公开(公告)号：CN110843532A

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201911210558.1

申请日：2019-11-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 喻正 ,  任志胜 ,  夏吉 ,  陈希望 ,  朱行蔬 ,  许文强

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明属于电动汽车低压电气系统技术领域，公开了一种低压配电控制装置、方法、电子设备及电动汽车；所述低压配电控制装置包括：依次连接的电池管理模块、唤醒继电器及整车控制器；其中，整车控制器，用于接收唤醒信号，并将唤醒信号发送至唤醒继电器；唤醒继电器，用于根据唤醒信号控制衔铁吸合，以使整车控制器通过唤醒继电器与电池管理模块连通；电池管理模块，用于在与整车控制器连通时，为整车控制器进行供电。通过上述方式，将整车控制器重新设计并使整车低压电气重新匹配，取消了外置的低压配电盒，解决了现有技术电动汽车低压电气系统中低压配电盒容易故障，且装配占据体积大的技术问题。

公开(公告)号：CN208939180U

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201822076729.3

申请日：2018-12-11

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 许文强 ,  任志胜 ,  陶冉

IPC: H01R11/28 ,  H01R4/40 ,  H01M2/20 ,  H01M2/10

Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池桩头夹，包括夹头本体和夹头座，所述夹头本体安装在所述夹头座上；所述夹头座包括夹头座本体和限位板，所述夹头座本体上设有限位面，所述限位板与所述限位面相垂直，且所述限位面和所述限位板分别与蓄电池盒体的不同外表面相贴合，以限制所述蓄电池桩头夹相对于所述蓄电池盒体转动。本实用新型通过设置夹头座与蓄电池的盒体贴合从而限制限制了夹头本体在安装过程中产生的转动。能够使安装后的正极线或负极线更规整的排布，避免了相互之间的干扰，有利于整车的装配。