风冷和液冷耦合的储能电池热管理系统及参数控制方法

    公开(公告)号:CN118888907A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202410915074.1

    申请日:2024-07-09

    摘要: 本发明公开风冷和液冷耦合的储能电池热管理系统及参数控制方法,属于电池热管理技术领域;系统包括,电池组,电池组安装了翅片,电池组的下端设置有液冷板,液冷板连接有水泵和换热器,换热器的一侧设置有空调单元和压缩机;液冷板的上端设置电池外壳,电池包外壳的一侧设置若干个风扇,电池包外壳另一侧设置有进气格栅。风扇可对电池进行初步降温,然后风冷耦合液冷系统强化散热;PSA控制器用于耦合模式下优化风扇、压缩机和水泵的转速,利用PSA优化算法计算得到最优的风扇的输出转速、压缩机的输出转速和水泵的输出转速,从而在提高散热效率的同时最大限度降低热管理执行系统能耗,为实际电池热管理系统的研发和生产提供有效的优化手段。

    一种便于调节的水蒸汽冷凝装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118912959A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202411173161.0

    申请日:2024-08-26

    摘要: 本发明适用于水蒸汽冷凝领域,提供了一种便于调节的水蒸汽冷凝装置,包括下置冷凝水箱和上置冷凝水箱,下置冷凝水箱通过二次冷凝组件与上置冷凝水箱连接;下置冷凝水箱内转动设有一根连接轴,连接轴上间隔布置有两个飞溅叶轮;下置冷凝水箱的内侧设有与水蒸气进气口连接的三通管;还包括水泵,水泵的进口连接下置冷凝水箱的内底部,水泵的出口连接下置冷凝水箱顶部的散热组件的进口,散热组件的出口连接下置冷凝水箱内顶部的雾化器;还包括驱动组件,驱动组件用于驱动旋转的同时驱动水泵工作。本发明通过合理设计水蒸气的冷凝路径,应用风冷、液冷以及对冷却液的雾化等方式实现了对水蒸气的多级冷凝,增强了对水蒸气的冷凝效果。

    一种新能源汽车电池热管理系统及其参数控制方法

    公开(公告)号:CN118888906A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202410915067.1

    申请日:2024-07-09

    摘要: 本发明公开一种新能源汽车电池热管理系统及其参数控制方法,属于新能源汽车电池热管理技术领域;一种新能源汽车电池热管理系统包括:通过管路连接的独立式相变换热装置、水泵、电磁阀、冷凝器、压缩机、换热器和电池包;其中,独立式相变换热装置、电磁阀、水泵和电池包构成相变加热、降温回路;换热器、电磁阀、电池包、压缩机和冷凝器构成液冷回路;所述独立式相变换热装置内铺设冷却管路,冷却管路上连接有翅片,独立式相变换热装置内剩余空间填满相变材料;PRA控制器与压缩机和水泵电性相连,利用PID寻路算法计算得到最优的水泵和压缩机的转速,保证了电池工作在最佳温度范围,同时使得电池的能耗最低。