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公开(公告)号：CN104442348A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410714000.8
申请日：2014-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车及其电机与离合器间的连接装置，后者包括外支架和与外支架可拆装连接的内支架，外支架为套筒式结构，且套装并固定于电机转子的内孔中，内支架为圆环式板状结构，且以其环形端面贴合并固定于离合器外毂。这样，当电机与不同规格的离合器相匹配时，只需更换不同规格的连接装置即可，而无需对电机或者离合器进行重新设计，在不改变电机转子和离合器的既有结构的前提下，即能够实现两者的可靠连接，从而降低了零部件的设计要求，提高了离合器的通用化水平；同时，内支架和外支架采用可拆装连接的方式，提高了拆装便利性，便于零部件的更换维护，提高了装配和维护效率，降低了生产和维护成本。
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公开(公告)号：CN106340746A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610993829.5
申请日：2016-11-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/506 , H01R13/52
CPC classification number: H01R13/502 , H01R13/506 , H01R13/52
Abstract: 本发明公开了一种电气插接件，包括：插接壳，具有中空结构；插接芯，设置于所述插接壳中；所述插接壳的一端供所述插接芯插入，另一端形成插头；其中，所述插接芯由第一插接块和第二插接块组成，在所述第一插接块上形成有第一组合结构，在所述第二插接块上形成有第二组合结构，所述第一组合结构和所述第二组合结构彼此匹配；在所述第一插接块和所述第二插接块上还分别形成有与所述插接壳卡接的卡合结构。本申请插接芯可以分离拆卸，容易更换，保证了接口稳定安全的工作过程。还可以满足防水防油要求而且安装及操作非常方便。不需要额外增加插口，降低成本。
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公开(公告)号：CN105351383A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510907968.7
申请日：2015-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车的离合器总成，包括壳体、电机转子、输入轴、输出轴，所述输入轴与发动机输出轴连接，所述输入轴通过第一轴承支撑于所述壳体上，所述输出轴与变速箱连接，所述输出轴固定于所述电机转子上，所述输入轴的中部具有嵌套孔，所述输出轴的一端通过第二轴承同轴嵌套于所述嵌套孔内。如此设置后，输出轴的一部分伸入输入轴内，使得输入轴和输出轴共用一部分空间。因此，上述离合器总成能够减小输入轴和输出轴占用的空间，以此减小汽车的动力部分所占用的空间。本发明还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN103683603A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310731848.7
申请日：2013-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明公开了一种转子硅钢片结构，包括第一、第二硅钢片叠层和连接键，连接键的导磁率低于硅钢片的导磁率，第二硅钢片叠层嵌入第一硅钢片叠层的外圆周表面的容置槽中，连接键将第一与第二硅钢片叠层连接在一起，第一与第二硅钢片叠层之间留有分设于连接键两侧的用于安装磁钢的两个安装槽，第一与第二硅钢片叠层之间在围绕第一硅钢片叠层的中轴线的周向上具有间隙，使得安装槽通过所述间隙与外界相通。本发明第一与第二硅钢片叠层在空间上被磁导率极低的连接键和间隙分隔开，因此磁钢产生的磁力线很难在转子硅钢片结构的内部产生回路，只能通过定转子气隙到达定子，被定子绕组切割，从而产生转矩，有效提高了磁能利用率。
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公开(公告)号：CN203193350U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320116542.6
申请日：2013-03-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车高耦合系数无线充电装置，其包括设置在电动汽车外部的初级部和设置在电动汽车上的次级部，所述初级部包括初级铁心和绕制在其上的初级线圈，所述次级部包括次级铁心和绕制在其上的次级线圈；电动汽车进行无线充电时，所述初级部和次级部相对设置；其特点是，所述无线充电装置还包括用于调整所述初级部和次级部的相对距离的移动装置。所述电动汽车高耦合系数无线充电装置，利用移动装置调整初级部和次级部之间的相对距离：当电动汽车进行无线充电时，移动装置拉近初级部和次级部之间距离，提高了两者之间的电耦合系数，进而提高了无线充电的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204821425U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520584150.1
申请日：2015-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/08
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种液压模块结构，包括安装于车架的壳体本体、连接于壳体本体的泵体安装座和控制阀块安装座，所述壳体本体设有油液入口、油液冷却润滑出口和油液控制出口；所述油液冷却润滑出口与离合器壳体的壳体冷却润滑入口连通，所述油液控制出口与所述离合器壳体的壳体控制入口连通；电动油泵安装于所述泵体安装座，控制阀块安装于所述控制阀块安装座。本实用新型的液压模块结构，设置泵体安装座和控制阀块安装座，能够同时安装电动油泵与控制阀块，减少安装支架的数量，降低各部件之间的干涉风险，节省装配工序，提高装配效率，且符合发动机集成化的趋势。
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公开(公告)号：CN203037279U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220739895.7
申请日：2012-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01D18/00
Abstract: 本实用新型为一种车用电机霍尔传感器检测装置，其特征在于，包括：显示装置，电源装置和接插件；所述电源装置通过所述接插件连接电机霍尔元件的公共电源；电机霍尔元件的输出通过所述接插件连接到所述显示装置。此装置可以方便地检测霍尔传感器是否损坏，并且此装置结构简单，使用方便快捷，生产成本低，易于推广普及。
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公开(公告)号：CN204615556U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520389265.5
申请日：2015-06-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 韩千兵
IPC: H02K7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种ISG电机，包括：壳体、安装在所述壳体内的电机定子、安装在所述电机定子内的电机转子、穿设于所述电机转子内并与所述电机转子共同旋转的转轴、前端盖和后端盖，所述前端盖和所述后端盖分别安装在所述壳体的两端从而将所述电机定子、所述电机转子封闭在所述壳体内部，所述转轴通过轴承支承在所述前端盖和所述后端盖上，所述电机转子的边缘部厚度大于中间部的厚度。本实用新型还提供了ISG电机与发动机的连接结构。本实用新型具备结构简单的优点。
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公开(公告)号：CN203632391U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320868890.9
申请日：2013-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H02K1/27
Abstract: 本实用新型公开了一种转子硅钢片结构，包括第一、第二硅钢片叠层和连接键，连接键的导磁率低于硅钢片的导磁率，第二硅钢片叠层嵌入第一硅钢片叠层的外圆周表面的容置槽中，连接键将第一与第二硅钢片叠层连接在一起，第一与第二硅钢片叠层之间留有分设于连接键两侧的用于安装磁钢的两个安装槽，第一与第二硅钢片叠层之间在围绕第一硅钢片叠层的中轴线的周向上具有间隙，使得安装槽通过所述间隙与外界相通。本实用新型第一与第二硅钢片叠层在空间上被磁导率极低的连接键和间隙分隔开，因此磁钢产生的磁力线很难在转子硅钢片结构的内部产生回路，只能通过定转子气隙到达定子，被定子绕组切割，从而产生转矩，有效提高了磁能利用率。
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公开(公告)号：CN203443976U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320576535.4
申请日：2013-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电机测试台架防护罩，其包括防护罩固定层和防护罩活动层，所述防护罩固定层呈一侧开口的矩形框架式结构Ⅰ，该矩形框架式结构Ⅰ形成的内腔Ⅰ与电机测试台匹配，在该内腔Ⅰ一侧的防护罩固定层一端设有多个腰型孔Ⅰ；所述防护罩活动层呈一侧开口的矩形框架式结构Ⅱ，该矩形框架式结构Ⅱ形成的内腔Ⅱ略大于所述矩形框架式结构Ⅰ形成的内腔Ⅰ，在该内腔Ⅱ一侧的防护罩活动层一端设有多个腰型孔Ⅱ；所述腰型孔Ⅰ与腰型孔Ⅱ的开孔方向垂直，在该腰型Ⅰ与腰型孔Ⅱ处，所述防护罩固定层和防护罩活动层通过螺栓固定连接。本实用新型提供了一种电机转轴方向防护长度可调的防护罩，其结构简单，成本低廉，安装精度要求低，适用范围广。
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