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公开(公告)号：CN108162806A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810125698.8
申请日：2018-02-08
Applicant: 宝鸡保德利电气设备有限责任公司 , 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 任兴堂
IPC: B60M1/20
CPC classification number: B60M1/20
Abstract: 一种高速电气化铁路整体吊弦，包括接触线吊弦线夹、承力索吊弦线夹、压接环及吊弦线，接触线吊弦线夹由接触线副夹板、接触线主夹板及固定螺栓Ⅰ构成，接触线副夹板的圆弧形吊耳Ⅰ与接触线主夹板的圆弧形吊耳Ⅱ配合形成吊环结构Ⅰ；承力索吊弦线夹由承力索副夹板、承力索主夹板及固定螺栓Ⅱ构成，承力索副夹板的圆弧形吊耳Ⅲ与力索主夹板的圆弧形吊耳Ⅳ配合形成吊环结构Ⅱ；所述压接环与吊弦线的两端压接后分别套入吊环结构Ⅰ和吊环结构Ⅱ中形成环对环铰接连接；载流线的一端通过固定螺栓Ⅰ、固定螺栓Ⅱ分别固定在接触线副夹板和承力索副夹板的外侧，另一端与压接环固定连接。本发明克服了无螺栓连接方式的缺陷，使用寿命及安全系数高。
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公开(公告)号：CN108162806B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201810125698.8
申请日：2018-02-08
Applicant: 宝鸡保德利电气设备有限责任公司 , 任兴堂
IPC: B60M1/20
Abstract: 一种高速电气化铁路整体吊弦，包括接触线吊弦线夹、承力索吊弦线夹、压接环及吊弦线，接触线吊弦线夹由接触线副夹板、接触线主夹板及固定螺栓Ⅰ构成，接触线副夹板的圆弧形吊耳Ⅰ与接触线主夹板的圆弧形吊耳Ⅱ配合形成吊环结构Ⅰ；承力索吊弦线夹由承力索副夹板、承力索主夹板及固定螺栓Ⅱ构成，承力索副夹板的圆弧形吊耳Ⅲ与力索主夹板的圆弧形吊耳Ⅳ配合形成吊环结构Ⅱ；所述压接环与吊弦线的两端压接后分别套入吊环结构Ⅰ和吊环结构Ⅱ中形成环对环铰接连接；载流线的一端通过固定螺栓Ⅰ、固定螺栓Ⅱ分别固定在接触线副夹板和承力索副夹板的外侧，另一端与压接环固定连接。本发明克服了无螺栓连接方式的缺陷，使用寿命及安全系数高。
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公开(公告)号：CN107472083A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710546897.1
申请日：2017-07-06
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司
IPC: B60M1/24
CPC classification number: B60M1/24
Abstract: 本发明公开的城市轨道交通用双承双导终端锚固线夹，包括终端锚固线夹本体，终端锚固线夹本体下端一体设置两个锥形线索固定孔，锥形线索固定孔设置用于夹紧线索的楔子；终端锚固线夹本体上端为线夹双耳，线夹双耳上设有一通孔，通孔内安装销钉或螺栓销。线夹双耳上有外侧加强筋和内部加强筋；内部加强筋位于两个锥形线索固定孔中间且延伸至线夹双耳内。本发明替代了目前线路上的两套接触线或承力索终端锚固线夹及一个三角连板，减少了零件及连接件数量，方便了现场安装，极大地提高了下锚安装和分断连接的安全性和可靠性，使整个电气化接触网的安全性能更优越。
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公开(公告)号：CN207889570U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820218885.6
申请日：2018-02-08
Applicant: 宝鸡保德利电气设备有限责任公司 , 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 任兴堂
IPC: B60M1/20
Abstract: 一种高速电气化铁路整体吊弦，包括接触线吊弦线夹、承力索吊弦线夹、压接环及吊弦线，接触线吊弦线夹由接触线副夹板、接触线主夹板及固定螺栓Ⅰ构成，接触线副夹板的圆弧形吊耳Ⅰ与接触线主夹板的圆弧形吊耳Ⅱ配合形成吊环结构Ⅰ；承力索吊弦线夹由承力索副夹板、承力索主夹板及固定螺栓Ⅱ构成，承力索副夹板的圆弧形吊耳Ⅲ与力索主夹板的圆弧形吊耳Ⅳ配合形成吊环结构Ⅱ；所述压接环与吊弦线的两端压接后分别套入吊环结构Ⅰ和吊环结构Ⅱ中形成环对环铰接连接；载流线的一端通过固定螺栓Ⅰ、固定螺栓Ⅱ分别固定在接触线副夹板和承力索副夹板的外侧，另一端与压接环固定连接。本实用新型克服了无螺栓连接方式的缺陷，使用寿命及安全系数高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206938512U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720813080.1
申请日：2017-07-06
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司
IPC: B60M1/24
Abstract: 本实用新型公开的城市轨道交通用双承双导终端锚固线夹，包括终端锚固线夹本体，终端锚固线夹本体下端一体设置两个锥形线索固定孔，锥形线索固定孔设置用于夹紧线索的楔子；终端锚固线夹本体上端为线夹双耳，线夹双耳上设有一通孔，通孔内安装销钉或螺栓销。线夹双耳上有外侧加强筋和内部加强筋；内部加强筋位于两个锥形线索固定孔中间且延伸至线夹双耳内。本实用新型替代了目前线路上的两套接触线或承力索终端锚固线夹及一个三角连板，减少了零件及连接件数量，方便了现场安装，极大地提高了下锚安装和分断连接的安全性和可靠性，使整个电气化接触网的安全性能更优越。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113581024A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111072228.8
申请日：2021-09-14
Abstract: 本发明接触线吊弦线夹、承力索吊弦线夹、吊环式无螺栓整体吊弦涉及一种电气化铁路接触网架设装置。本发明吊环式无螺栓整体吊弦包括吊弦线及连接在其两端的接触线吊弦线夹、承力索吊弦线夹，接触线吊弦线夹包括下吊环，承力索吊弦线夹包括上吊环，下吊环与吊弦线的下心形护环连接，上吊环与吊弦线的上心形护环连接。本发明吊环式无螺栓整体吊弦，耐磨性能高，弯曲疲劳寿命长，可达到700万次以上。
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公开(公告)号：CN1232782A
公开(公告)日：1999-10-27
申请号：CN98101701.0
申请日：1998-04-21
IPC: B66D3/04
Abstract: 本发明涉及一种电气化铁路接触网的线、索张力装置的补偿滑轮装置。它包括补偿滑轮,轴承,滑轮轴,轴承压盖。轴承是一种由自润滑复合材料制成的滑动轴套。在轴承压盖的内端面凹槽内设置有用自润滑复合材料制成的减摩圈。所述的自润滑复合材料是一种以合金钢为基体,铜球粉为中间层、减磨材料为填充物的复合材料。该补偿滑轮装置适于在低转速、大负荷的工作条件下,用于接触线、索受环境温度影响缓慢变化的工作状态,不需维护,使用寿命长,极大地降低运营成本。
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公开(公告)号：CN1078150C
公开(公告)日：2002-01-23
申请号：CN98101701.0
申请日：1998-04-21
Abstract: 本发明涉及一种电气化铁路接触网的线、索张力装置的补偿滑轮装置。它包括补偿滑轮，轴承，滑轮轴，轴承压盖。轴承是一种由自润滑复合材料制成的滑动轴套。在轴承压盖的内端面凹槽内设置有用自润滑复合材料制成的减摩圈。所述的自润滑复合材料是一种以合金钢为基体，铜球粉为中间层、减磨材料为填充物的复合材料。该补偿滑轮装置适于在低转速、大负荷的工作条件下，用于接触线、索受环境温度影响缓慢变化的工作状态，不需维护，使用寿命长，极大地降低运营成本。
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