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公开(公告)号：CN103133804A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310066943.X
申请日：2013-03-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L37/091 , F16L47/08
Abstract: 本发明涉及一种快插快拔装置，其为一端与制动管路连接，另一端与进气管路连接的接头总成；所述接头总成由接头本体、密封圈、夹持体、气管支撑体组成。所述密封圈固定于接头本体的环形槽内，夹持体通过自身凹槽卡在接头本体的凸台上，气管支撑体卡在接头本体内；气管插入接头总成后位于夹持体和气管支撑体之间。本发明采用夹持体上的环齿结构配合密封圈进行管路连接和密封，实现了管路的快速装配、快速拆卸，有效的解决了传统管路连接费时费力的问题，并克服了现在某些快插接头可靠性差、拆卸不便的问题。
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公开(公告)号：CN103047499A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201310004001.9
申请日：2013-01-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L37/12
Abstract: 本发明公开了一种用于管道连接的卡接装置及其连接管道，包括弹片本体，所述弹片本体的右端设有一位于弹片本体上方的第一回弯部，所述第一回弯部和弹片本体构成了开口朝向弹片本体左侧的第一容纳区；所述弹片本体的左端设有一位于弹片本体下方的第二回弯部，所述第二回弯部和弹片本体构成了开口朝向弹片本体右侧的第二容纳区；所述第一回弯部和第二回弯部的端头分别设有伸向各自容纳区内部的倒刺部。本发明的卡接装置，其结构简单，将两个待连接的管道分别插入第一容纳区和第二容纳区，倒刺部顶住并抓紧管道的内壁，使得两个管道的连接不易脱落，其装配极为方便，无需任何辅助工具，而且连接的密封效果好，操作空间小。
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公开(公告)号：CN106379136A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611013894.3
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00528 , B60H1/00521
Abstract: 本发明涉及一种汽车空调HVAC混风系统，由蒸发器冷却进气空气形成空调风，并使部分所述空调风由加热器升温后与所述空调风混合排出，包括：第一风门、第二风门、U型风门、HVAC上壳体、HVAC中壳体及HVAC下壳体。蒸发器与加热器呈互相垂直分布。第一风门与HVAC中壳体的进风通道端连接，第一风门控制HVAC下壳体内冷风进入到HVAC中壳体内的风量。第二风门与HVAC上壳体的进风通道端连接，第二风门控制HVAC下壳体内冷风进入到HVAC上壳体内的风量。U型风门与HVAC上壳体的进风通道端连接，U型风门控制HVAC中壳体内热风进入到HVAC上壳体内的风量。本发明解决现有汽车空调混风结构存在加热器安装空间小、换热容量不足的问题，提高汽车的质量和舒适度。
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公开(公告)号：CN104802615B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201510237423.X
申请日：2015-05-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车空调出风模式调节机构，包括有模式拨盘、风门连杆、吹面风门及吹脚‑除霜风门；所述模式拨盘转动设置于空调总成壳体上；所述风门连杆包括有第一风门连杆和第二风门连杆；所述第一风门连杆连接所述模式拨盘与所述吹面风门；所述第二风门连杆连接所述模式拨盘与所述吹脚‑除霜风门。通过对模式拨盘、风门连杆及风门结构的改进，减少了相关的部件数量，降低制造装配工艺难度，克服了模式漏风并降低模式旋钮操作力。
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公开(公告)号：CN105216583A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510796909.7
申请日：2015-11-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00664
Abstract: 本发明提供了一种空调新回风调节风门及风口总成，其中前者包括主风门和副风门，其中，所述主风门与风口总成铰接连接，且所述主风门上设置有副风门风口，所述主风门可封闭或打开内循环进风口和外循环进风口；所述副风门与所述主风门铰接连接，用于封闭或打开所述副风门风口。本发明提供的空调新回风调节风门通过在主风门上设置副风门风口，并由副风门控制副风门风口的关闭或打开，使得汽车空调在外循环时仍有部分的内循环气流混入风口，或者在内循环时有外循环气流混入风口，达到内循环和外循环气流调和的作用，有效减小空调负荷，调整驾驶室内空气质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104465176A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410723023.5
申请日：2014-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: H01H13/04 , H01H13/14 , H01H2231/012
Abstract: 本发明涉及一种空调用AC开关，包括外壳、电路模块、运动模块、限位顶杆、按键组合及按键弹簧；所述电路模块包括基座、嵌入所述基座内的电路板、以及焊接于所述电路板上的至少一个发光二极管、至少一个电阻及至少一个二极管；还包括有开关静触片；所述运动模块包括运动机构和固定于所述运动机构上的触点开关；所述限位顶杆包括有顶杆本体，及所述顶杆本体两端向相反方向弯折且与所述顶杆本体垂直的第一弯折和第二弯折；所述第一弯折穿入所述限位顶杆安装孔；所述外壳中与所述第二弯折部分相对的表面上设置有导槽结构；所述第二弯折在所述导槽结构中运动。
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公开(公告)号：CN103791601A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410049331.4
申请日：2014-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F24F13/14
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车空调箱的风门，包括：风门本体，其为内部中空的扇形体；转轴，其安装在所述风门本体的中心处，所述风门本体可绕所述转轴旋转。另外，本发明还公开了一种用于汽车空调箱的风门机构，其安装有上述用于汽车空调箱的风门。本发明的有益效果是：风门与壳体的配合精度更高，风门机构得到简化，减少风门卡滞现象的发生，风门调节旋钮的控制力更均匀，操纵性好。
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公开(公告)号：CN104465176B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410723023.5
申请日：2014-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空调用AC开关，包括外壳、电路模块、运动模块、限位顶杆、按键组合及按键弹簧；所述电路模块包括基座、嵌入所述基座内的电路板、以及焊接于所述电路板上的至少一个发光二极管、至少一个电阻及至少一个二极管；还包括有开关静触片；所述运动模块包括运动机构和固定于所述运动机构上的触点开关；所述限位顶杆包括有顶杆本体，及所述顶杆本体两端向相反方向弯折且与所述顶杆本体垂直的第一弯折和第二弯折；所述第一弯折穿入所述限位顶杆安装孔；所述外壳中与所述第二弯折部分相对的表面上设置有导槽结构；所述第二弯折在所述导槽结构中运动。
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公开(公告)号：CN103133804B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310066943.X
申请日：2013-03-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L37/091 , F16L47/08
Abstract: 本发明涉及一种快插快拔装置，其为一端与制动管路连接，另一端与进气管路连接的接头总成；所述接头总成由接头本体、密封圈、夹持体、气管支撑体组成。所述密封圈固定于接头本体的环形槽内，夹持体通过自身凹槽卡在接头本体的凸台上，气管支撑体卡在接头本体内；气管插入接头总成后位于夹持体和气管支撑体之间。本发明采用夹持体上的环齿结构配合密封圈进行管路连接和密封，实现了管路的快速装配、快速拆卸，有效的解决了传统管路连接费时费力的问题，并克服了现在某些快插接头可靠性差、拆卸不便的问题。
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公开(公告)号：CN103047499B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201310004001.9
申请日：2013-01-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L37/12
Abstract: 本发明公开了一种用于管道连接的卡接装置及其连接管道，包括弹片本体，所述弹片本体的右端设有一位于弹片本体上方的第一回弯部，所述第一回弯部和弹片本体构成了开口朝向弹片本体左侧的第一容纳区；所述弹片本体的左端设有一位于弹片本体下方的第二回弯部，所述第二回弯部和弹片本体构成了开口朝向弹片本体右侧的第二容纳区；所述第一回弯部和第二回弯部的端头分别设有伸向各自容纳区内部的倒刺部。本发明的卡接装置，其结构简单，将两个待连接的管道分别插入第一容纳区和第二容纳区，倒刺部顶住并抓紧管道的内壁，使得两个管道的连接不易脱落，其装配极为方便，无需任何辅助工具，而且连接的密封效果好，操作空间小。
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