公开(公告)号：CN204450404U

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201520099775.9

申请日：2015-02-11

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 刘海报 ,  姜泽民 ,  刘凯 ,  张来文 ,  陆荣荣

IPC: B25B27/02

Abstract: 本实用新型公开了一种碗形塞用安装辅具，包括设置有装配头(13)的安装底座(11)、装配杆(16)和冲击块(15)；所述安装底座(11)还设置有与所述装配头(13)的装配方向并行延伸的连接杆(12)；所述装配杆(16)的第一端与所述连接杆(12)相连以形成与所述装配方向并行的滑道，所述冲击块(15)与所述滑道滑动配合；所述装配杆(16)的第二端设置有用于阻止所述冲击块(15)滑落的限位块(161)，且所述限位块(161)具有与所述冲击块(15)相对的撞击面(1611)。上述方案解决了采用传统的碗形塞用安装辅具存在的碗形塞安装难度较大的问题。

公开(公告)号：CN203317257U

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201320300127.6

申请日：2013-05-29

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 陶晓龙 ,  丁德玉 ,  姜泽民 ,  黄旭

IPC: B25B11/00

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机支撑锁紧装置，包括：底座；安装在所述底座上的至少四根立柱；至少一根所述立柱上具有孔，存在一边开口的矩形锁扣，所述锁扣的开口边的两个支脚扣在所述立柱的孔内，且所述锁扣能够翻转使所述开口边的相对边超过该立柱的顶端。本实用新型结构简单、使用方便，能够防止打紧或者松开减震皮带轮螺栓时发动机发生侧翻。

公开(公告)号：CN203358741U

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201320428847.0

申请日：2013-07-18

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 马福龙 ,  姜泽民 ,  丁德玉 ,  贾昆明 ,  刘静

IPC: B62D65/10

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机支架总成，包括设有转盘的配重基座，以及固定在配重基座上的定位管，所述转盘顶端的侧壁设有一圈径向的凸缘，凸缘上沿其圆周方向开有多个在转盘转动时，能够选择性与定位管定位的通孔，所述转盘顶端的端面上固定有用于支撑发动机的支架。本实用新型的支架总成，其结构简单，制造成本地，将发动机定位在支架上后，可自由调节转盘的角度，调整至合适位置后，用销子将转盘和定位管锁在一起，进行试制装配工作，降低了工人的工作强度。而且利用配重基座，提高了其抵抗发动机在转动时力矩的能力，在发动机装配的过程中，可依靠其自身的惯性可避免支架总成的移动，从而避免了配件的损坏和人员受伤等问题。

公开(公告)号：CN202717211U

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201220424959.4

申请日：2012-08-27

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 刘凯 ,  姜泽民 ,  曹迎春 ,  叶鹏 ,  刘静

IPC: B65D85/68

Abstract: 一种发动机存放装置，包括矩形框架式的托盘，所述托盘的四角底部均设有地脚支撑，托盘的顶部设有两个对称直立放置的H形支架。托盘上设有减重槽，地脚支撑的高度为50mm，两个H形支架之间的距离为400mm。本实用新型的优点在于：使发动机和地面保持一定的距离，可以有效防止锈蚀现象的发生；同时，保证放置发动机的过程中有较低的重心，有利于保持发动机的稳定放置；防止油污泄漏污染地面，保持发动机存放现场的整洁；结构简单，成本低廉。