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公开(公告)号：CN107748558A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711043242.9
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种拖车控制系统及方法，所述系统包括：拖车与第二车辆，所述拖车具有一个或多个通过CAN总线连接的车辆控制器，所述第二车辆具有一个或多个通过CAN总线连接的车辆控制器；其特征在于，所述第二车辆上具有第一开关，所述第二车辆的所有车辆控制器分别与所述第一开关的一端连接，所述第一开关的另一端与电源连接，所述第二车辆上所有的车辆控制器根据所述第一开关的信号确定车辆为故障车；当所述拖车的CAN总线与所述第二车辆的CAN总线连接时，所述第二车辆通过CAN总线向所述拖车的所有车辆控制器发出故障信号。通过本发明，提高了拖车过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN108900313B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201810695469.X
申请日：2018-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种基于CAN总线的网络管理方法及系统，该方法应用于同一CAN网络中的每一个目标节点，该网络管理方法包括：获得目标节点的目标网络状态；网络状态至少包括休眠状态和唤醒状态；当目标网络状态为休眠状态时，判断目标节点是否满足预设唤醒条件；若满足，则目标节点的目标网络状态跳转至唤醒状态；若不满足，则目标节点的目标网络状态保持休眠状态。应用本发明实施例提供的方法进行网络管理时，该网络中的每一节点均按照上述方案执行，各个节点之间不存在连带效应，因而，各个节点可以根据自身所在功能系统的需要而进行休眠或唤醒，降低了因等待网络上其余节点进入休眠或被其余节点连带唤醒却不执行相应功能的无谓浪费。
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公开(公告)号：CN108900313A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810695469.X
申请日：2018-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种基于CAN总线的网络管理方法及系统，该方法应用于同一CAN网络中的每一个目标节点，该网络管理方法包括：获得目标节点的目标网络状态；网络状态至少包括休眠状态和唤醒状态；当目标网络状态为休眠状态时，判断目标节点是否满足预设唤醒条件；若满足，则目标节点的目标网络状态跳转至唤醒状态；若不满足，则目标节点的目标网络状态保持休眠状态。应用本发明实施例提供的方法进行网络管理时，该网络中的每一节点均按照上述方案执行，各个节点之间不存在连带效应，因而，各个节点可以根据自身所在功能系统的需要而进行休眠或唤醒，降低了因等待网络上其余节点进入休眠或被其余节点连带唤醒却不执行相应功能的无谓浪费。
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公开(公告)号：CN107748558B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201711043242.9
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种拖车控制系统及方法，所述系统包括：拖车与第二车辆，所述拖车具有一个或多个通过CAN总线连接的车辆控制器，所述第二车辆具有一个或多个通过CAN总线连接的车辆控制器；其特征在于，所述第二车辆上具有第一开关，所述第二车辆的所有车辆控制器分别与所述第一开关的一端连接，所述第一开关的另一端与电源连接，所述第二车辆上所有的车辆控制器根据所述第一开关的信号确定车辆为故障车；当所述拖车的CAN总线与所述第二车辆的CAN总线连接时，所述第二车辆通过CAN总线向所述拖车的所有车辆控制器发出故障信号。通过本发明，提高了拖车过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN109144029A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810970784.9
申请日：2018-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种CAN总线的局部休眠唤醒的方法及系统，该方法包括：在CAN网络管理报文格式中设置编号标识符位，并对通过CAN总线操作的动作设置编号标识符，使所述编号标识符与操作内容一一对应；设置所述操作内容与实现所述操作内容所需涉及的节点的对应关系，并根据所需涉及的节点设置一个主控节点；在网络唤醒或休眠过程中，根据CAN网络管理报文中的所述编号标识符确定对应的所述主控节点，所述主控节点将所述CAN网络管理报文发送给相关的各个节点，以唤醒或休眠节点。本发明能减少整车蓄电池的能源消耗，提高整车电子的智能性。
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