑装置前端的挖掘装置，用于对流砂地层开挖面的流砂进行开挖与收集；设置在所述隔绝装置和挖掘装置上的喷淋装置，用于将膨胀土浆液灌注到流砂地层之中；设置在所述支撑装置下部的出渣装置，用于将挖掘装置收集的渣土传送到隧道之外；设置在所述支撑装置的后端的推进装置，用于推动掘进装置前进。本发明所述的机械装置可以有效地增强流砂地层隧道掘进速度和安全，保证隧道围岩稳定，减小隧道施工扰动引起流砂地层大体积塌落。
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公开(公告)号：CN112922621A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110255397.9
申请日：2021-03-09
Applicant: 山东大学 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 东北电力大学 , 中电建南方建设投资有限公司
Abstract: 本发明属于盾构机设备技术领域，涉及一种可变直径的盾构机刀盘及其用法，包括中心刀盘和两个以上沿周向分布的外刀盘，所述中心刀盘和/或外刀盘设有掘进刀组，所述中心刀盘连接有中心支撑且在中心支撑的带动下旋转，所述中心支撑通过齿轮传动组件与外刀盘相连且所述外刀盘在齿轮传动组件的带动下沿径向远离或靠近中心刀盘。本发明具有可在盾构机掘进过程中调整其刀盘直径，形成不同的掘进半径的优点。
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公开(公告)号：CN112796807A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110174933.2
申请日：2021-02-09
Applicant: 山东大学 , 中电建南方建设投资有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 东北电力大学 , 深圳市地铁集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种破碎岩层隧道径向单端双向膨胀注浆锚杆，包括锚杆外侧钢管、中空螺纹钢管、上端锥形顶升头、注浆袋和螺栓；所述中空螺纹钢管内嵌于外侧钢管中，螺栓与中空螺纹钢管螺纹连接，且设置在外侧钢管的上方，外侧钢管的长度小于中空螺纹钢管，所述外侧钢管的底部设有豁口，中空螺纹钢管的中部设有锥形顶升头，锥形顶升头的外缘直径大于外侧钢管的直径，中空螺纹钢管的底部连接有注浆袋，锥形顶升头与注浆袋之间的中空螺纹钢管上设有注浆孔。本发明可以有效地增强破碎岩层隧道围岩稳定性，减小隧道施工引起破碎岩层塌落，且能够减小工程建设成本，提高工程建设速度。
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公开(公告)号：CN112681354A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110092399.0
申请日：2021-01-24
Applicant: 中国电建市政建设集团有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明属于地铁车站结构技术领域，尤其涉及一种新型主动防渗地铁车站底板结构，包括地铁车站结构的底板，底板下方设置有基坑，所述基坑内设置有挡水墙，所述挡水墙与底板之间通过立柱连接，所述挡水墙与底板之间设置有排水沟，所述排水沟内设置有抽水井。本发明在地铁车站底板下部修建挡水墙和排水沟结构，利用挡水墙将绕流地下围护结构的地下水头阻挡在车站结构下部；另外，将挡水墙之上或者绕行过挡水墙的地下水通过排水沟进行收集并通过抽水井抽出地下车站结构。本发明可以有效减小地下水对车站结构整体渗漏病害的影响，提升车站结构的稳定性和运营安全性。
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公开(公告)号：CN112627842A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202110069252.X
申请日：2021-01-19
Applicant: 山东大学 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 东北电力大学 , 山东地矿开元勘察施工总公司
Abstract: 本发明涉及一种一种新型盾构的配套碎岩收集设备，其特征在于，所述碎岩收集设备包括圆形铲、收集铲、皮带传送机和收集口；圆形铲的外壳为圆柱形，铲面为斜平面，在轴线处设有有收集口，收集口内部与皮带传送机相配合，皮带传送机设置在收集设备内部，2两个收集铲在圆形铲上对称设置，收集铲的一端通过旋转轴穿过圆形铲与驱动装置连接，皮带传送机包括皮带和转轮，收集口为一个切口，与皮带传送机相配合。本发明进行碎岩收集可以有效节约隧道工程的时间，节约了人工开挖成本，使隧道掘进的连续性更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112681354B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110092399.0
申请日：2021-01-24
Applicant: 中国电建市政建设集团有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明属于地铁车站结构技术领域，尤其涉及一种新型主动防渗地铁车站底板结构，包括地铁车站结构的底板，底板下方设置有基坑，所述基坑内设置有挡水墙，所述挡水墙与底板之间通过立柱连接，所述挡水墙与底板之间设置有排水沟，所述排水沟内设置有抽水井。本发明在地铁车站底板下部修建挡水墙和排水沟结构，利用挡水墙将绕流地下围护结构的地下水头阻挡在车站结构下部；另外，将挡水墙之上或者绕行过挡水墙的地下水通过排水沟进行收集并通过抽水井抽出地下车站结构。本发明可以有效减小地下水对车站结构整体渗漏病害的影响，提升车站结构的稳定性和运营安全性。
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公开(公告)号：CN112627841B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202110069761.2
申请日：2021-01-19
Applicant: 山东大学 , 中电建南方建设投资有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 东北电力大学 , 深圳市地铁集团有限公司 , 山东地矿开元勘察施工总公司
IPC: E21D9/10
Abstract: 本发明涉及一种利用温差效应的隧道超前钻孔破岩方法，步骤包括确定掌子面布孔位置，由圆心向四周呈放射状共布置四层孔位，布置的孔位使孔位成“米”字分布；采用间隔法按照由内向外的顺序在孔位进行钻孔；利用电磁线圈加热的方法对由内而外第二层以及最外层孔洞处的岩体进行加热升温；在圆心处的孔洞和第三层的孔洞中迅速加入干冰或者液氮；破岩清理工作。本发明运用温差的物理方法使硬岩破裂并逐渐丧失强度，可以有效地加快盾构机的掘进速度，并且采用电磁加热以及干冰降温的方法不仅施工简单而且降低了盾构机在硬岩掘进过程中导致的刀具损坏所引起的成本增加的问题，且整个硬岩破裂过程稳定且不会出现突发情况，提高了施工质量。
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公开(公告)号：CN111848051B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010770750.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 山东大学 , 中国电建市政建设集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高强度混凝土及其制备方法，高强度混凝土包括木质素、再生微粉、水泥、水、沙子、碎石和减水剂；所述再生微粉为废弃混凝土的再生微粉，将废弃建筑固体垃圾分离后进行除杂、破碎加工、再经过球磨机研磨为粒径小于0.16mm的粉尘；所述木质素为废弃木材木质素，将木材粉碎，用质量浓度为5％的氢氧化钠水溶液，在80℃下搅拌提取1‑2小时，得到黑色的木质素碱溶液，向碱溶液中加入质量浓度为30％的盐酸溶液并搅拌，使pH降低到7.0，静置分层后获得木质素。本发明不仅显著的提高了混凝土强度等级，还实现了建筑垃圾的循环再利用。
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公开(公告)号：CN112064622B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010944190.8
申请日：2020-09-10
Applicant: 山东大学 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 东北电力大学
Abstract: 本发明涉及一种基坑坑底注浆防水加固系统及其注浆方法，包括注浆外管、注浆内管、输料管和装料桶，注浆外管顶部设有钻头，注浆外管管壁上设有多个孔洞A，注浆内管与注浆外管相配合，注浆内管管壁上设有多个孔洞B，注浆内管通过输料管与装料桶相连，装料桶内设有浆料加压设备。注浆方法为利用钻孔机将带有钻头的注浆外管钻入地下，将注浆内管插入，调整内外管相对位置，使将要注浆位置处的孔洞A和孔洞B对齐，通过加压设备控制喷射压力，使喷射混凝土形成圆柱形混凝土柱，连续注浆作业，最终注浆完毕后形成混凝土隔离带。通过本发明注浆防水加固系统可以显著提升施工便利性和安全性，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN111499309A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010406226.7
申请日：2020-05-14
Applicant: 山东大学 , 中国电建市政建设集团有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B14/46 , C04B14/10 , C04B111/27 , C04B111/34
Abstract: 本发明涉及一种混掺玄武岩纤维和偏高岭土的混凝土及其制备方法，本发明包括玄武岩纤维、偏高岭土、水泥、水、沙子、碎石和减水剂。制备方法为：将单丝直径为15μm的玄武岩和偏高岭土倒入水中，搅拌均匀，获得溶液A；将水泥倒入溶液A中，用水泥搅拌机搅拌均匀，获得溶液B；将碎石和沙子倒入溶液B中，加入减水剂，用水泥搅拌机充分搅拌，得到最终产物。本发明获得的混凝土具有抗拉、抗压、防渗的特性，可以在隧道、地下车站、地下商场等地下空间广泛应用。
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