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公开(公告)号：CN117454491B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311505100.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，尤其是一种基于应力安全度均匀性的连续梁桥配束优化方法和系统。本发明首先拟定连续梁桥结构尺寸和预应力钢束立面样式，建立有限元模型，选择若干代表性截面；按施工阶段顺序依次计算并提取张拉单位钢束对代表性截面产生的应力值，构建应力影响矩阵；按规范计算并提取无预应力结构施工和运营阶段代表性截面最不利应力值，构建初始应力向量；利用叠加原理计算施工和运营阶段结构应力，以运营阶段应力安全度最均匀为目标构建数学优化模型，整理设计变量、目标函数与约束方程；然后利用优化算法进行求解，得到使结构满足规范要求并且应力安全度最均匀的钢束配置，提高了桥梁结构受力合理性和设计效率。
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公开(公告)号：CN119129087B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411624543.0
申请日：2024-11-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E02D5/58 , E02D5/30 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了公路预制拼装桩板式桥梁预应力管桩框架的抗震设计方法，属于预应力高强混凝土管桩及公路预制拼装桩板式桥梁技术领域。本发明解决了典型公路预制拼装桩板式桥梁预应力管桩框架脆性破坏特征明显以及延性能力和耗能能力差的技术问题；以管桩连接过渡段作为潜在塑性铰区域，利用其纵向普通钢筋极限应变大、耗能能力强等优点提高预应力管桩框架的极限位移和耗能能力；并通过能力保护设计，确保地震下破坏仅发生在管桩连接过渡段，避免管桩标准段脆性破坏、结构剪切破坏等破坏模式，提高了预应力管桩框架的延性能力；通过提供的设计步骤，无需复杂的非线性地震反应计算即可快速确定预应力管桩框架的设计参数，显著提高结构的设计效率。
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公开(公告)号：CN119129087A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411624543.0
申请日：2024-11-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E02D5/58 , E02D5/30 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了公路预制拼装桩板式桥梁预应力管桩框架的抗震设计方法，属于预应力高强混凝土管桩及公路预制拼装桩板式桥梁技术领域。本发明解决了典型公路预制拼装桩板式桥梁预应力管桩框架脆性破坏特征明显以及延性能力和耗能能力差的技术问题；以管桩连接过渡段作为潜在塑性铰区域，利用其纵向普通钢筋极限应变大、耗能能力强等优点提高预应力管桩框架的极限位移和耗能能力；并通过能力保护设计，确保地震下破坏仅发生在管桩连接过渡段，避免管桩标准段脆性破坏、结构剪切破坏等破坏模式，提高了预应力管桩框架的延性能力；通过提供的设计步骤，无需复杂的非线性地震反应计算即可快速确定预应力管桩框架的设计参数，显著提高结构的设计效率。
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公开(公告)号：CN116793612A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310603936.2
申请日：2023-05-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G01M3/28
Abstract: 本发明涉及装配式涵洞领域，具体是一种装配式涵洞节段连接接头密封性检测方法，包括如下步骤：S1、将作业台车布置在涵洞内，在作业台车上安装密封性检测装置，使作业台车沿涵洞行进，行进至相邻涵洞节段之间的连接接头处停止；密封性检测装置包括固定在作业台车上的装载平台，装载平台上布置有均呈弧面状且依次铰接的首段压环、至少一组衔接压环以及尾段压环，各压环可折叠收起至装载平台上或展开后与连接接头贴合，各压环展开后与涵洞节段内壁围合形成密封的环状检测腔，检测腔内布置有压力传感器，至少一组压环上布置有与检测腔连通的气孔；本发明可对装配式涵洞的连接接头进行快速密封性检测。
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公开(公告)号：CN116397513A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310330938.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种装配穿靴式RC‑钢‑UHPC组合连续梁及实施方法，包括RC叠合式桥面板、RC可滑移式桥面板、钢主梁、UHPC底靴；其中，所述钢主梁设有两个，且平行布局，两个钢主梁之间设有横梁进行连接，所述RC叠合式桥面板为分块式对称布置在两个钢主梁中支点两侧，RC可滑移式桥面板设置在两个钢主梁的中支点位置，两个钢主梁的中支点位置下方设有UHPC底靴。本发明的组合连续梁结构根据结构受力特点与使用功能进行功能分区，进而使得功能分区内的材料发挥出自身优异的力学性能，做到“物尽其用”，在保证结构受力性能可靠的同时，降低工程造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115879317A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211728997.3
申请日：2022-12-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了基于静力触探的管桩勘察、设计、施工一体化管理系统，包括勘察模块、设计模块、施工模块和显示模块；在管桩施工之前，勘察模块、设计模块和施工模块均通过静力触探参数进行数据耦合；在管桩施工过程中，勘察模块、设计模块和施工模块均通过管桩施工参数进行数据耦合；静力触探参数和管桩施工参数之间建立了关系。本发明通过静力触探参数作为各模块交换信息的统一媒介，使得管桩勘察、设计、施工各工作流程的实施及管理得以密切联系，勘察、设计、施工任一工作流程的参数或信息的变化能在各模块间实时、动态地完成传递及协调，显著提高了管桩设计、施工及其管理工作质量。
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公开(公告)号：CN109235662B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201811064426.8
申请日：2018-09-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种包含多重剪力键的柱板连接装置，包含上节预制组件、连接组件和下节组件。上节预制组件包括预制梁板，连接组件包括楔形块、底座钢板、钢筒和钢筒内壁加强箍，下节组件包括钢筋锚固板、环形钢板、钢套、纵向钢筋、环形钢筋、管型桩柱、填芯灌浆料和托盘钢板，上节预制组件与连接组件通过锚栓实现连接，下节组件与连接组件通过填芯钢筋笼和填芯灌浆料实现连接。本发明创造了一种包含多重剪力键的柱板连接装置，使得桩柱与板梁连接工业化预制程度高，与传统桩柱与板梁连接相比，该连接装置安全性更高，耐久性更强。受力明确，可靠性强，在高效实现柱板刚性连接的同时，又大大实现了工业化建造，并形成可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN119323079B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411875966.X
申请日：2024-12-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于刚度差异的涵洞基础底板设计方法，属于涵洞工程技术领域。本发明建立了基于基础底板与侧墙刚度差异的涵洞基础底板跨中、节点抗弯计算公式，提供了一种方便且快捷的整体式涵洞基础底板设计方法；通过考虑基础底板与侧墙刚度差异对内力分配的影响，使计算结果能更贴近结构的真实受力状态，提升了设计的可靠性；本发明基于分段受力、分区配筋，提供了基础底板跨中、节点分区配筋分界原则，通过分区差异化精准配筋，避免了过去一刀切，跨中节点处上下部统一配筋而造成的过度配筋，有效降低工程造价。
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公开(公告)号：CN119323079A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411875966.X
申请日：2024-12-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于刚度差异的涵洞基础底板设计方法，属于涵洞工程技术领域。本发明建立了基于基础底板与侧墙刚度差异的涵洞基础底板跨中、节点抗弯计算公式，提供了一种方便且快捷的整体式涵洞基础底板设计方法；通过考虑基础底板与侧墙刚度差异对内力分配的影响，使计算结果能更贴近结构的真实受力状态，提升了设计的可靠性；本发明基于分段受力、分区配筋，提供了基础底板跨中、节点分区配筋分界原则，通过分区差异化精准配筋，避免了过去一刀切，跨中节点处上下部统一配筋而造成的过度配筋，有效降低工程造价。
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公开(公告)号：CN117702827A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311719819.9
申请日：2023-12-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明涉及结构模型试验领域，具体是一种桩板接头试验装置及试验方法，包括沿铅垂方向固定在混凝土基座内的支撑桩，支撑桩上同轴布置有用于与承载板连接的桩板接头，承载板水平布置，并与桩板接头配合以构成“T”字型构造，承载板的板面上方布置有至少两组分布在桩板接头两侧的作动器，作动器可对承载板沿铅垂方向施加加载力。本发明通过一套试验装置可验证桩板接头在所有极限状态下的力学性能。
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