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公开(公告)号：CN107877681A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711030199.2
申请日：2017-10-30
Applicant: 山东高速轨道设备材料有限公司 , 山东交通学院
IPC: B28B11/24
CPC classification number: B28B11/247 , B28B11/245
Abstract: 本发明公开了一种混凝土构件的冬季养护方法，由程序精确控制的静停阶段、升温阶段、恒温阶段和降温阶段组成。本发明采用的养护方法，不同的阶段分别针对混凝土强度形成的需要设计而成，静停阶段的目的是使混凝土前期强度迅速形成，以抵抗混凝土升温过程中的变形；升温阶段的目的是使混凝土的结构强度快速形成；恒温阶段的目的是提高混凝土中水泥的水化程度，进一步提高其强度；降温阶段目的是使混凝土满足早期拆模放张要求。该养护方法有效提高了混凝土的早期强度，防止了养护过程中混凝土构件裂缝的产生，加快了模板的周转速率，提高了混凝土构件的生产效率，使得其经济效益提高。
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公开(公告)号：CN208438543U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201821148071.6
申请日：2018-07-19
Applicant: 山东交通学院 , 山东高速轨道设备材料有限公司 , 烟台市公路管理局
Abstract: 本实用新型涉及一种无砟轨道板模具用预埋套管及套管定位装置组件。其包括：预埋套管和预埋套管定位装置，所述预埋套管定位装置包括：中心轴、弹性胀套、压套和螺母，所述预埋套管包括第一套管和第二套管，承轨台壳体上具有安装通孔，所述中心轴由下螺杆、定位部和上螺杆组成。它解决了预埋套管上浮的问题，预埋套管易安装和定位，同时预埋套管定位装置方便拆卸，轨道板脱模容易，半封闭的第二套管可防止混凝土进入预埋套管中，导向部起导向作用，为预埋套管套装于弹性胀套上时提供支撑和导向，从而保证安装时预埋套管与中心轴的同轴度。
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公开(公告)号：CN208557878U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821113082.0
申请日：2018-07-13
Applicant: 山东交通学院 , 山东高速轨道设备材料有限公司
IPC: B28B7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种制作铁路无碴轨道轨道板的模具，尤其是一种无砟轨道板模具。其包括：底模、端模、侧模、承轨台壳体、轨道模具基座和预埋套管，所述预埋套管定位装置包括：中心轴、弹性胀套、压套和螺母，所述预埋套管包括第一套管和第二套管。它解决了预埋套管上浮的问题，预埋套管易安装和定位，同时预埋套管定位装置方便拆卸，轨道板脱模容易，半封闭的第二套管可防止混凝土进入预埋套管中，承轨台壳体为铝合金制成，解决了模具容易被腐蚀，造成模具损伤和寿命降低的问题。
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公开(公告)号：CN208563008U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821112508.0
申请日：2018-07-13
Applicant: 山东交通学院 , 山东高速轨道设备材料有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本实用新型涉及一种制作铁路无碴轨道轨道板的模具，尤其是一种承轨台壳模嵌入式无砟轨道板模具。其包括：底模、端模、侧模、承轨台壳体及轨道模具基座，承轨台壳体包括板边和模体，板边的边缘处向下延伸形成一段竖向部，底模上预留有矩形开口，矩形开口的四周具有矩形凹槽，板边的竖向部嵌装于凹槽中，凹槽由左凹槽、右凹槽、前凹槽和后凹槽一体构成，左凹槽和前凹槽的槽宽与竖向部的厚度相同，右凹槽和后凹槽的槽宽均大于竖向部的厚度1～2mm。它的承轨台壳体的竖向部嵌装于底模的凹槽中并留有缝隙，为铝合金制承轨台壳体提供了可以微调的水平位置移动量，减少了混凝土对承轨台壳体的破坏，也降低了热胀冷缩对承轨台壳体的损伤。
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公开(公告)号：CN112627024B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011488881.8
申请日：2020-12-16
Applicant: 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明涉及桥梁领域，提供了一种可自动避障的桥梁检测设备，包括搭载车和检测机构，检测机构包括：横杆，横杆的第一端与搭载车可拆卸连接；弧形块，弧形块设置在横杆的第二端，弧形块的外侧壁的中部与横杆的第二端铰接；第一伸缩杆，第一伸缩杆设置在横杆的远离桥墩的一侧，第一伸缩杆包括第一杆体和第二杆体；第一检测组件，第一检测组件包括导向杆、滑块、丝杆、第一摄像机和电机；以及第二检测组件，第二检测组件包括卷筒、电动小车、牵引绳、第二摄像机和涡卷弹簧。本发明提供的一种可自动避障的桥梁检测设备，能够自动规避桥墩，既不会影响施工效率，也不会存在检测死角。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112627024A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011488881.8
申请日：2020-12-16
Applicant: 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明涉及桥梁领域，提供了一种可自动避障的桥梁检测设备，包括搭载车和检测机构，检测机构包括：横杆，横杆的第一端与搭载车可拆卸连接；弧形块，弧形块设置在横杆的第二端，弧形块的外侧壁的中部与横杆的第二端铰接；第一伸缩杆，第一伸缩杆设置在横杆的远离桥墩的一侧，第一伸缩杆包括第一杆体和第二杆体；第一检测组件，第一检测组件包括导向杆、滑块、丝杆、第一摄像机和电机；以及第二检测组件，第二检测组件包括卷筒、电动小车、牵引绳、第二摄像机和涡卷弹簧。本发明提供的一种可自动避障的桥梁检测设备，能够自动规避桥墩，既不会影响施工效率，也不会存在检测死角。
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公开(公告)号：CN107936922A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711479995.4
申请日：2017-12-29
Applicant: 山东交通学院
IPC: C09K3/18
Abstract: 本发明涉及一种环境友好型融雪剂，主要用于冬季飞机场、公路、城市道路、停车场、铁路、广场等起到融冰化雪及防冻作用。其主要组份为：氯化钙，碳酸氢钾，乙酸钾，磷酸二氢钾。所述融雪剂在降低冰雪融点，达到融雪目的的同时可以有效降低对金属碳钢和混凝土结构的腐蚀，并且生成产物CaCO3对混凝土已有的冻融裂缝具一定的填补修复作用；所述融雪剂含有钾离子、磷酸根离子等作物营养元素的缓蚀添加剂，有利于植物生长，环保性能好，是一种环境友好型融雪剂。本发明还提供了一种环保型融雪剂的使用方法，将各种成分分开放置，使用时按顺序复合抛洒即可。此法避免了融雪剂在存储和运输工程中失效的问题。
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公开(公告)号：CN107603559A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710831759.8
申请日：2017-09-15
Applicant: 山东交通学院
IPC: C09J195/00 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08
Abstract: 本发明公开了一种普通型路面灌缝胶及其制备工艺，由AH-90沥青、SBS、助溶剂、稳定剂、改性剂、软化剂、花岗岩矿粉、树脂、废旧胶粉制成。本发明中加入极少量的一定嵌段比和分子量的SBS即可达到大幅度提高灌缝胶的高温稳定性和低温延展性的效果；本发明中加入大量的花岗岩矿粉和废旧胶粉，起到了改善灌缝胶低温延展性，提升其抗老化性能和大幅度降低成本的作用；改性剂的加入，起到了增强整个材料体系的化学稳定性的作用，进一步提高灌缝胶低温延展性的作用；树脂的加入，大幅度提高了灌缝胶与裂缝之间的粘附作用。
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公开(公告)号：CN112523074B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011486787.9
申请日：2020-12-16
Applicant: 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，具体公开了桥墩加固结构包括若干加固单元，若干加固单元之间依次转动连接，首尾两个加固单元之间可拆卸连接；所述加固单元包括底座和若干加固板，若干加固板并排滑动设置在底座上，最靠近桥墩的加固板固定设置在底座上，所述加固板上开设有链槽，所述链槽沿加固板的周向形成环状，链槽内滑动设有链条，链条与相邻加固板上的链槽滑动连接。所述底座中空，底座上设有灌注口。所述底座的上端面设置有若干滑道，所述加固板的底部设有与滑道滑动连接的滑块。所述加固板的顶部设置有卡槽，所述滑块能够卡入到相邻加固板的卡槽中。本发明的目的在于解决桥墩加固难的技术问题。
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公开(公告)号：CN109054412B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201810866131.6
申请日：2018-08-01
Applicant: 山东交通学院
IPC: C08L95/00 , C08K5/3417 , C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道中沥青路面的力致变色沥青材料，由脱色沥青、力感应材料和增强剂制成。本发明利用在脱色沥青中加入力感应材料和增强剂，达到了当路面无车辆行驶时，路面呈黄色；当有车辆行驶时，路面呈蓝色的效果。实现了路面的长时间发光。解决了目前隧道中发光沥青路面存在的发光效率差、存续时间短的问题。
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