一种适用于皮卡车身的电泳吊具

    公开(公告)号:CN113897659B

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202111329143.3

    申请日:2021-11-10

    Abstract: 本发明公开了一种适用于皮卡车身的电泳吊具,其驾驶室定位机构包括第一定位支架组件和第一锁紧件,第一定位支架组件包括第一定位支架主体和第一定位支撑架,第一定位支架主体与吊具支架固定连接,第一定位支撑架与第一定位支架主体滑动配合连接,第一锁紧件用于将驾驶室锁固在第一定位支架组件上;货箱定位机构包括货箱定位支架主体和支架锁固件,货箱定位支架主体与吊具支架转动连接,支架锁固件用于将货箱定位支架主体锁固在吊具支架上。本发明的适用于皮卡车身的电泳吊具可在将皮卡货箱锁固在货箱定位支架主体后再旋转货箱定位支架主体,可有效减小皮卡的驾驶室和货箱电泳时需求的空间,从而有效控制皮卡车身电泳成本。

    一种多车型通用UBS吊具支撑

    公开(公告)号:CN109516370A

    公开(公告)日:2019-03-26

    申请号:CN201811339961.X

    申请日:2018-11-12

    Abstract: 本发明涉及一种多车型通用UBS吊具支撑,包括裙边垫块、盒体底座及旋转轴;盒体底座包括底座本体,底座本体为上顶面及前侧面均开口的盒体;在底座本体的左侧面和右侧面设置有相对的旋转轴穿孔;在底座本体的后侧面设置有楔形部;裙边垫块包括梯形本体及凸出部;旋转轴包括多边形旋转轴本体,在旋转轴本体的两端分别为第一圆柱段和第二圆柱段;在第一圆柱段的外侧设置有第一齿轮段,在第一圆柱段与第一齿轮段之间设置有带平面的圆柱段;在第二圆柱段的外侧设置有第二齿轮段。本技术方案通过裙边垫块、盒体底座及旋转轴的结构及配合关系,实现了燃油车和电动车的共吊具生产,全部自动操作,提高了生产效率。

    一种UBS吊具支撑
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109353926B

    公开(公告)日:2019-10-01

    申请号:CN201811517694.0

    申请日:2018-12-12

    Abstract: 本发明公开了一种UBS吊具支撑,包括垫块以及安装座,所述安装座固定于吊具上,所述垫块可转动支撑于所述安装座上,所述垫块的转动路径上至少形成两个固定状态,两个所述固定状态下的所述垫块边缘凸出于所述吊具的长度不同。与现有技术相比,本发明通过将垫块转动支撑于安装座上,且形成两个不同的固定状态,使得垫块边缘凸出于所述吊具的长度不同,在同一个吊具支撑上实现宽、窄两种模式的自由切换,从而实现燃油车和电动车的共吊具生产。

    一种锁紧机构及驾驶室电泳涂装吊具

    公开(公告)号:CN108792933A

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201810681524.X

    申请日:2018-06-27

    CPC classification number: B66C1/62 C25D13/00

    Abstract: 本发明公开了属于电泳涂装吊具领域,特别是一种锁紧机构及驾驶室电泳涂装吊具。锁紧机构包括锁套筒、旋转轴和锁销头;旋转轴转动穿设在锁紧套筒内,且旋转轴的一端伸出锁紧套筒,并固定连接锁销头;锁销头相对旋转轴具有突出部;当锁销头位于待锁紧件的锁紧孔内后,旋转轴旋转,可带动锁销头旋转,使得突出部旋转并压置在锁紧孔的边缘上,以实现待锁紧件的锁紧。本发明提供的锁紧机构,在使用的时候,将锁销头置于待锁紧件的锁紧孔内,然后旋转操作旋转轴,可带动锁销头旋转,使得突出部旋转并压置在锁紧孔的边缘上,便可实现待锁紧件的锁紧,方便易操作,可以方便的实现待锁紧件的锁紧和拆卸。

    一种锁紧机构及驾驶室电泳涂装吊具

    公开(公告)号:CN108792933B

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201810681524.X

    申请日:2018-06-27

    Abstract: 本发明公开了属于电泳涂装吊具领域,特别是一种锁紧机构及驾驶室电泳涂装吊具。锁紧机构包括锁套筒、旋转轴和锁销头;旋转轴转动穿设在锁套筒内,且旋转轴的一端伸出锁套筒,并固定连接锁销头;锁销头相对旋转轴具有突出部;当锁销头位于待锁紧件的锁紧孔内后,旋转轴旋转,可带动锁销头旋转,使得突出部旋转并压置在锁紧孔的边缘上,以实现待锁紧件的锁紧。本发明提供的锁紧机构,在使用的时候,将锁销头置于待锁紧件的锁紧孔内,然后旋转操作旋转轴,可带动锁销头旋转,使得突出部旋转并压置在锁紧孔的边缘上,便可实现待锁紧件的锁紧,方便易操作,可以方便的实现待锁紧件的锁紧和拆卸。

    一种UBS吊具支撑
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109353926A

    公开(公告)日:2019-02-19

    申请号:CN201811517694.0

    申请日:2018-12-12

    Abstract: 本发明公开了一种UBS吊具支撑,包括垫块以及安装座,所述安装座固定于吊具上,所述垫块可转动支撑于所述安装座上,所述垫块的转动路径上至少形成两个固定状态,两个所述固定状态下的所述垫块边缘凸出于所述吊具的长度不同。与现有技术相比,本发明通过将垫块转动支撑于安装座上,且形成两个不同的固定状态,使得垫块边缘凸出于所述吊具的长度不同,在同一个吊具支撑上实现宽、窄两种模式的自由切换,从而实现燃油车和电动车的共吊具生产。

    一种商用车电泳车门架
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108315802A

    公开(公告)日:2018-07-24

    申请号:CN201810385835.1

    申请日:2018-04-26

    CPC classification number: C25D13/12

    Abstract: 本发明公开了一种商用车电泳车门架,包括主体框架和挂钩,所述主体框架包括平行间隔设置的第一矩形框架和第二矩形框架,所述第一矩形框架和所述第二矩形框架由连接杆连接,所述挂钩设于所述连接杆的下方,所述第一矩形框架设有与电泳吊具匹配的第一连接部件,所述第二矩形框架设有与所述电泳吊具匹配的第二连接部件;本发明的商用车电泳车门架,通过挂钩实现对车门的安装,通过第一连接部件和第二连接部件实现与电泳吊具的连接,继而带动车门的移动,与现有技术相比,本发明可以克服车门电泳厚度偏低的缺陷,提高车门质量,而且利用挂钩可以同时吊挂多个车门,提高生产效率。

    一种适用于皮卡车身的电泳吊具

    公开(公告)号:CN113897659A

    公开(公告)日:2022-01-07

    申请号:CN202111329143.3

    申请日:2021-11-10

    Abstract: 本发明公开了一种适用于皮卡车身的电泳吊具,其驾驶室定位机构包括第一定位支架组件和第一锁紧件,第一定位支架组件包括第一定位支架主体和第一定位支撑架,第一定位支架主体与吊具支架固定连接,第一定位支撑架与第一定位支架主体滑动配合连接,第一锁紧件用于将驾驶室锁固在第一定位支架组件上;货箱定位机构包括货箱定位支架主体和支架锁固件,货箱定位支架主体与吊具支架转动连接,支架锁固件用于将货箱定位支架主体锁固在吊具支架上。本发明的适用于皮卡车身的电泳吊具可在将皮卡货箱锁固在货箱定位支架主体后再旋转货箱定位支架主体,可有效减小皮卡的驾驶室和货箱电泳时需求的空间,从而有效控制皮卡车身电泳成本。

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