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公开(公告)号：CN107627949A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201711003024.2
申请日：2017-10-24
申请人： 安徽星马专用汽车有限公司
摘要： 本申请公开了一种用于货物装卸的牵引机构，包括支撑座和安装于支撑座上的升降液压缸，以及与所述液压缸相连且铰接于所述支撑座上、用于承载货物的翻转架；安装于所述翻转架的前端、用于将货物固定至所述翻转架的牵引装置；与所述牵引装置相连、用于驱动所述牵引装置运动的驱动装置；还包括设于所述驱动装置与所述牵引装置之间且固定于所述翻转架上、用于可选择性限制所述牵引装置运动的自锁装置。由于所述自锁装置直接设于所述牵引装置和所述驱动装置之间，故所述自锁装置不仅能够实现自锁功能，而且还能够避免液压系统回油路上所设的具有自锁功能的装置所引起的安全问题，可以有效地提升货物运输的安全性。
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公开(公告)号：CN107627949B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201711003024.2
申请日：2017-10-24
申请人： 安徽星马专用汽车有限公司
摘要： 本申请公开了一种用于货物装卸的牵引机构，包括支撑座和安装于支撑座上的升降液压缸，以及与所述液压缸相连且铰接于所述支撑座上、用于承载货物的翻转架；安装于所述翻转架的前端、用于将货物固定至所述翻转架的牵引装置；与所述牵引装置相连、用于驱动所述牵引装置运动的驱动装置；还包括设于所述驱动装置与所述牵引装置之间且固定于所述翻转架上、用于可选择性限制所述牵引装置运动的自锁装置。由于所述自锁装置直接设于所述牵引装置和所述驱动装置之间，故所述自锁装置不仅能够实现自锁功能，而且还能够避免液压系统回油路上所设的具有自锁功能的装置所引起的安全问题，可以有效地提升货物运输的安全性。
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公开(公告)号：CN108361233A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810350512.9
申请日：2018-04-18
申请人： 安徽星马专用汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种装填压缩控制系统，包括：多级推板油缸及刮板油缸，多级推板油缸的无杆腔连接有溢流阀，用于在油压达到第一预设压力时排油泄压；多级推板油缸的无杆腔还连接有外控顺序阀，外控顺序阀用于获取系统压力，用于在系统内压缩压力达到第二预设压力时，控制级推板油缸的无杆腔排油泄压。多级推板油缸上分别连接两个不同的控制阀，当达到第一预设压力时，通过溢流阀排油，令多级推板油缸的活塞杆先向内回缩，防止活塞杆弯折损坏，当系统内油压由于装填压力继续提升，达到第二预设压力时，此时装入垃圾已充分压缩，通过外控顺序阀实施二次排油，同时确保了多级油缸得到有效过载保护以及装填垃圾压缩的充分性，保证装填效率。
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公开(公告)号：CN107630856A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201711092879.7
申请日：2017-11-08
申请人： 安徽星马专用汽车有限公司
IPC分类号： F15B15/14 , F15B11/16 , F15B13/07 , F15B21/00 , B66C23/687
摘要： 本发明公开一种顺序伸缩油缸，依次伸出时，油液从焊接心管一端进入，流入第一油缸和第二油缸的无杆腔。第一油缸的有杆腔经过油孔回油。行程阀位于上工位，第二油缸的有杆腔则被行程阀截止，第一油缸完全伸出，第二油缸的有杆腔才能回油；双缸顺序伸出。双缸依次缩回时，油液从外界进入焊接心管与第一活塞杆之间的腔体中，通过过油孔流入导向套的导油通道和第二油缸的有杆腔，行程阀处于上工位，压力油而无法进入第一油缸的有杆腔，第一油缸无法缩回。只有行程阀回复到下工位时，导向套内导油通道的压力油才能通过行程阀下工位进入第一油缸的有杆腔，双缸顺序缩回。本发明还提供一种包括顺序伸缩油缸的起重机。
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公开(公告)号：CN107697824B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201711095246.1
申请日：2017-11-08
申请人： 安徽星马专用汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种卷扬收钩主动安全保护系统，换向阀的第一油口和第二油口分别连接于卷扬控制油路；还包括设置于伸缩臂臂头上的限位开关，限位开关信号连接于控制阀，用于改变控制阀的导通方向；控制阀的上油口连接于换向阀的第二油口，控制阀的下油口连接于换向阀的复位腔；限位开关受压触发时向控制阀发送控制信号，使控制阀运动到工作位，处于工作位时将控制阀的上油口与下油口导通，液压油进入复位腔使换向阀回复到初始工作位。吊钩触发限位开关时，控制阀将一部分压力油导向换向阀的复位腔，使换向阀回复到初始位置，卷扬机的上升过程停止，避免了吊钩与机械臂的臂头相撞。本发明还提供一种包含上述卷扬收钩主动安全保护系统的起重机。
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公开(公告)号：CN107697824A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711095246.1
申请日：2017-11-08
申请人： 安徽星马专用汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种卷扬收钩主动安全保护系统，换向阀的第一油口和第二油口分别连接于卷扬控制油路；还包括设置于伸缩臂臂头上的限位开关，限位开关信号连接于控制阀，用于改变控制阀的导通方向；控制阀的上油口连接于换向阀的第二油口，控制阀的下油口连接于换向阀的复位腔；限位开关受压触发时向控制阀发送控制信号，使控制阀运动到工作位，处于工作位时将控制阀的上油口与下油口导通，液压油进入复位腔使换向阀回复到初始工作位。吊钩触发限位开关时，控制阀将一部分压力油导向换向阀的复位腔，使换向阀回复到初始位置，卷扬机的上升过程停止，避免了吊钩与机械臂的臂头相撞。本发明还提供一种包含上述卷扬收钩主动安全保护系统的起重机。
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公开(公告)号：CN107618428A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201711003025.7
申请日：2017-10-24
申请人： 安徽星马专用汽车有限公司
IPC分类号： B60P7/08
摘要： 本申请公开了一种用于货车车厢的自动分层货架，包括用于将货车车厢分成至少两层的分层货架，所述分层货架包括第一分层货架，其中，所述第一分层货架包括位于车厢底板的上方且固定于货车车厢两端、纵向中心线在货车车厢的纵向中心平面上的第一纵梁；连接于所述第一纵梁的顶部且与货车车厢的两侧相接触、穿过所述第一纵梁的竖直中心线并能够相对于所述第一纵梁旋转的第一支撑架；安装于所述第一支撑架上、用于检测所述第一支撑架位移及载荷的第一检测装置。由于所述分层货架既能够实现分层，又能实现自动装卸，因此，可以在分层的同时提升装卸效率。本申请还公开了一种包含用于货车车厢的自动分层货架的货车，可以提升市场竞争力。
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公开(公告)号：CN107630856B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201711092879.7
申请日：2017-11-08
申请人： 安徽星马专用汽车有限公司
IPC分类号： F15B15/14 , F15B11/16 , F15B13/07 , F15B21/00 , B66C23/687
摘要： 本发明公开一种顺序伸缩油缸，依次伸出时，油液从焊接心管一端进入，流入第一油缸和第二油缸的无杆腔。第一油缸的有杆腔经过油孔回油。行程阀位于上工位，第二油缸的有杆腔则被行程阀截止，第一油缸完全伸出，第二油缸的有杆腔才能回油；双缸顺序伸出。双缸依次缩回时，油液从外界进入焊接心管与第一活塞杆之间的腔体中，通过过油孔流入导向套的导油通道和第二油缸的有杆腔，行程阀处于上工位，压力油而无法进入第一油缸的有杆腔，第一油缸无法缩回。只有行程阀回复到下工位时，导向套内导油通道的压力油才能通过行程阀下工位进入第一油缸的有杆腔，双缸顺序缩回。本发明还提供一种包括顺序伸缩油缸的起重机。
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公开(公告)号：CN108361233B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201810350512.9
申请日：2018-04-18
申请人： 安徽星马专用汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种装填压缩控制系统，包括：多级推板油缸及刮板油缸，多级推板油缸的无杆腔连接有溢流阀，用于在油压达到第一预设压力时排油泄压；多级推板油缸的无杆腔还连接有外控顺序阀，外控顺序阀用于获取系统压力，用于在系统内压缩压力达到第二预设压力时，控制级推板油缸的无杆腔排油泄压。多级推板油缸上分别连接两个不同的控制阀，当达到第一预设压力时，通过溢流阀排油，令多级推板油缸的活塞杆先向内回缩，防止活塞杆弯折损坏，当系统内油压由于装填压力继续提升，达到第二预设压力时，此时装入垃圾已充分压缩，通过外控顺序阀实施二次排油，同时确保了多级油缸得到有效过载保护以及装填垃圾压缩的充分性，保证装填效率。
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公开(公告)号：CN107618428B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201711003025.7
申请日：2017-10-24
申请人： 安徽星马专用汽车有限公司
IPC分类号： B60P7/08
摘要： 本申请公开了一种用于货车车厢的自动分层货架，包括用于将货车车厢分成至少两层的分层货架，所述分层货架包括第一分层货架，其中，所述第一分层货架包括位于车厢底板的上方且固定于货车车厢两端、纵向中心线在货车车厢的纵向中心平面上的第一纵梁；连接于所述第一纵梁的顶部且与货车车厢的两侧相接触、穿过所述第一纵梁的竖直中心线并能够相对于所述第一纵梁旋转的第一支撑架；安装于所述第一支撑架上、用于检测所述第一支撑架位移及载荷的第一检测装置。由于所述分层货架既能够实现分层，又能实现自动装卸，因此，可以在分层的同时提升装卸效率。本申请还公开了一种包含用于货车车厢的自动分层货架的货车，可以提升市场竞争力。
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