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公开(公告)号：CN105283680A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201480033038.7
申请日：2014-07-04
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: F16B13/045 , F16B5/02 , F16B5/0621 , F16B37/065
Abstract: 本发明涉及一种用于借助螺纹连接来连接两个构件(110、120)的盲铆螺母(10)，该盲铆螺母具有包括内螺纹(22)的铆钉杆(20)，在该铆钉杆的轴向的第一端部(20a)上设置有用于产生铆接连接的变形区段(24)，其中，在所述铆钉杆(20)的轴向的第二端部(20b)上设置有铆钉头(26)，该铆钉头包括用于支承邻近的构件面(122)的支承面(28)，其中，所述支承面(28)所具有的径向延伸(D2)构造得大于或等于铆钉杆(20)的径向延伸(D4)的1.2倍。
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公开(公告)号：CN111148682A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201880063875.2
申请日：2018-11-13
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明提出一种车辆结构部件(10)，所述车辆结构部件包括至少一个纤维增强的第一塑料嵌件和至少一个纤维增强的第二塑料嵌件(22、23)以及连接所述塑料嵌件(22、23)的、喷塑到所述塑料嵌件(22、23)上的注塑肋结构(12)和至少一个金属元件(14)，通过所述金属元件形成所述车辆结构部件(10)的连接区域(28)。此外，提出一种用于制造车辆结构部件(10)的方法。
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公开(公告)号：CN105473312A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480046984.5
申请日：2014-10-09
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B62D29/048 , B29C66/1248 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/723 , B29C66/73921 , B29C66/73941 , B29C70/30 , B29L2031/30 , B29L2031/3011 , B29L2031/3041 , B32B7/04 , B32B2605/08 , B62D25/02 , B62D25/025 , B62D25/04 , B62D29/043 , F16B11/00 , B29K2307/04 , B29K2309/08 , B29K2277/10 , B29K2309/14
Abstract: 本发明涉及一种构件设置系统，包括第一构件(11)和第二构件(12)，其中至少一个构件(11)具有多个预成形坯(11i1，11i2，11a1，11a2)，其特征在于：在两个构件(11，12)的连接区域(V)内，第二构件(12)的任一预成形坯由第一构件(11)的多个预成形坯(11i1，11i2，11a1，11a2)搭接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111148682B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201880063875.2
申请日：2018-11-13
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明提出一种车辆结构部件(10)，所述车辆结构部件包括至少一个纤维增强的第一塑料嵌件和至少一个纤维增强的第二塑料嵌件(22、23)以及连接所述塑料嵌件(22、23)的、喷塑到所述塑料嵌件(22、23)上的注塑肋结构(12)和至少一个金属元件(14)，通过所述金属元件形成所述车辆结构部件(10)的连接区域(28)。此外，提出一种用于制造车辆结构部件(10)的方法。
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公开(公告)号：CN104441626B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201410592249.6
申请日：2014-10-29
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B62D25/04 , B62D29/004
Abstract: 本发明涉及用于制造增强的纤维复合构件的方法和纤维复合构件。所述方法包括如下步骤：提供金属的空心体；使金属的空心体塑性变形，以产生具有确定横截面的金属的增强型材；将所产生的增强型材设置在第一纤维复合壳体的第一腔内；将至少一个第二纤维复合壳体设置在增强型材上，使得第一腔和由第二纤维复合壳体确定的第二腔构成接纳增强型材的空室，其中至少一个所述设置的步骤包括使增强型材与纤维复合壳体中的至少一个以材料接合方式连接。所述纤维复合构件包括至少两个彼此连接的纤维复合壳体，纤维复合壳体分别包括一个腔，所述腔共同确定出一空室，以及在该空室中设置有与至少一个纤维复合壳体以材料接合方式连接的、金属的增强型材。
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公开(公告)号：CN105283680B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201480033038.7
申请日：2014-07-04
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: F16B13/045 , F16B5/02 , F16B5/0621 , F16B37/065
Abstract: 本发明涉及一种用于借助螺纹连接来连接两个构件(110、120)的盲铆螺母(10)，该盲铆螺母具有包括内螺纹(22)的铆钉杆(20)，在该铆钉杆的轴向的第一端部(20a)上设置有用于产生铆接连接的变形区段(24)，其中，在所述铆钉杆(20)的轴向的第二端部(20b)上设置有铆钉头(26)，该铆钉头包括用于支承邻近的构件面(122)的支承面(28)，其中，所述支承面(28)所具有的径向延伸(D2)构造得大于或等于铆钉杆(20)的径向延伸(D4)的1.5倍并且小于或等于铆钉杆的径向延伸的约两倍。本发明还涉及一种包括两个相互通过盲铆螺母和螺钉进行连接的构件的构件系统。
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公开(公告)号：CN105377536A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480040897.9
申请日：2014-10-09
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B29C70/48 , B29C44/32 , B29C70/023 , B29C70/222 , B29C70/68 , B29C70/865 , B29K2105/04 , B29K2105/10 , B29L2031/3002 , D04C1/02 , D04C3/48 , D10B2505/02
Abstract: 本发明涉及一种用于制造增强的纤维复合构件(10)的方法，其包括下列步骤：制备增强型材(11)；用芯部元件(12)包围增强型材；借助编绕连续纤维而产生所述芯部元件的外套(13)；以基质浸渍被编绕的芯部元件。另外，本发明还提供一种增强的纤维复合构件(10)，其包括编绕有外套(13)的芯部元件(12)，其中，所述芯部元件包围设置在该芯部元件内部的增强型材(11)。
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公开(公告)号：CN104441626A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410592249.6
申请日：2014-10-29
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B62D25/04 , B62D29/004
Abstract: 本发明涉及用于制造增强的纤维复合构件的方法和纤维复合构件。所述方法包括如下步骤：提供金属的空心体；使金属的空心体塑性变形，以产生具有确定横截面的金属的增强型材；将所产生的增强型材设置在第一纤维复合壳体的第一腔内；将至少一个第二纤维复合壳体设置在增强型材上，使得第一腔和由第二纤维复合壳体确定的第二腔构成接纳增强型材的空室，其中至少一个所述设置的步骤包括使增强型材与纤维复合壳体中的至少一个以材料接合方式连接。所述纤维复合构件包括至少两个彼此连接的纤维复合壳体，纤维复合壳体分别包括一个腔，所述腔共同确定出一空室，以及在该空室中设置有与至少一个纤维复合壳体以材料接合方式连接的、金属的增强型材。
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