公开(公告)号：CN112539203A

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN202011537854.5

申请日：2020-12-23

申请人： 安徽星马专用汽车有限公司

发明人： 陆远望 ,  宋明见

IPC分类号： F15B11/16 ,  F15B13/06 ,  F15B21/0423

摘要： 本发明公开一种电比例泵压力切断控制装置及混凝土泵车，属混凝土泵车泵送液压系统领域。在主油泵变量缸的两腔油口处分别安装一单向阀、与两个单向阀连接的压力切断模块、与压力切断模块连接的梭阀，利用梭阀选择出主油泵油口处压力油的高压力，用该压力作用于压力切断模块，当压力达到压力切断模块设定值后，主油泵变量缸内压力油通过压力切断模块卸荷，变量缸内的压力下降，从而实现油泵排量减小，实现超压保护。在主油泵变量缸两腔油口分别设置一只单向阀，同时设置压力切断模块，通过梭阀选择到系统压力，取主系统的压力控制卸荷阀打开，卸荷阀打开后，主油泵变量缸中油液经卸荷阀回油箱，使得主油泵排量减小。

公开(公告)号：CN103939400A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201410195883.6

申请日：2014-05-09

申请人： 安徽星马专用汽车有限公司

发明人： 宋明见 ,  陆远望

IPC分类号： F15B1/26

摘要： 本发明实施例公开了一种工程机械用油箱，包括：油箱箱体；与所述油箱箱体连通的集油回油装置，所述集油回油装置上开设有多个用于与回油管路连通的回油口。本发明提供的工程机械用油箱，在油箱箱体上增加集油回油装置，把部分阀、泵的回油口布置到集油回油装置上，因此避免了油箱箱体上的回油口过多的问题，提高了油箱箱体的强度。同时，由于将回油口集中在集油回油装置上，也避免了回油管路错综交叉的问题，解决了各个阀、泵回油口不好布置的难题，在满足混凝土泵使用的前提下，优化了液压管路的布置，同时由于回油管路的集中布置，也利于对回油管路的布置和维护。

公开(公告)号：CN110666979B

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN201911036832.8

申请日：2019-10-29

申请人： 安徽星马专用汽车有限公司

发明人： 姜亦鹏 ,  刘建江 ,  裴志军 ,  黄伯宁 ,  田伟 ,  王浩 ,  陈世周 ,  桑世保 ,  黄玮 ,  陆远望 ,  宋明见

IPC分类号： B28C5/42

摘要： 本发明公开一种搅拌车洒水、喷雾环保抑尘系统及使用方法，属于搅拌车洒水系统领域，包括洒水系统、储水系统和控制系统，洒水系统包括连接支架、横向固定管、喷淋头和连接管道，连接支架设置在前保险杠上，横向固定管由连接支架连接在前保险杠内侧，横向固定管上设有调节结构和进水口，喷淋头由调节结构连接在横向固定管上且与横向固定管连通，连接管道一端与进水口连接，控制系统包括控制阀和控制装置，控制阀设置在连接管道上，控制装置设置驾驶室内，控制装置与控制阀电连接，储水系统包括水箱，水箱上设有冲洗接口和气压接口，冲洗接口与连接管道远离横向固定管一端连接，气压接口与车体底部气泵连接，有效解决搅拌车通过施工现场时扬尘问题。

公开(公告)号：CN110666979A

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201911036832.8

申请日：2019-10-29

申请人： 安徽星马专用汽车有限公司

发明人： 姜亦鹏 ,  刘建江 ,  裴志军 ,  黄伯宁 ,  田伟 ,  王浩 ,  陈世周 ,  桑世保 ,  黄玮 ,  陆远望 ,  宋明见

IPC分类号： B28C5/42

摘要： 本发明公开一种搅拌车洒水、喷雾环保抑尘系统及使用方法，属于搅拌车洒水系统领域，包括洒水系统、储水系统和控制系统，洒水系统包括连接支架、横向固定管、喷淋头和连接管道，连接支架设置在前保险杠上，横向固定管由连接支架连接在前保险杠内侧，横向固定管上设有调节结构和进水口，喷淋头由调节结构连接在横向固定管上且与横向固定管连通，连接管道一端与进水口连接，控制系统包括控制阀和控制装置，控制阀设置在连接管道上，控制装置设置驾驶室内，控制装置与控制阀电连接，储水系统包括水箱，水箱上设有冲洗接口和气压接口，冲洗接口与连接管道远离横向固定管一端连接，气压接口与车体底部气泵连接，有效解决搅拌车通过施工现场时扬尘问题。

公开(公告)号：CN108361233A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201810350512.9

申请日：2018-04-18

申请人： 安徽星马专用汽车有限公司

发明人： 陆远望 ,  宋明见 ,  张莉 ,  李丽

IPC分类号： F15B11/16 ,  F15B20/00 ,  B65F3/14

摘要： 本发明公开了一种装填压缩控制系统，包括：多级推板油缸及刮板油缸，多级推板油缸的无杆腔连接有溢流阀，用于在油压达到第一预设压力时排油泄压；多级推板油缸的无杆腔还连接有外控顺序阀，外控顺序阀用于获取系统压力，用于在系统内压缩压力达到第二预设压力时，控制级推板油缸的无杆腔排油泄压。多级推板油缸上分别连接两个不同的控制阀，当达到第一预设压力时，通过溢流阀排油，令多级推板油缸的活塞杆先向内回缩，防止活塞杆弯折损坏，当系统内油压由于装填压力继续提升，达到第二预设压力时，此时装入垃圾已充分压缩，通过外控顺序阀实施二次排油，同时确保了多级油缸得到有效过载保护以及装填垃圾压缩的充分性，保证装填效率。

公开(公告)号：CN107630856A

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201711092879.7

申请日：2017-11-08

申请人： 安徽星马专用汽车有限公司

发明人： 朱保江 ,  陆远望 ,  杨路 ,  张莉

IPC分类号： F15B15/14 ,  F15B11/16 ,  F15B13/07 ,  F15B21/00 ,  B66C23/687

摘要： 本发明公开一种顺序伸缩油缸，依次伸出时，油液从焊接心管一端进入，流入第一油缸和第二油缸的无杆腔。第一油缸的有杆腔经过油孔回油。行程阀位于上工位，第二油缸的有杆腔则被行程阀截止，第一油缸完全伸出，第二油缸的有杆腔才能回油；双缸顺序伸出。双缸依次缩回时，油液从外界进入焊接心管与第一活塞杆之间的腔体中，通过过油孔流入导向套的导油通道和第二油缸的有杆腔，行程阀处于上工位，压力油而无法进入第一油缸的有杆腔，第一油缸无法缩回。只有行程阀回复到下工位时，导向套内导油通道的压力油才能通过行程阀下工位进入第一油缸的有杆腔，双缸顺序缩回。本发明还提供一种包括顺序伸缩油缸的起重机。

公开(公告)号：CN103939426B

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201410195949.1

申请日：2014-05-09

申请人： 安徽星马专用汽车有限公司

发明人： 宋明见 ,  陆远望 ,  李超 ,  张志鹏 ,  周道会 ,  刘奇峰

IPC分类号： F15B21/04

摘要： 本发明实施例公开了一种吸油过滤器，包括：吸油自封壳体，所述吸油自封壳体用于安装于架台油箱上；与所述吸油自封壳体连通的多个吸油接头，所述吸油接头用于与吸油装置连通。本发明提供的吸油过滤器，设置了多个吸油接头，各个吸油接头与不同的吸油装置连通，吸油自封壳体与架台油箱连通，因此实现了多个吸油装置通过吸油过滤器与架台油箱连通，只需要在架台油箱上开设一个孔即可。本发明对将吸油管路的接口集成在吸油过滤器，便于管路空间布置，节省了成本，优化了管路，提高了架台强度，在批量生产时保证了产品质量。本发明还公开了一种具有上述吸油过滤器的开式泵车。

公开(公告)号：CN104176017A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410410116.2

申请日：2014-08-19

申请人： 安徽星马专用汽车有限公司

发明人： 周道会 ,  陆远望 ,  宋明见 ,  刘奇峰

IPC分类号： B60S9/10

摘要： 本发明实施例公开了一种组合油缸，包括：第一油缸，所述第一油缸的活塞杆用于与支架相连；第二油缸，所述第一油缸的缸体与所述第二油缸的缸体相连接，所述第二油缸的一端用于与前支腿的内支腿连接，另一端用于与前支腿的外支腿连接，所述第一油缸的有杆腔和所述第二油缸有杆腔连通，所述第一油缸的无杆腔和所述第二油缸无杆腔连通。本发明采用组合油缸替代三级缸来满足工况要求，压力油可使得两个油缸同时动作，这样所需时间将比三级油缸少，效率更高，动作灵敏，压力损失小，生产成本降低。前支腿在伸缩过程中压力损失小，动作灵敏，前支腿伸缩效率高。因为组合油缸是两个油缸并联在一起，因此结构简单，压力损失小，生产成本低。

公开(公告)号：CN104175104A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410392856.8

申请日：2014-08-11

申请人： 安徽星马专用汽车有限公司

发明人： 张志鹏 ,  陆远望 ,  宋明见 ,  周道会 ,  李超 ,  刘奇峰

IPC分类号： B23P19/04

CPC分类号： B23P19/04

摘要： 本发明实施例公开了一种泵车液压泵预装支撑机构，包括：底座；设置于底座上的支撑板，支撑板的上表面具有与分动箱的动力输出端法兰相切的弧形表面；设置于弧形表面的限位装置，限位装置形成有用于与分动箱的动力输出端法兰配合的限位槽。本发明通过泵车液压泵预装支撑机构作为支撑，减少了行车的工作量，节约资源；本发明保证了分动箱轴的水平状态，在液压泵预装时给连接螺栓的定位提供很大便利；限位装置的设计，限制了分动箱在轴向水平方向和现有方案中绕吊绳旋转的自由度，增加了分动箱的稳定性，尤其在冷拔硬管的预装时起到很大作用；结构足够简单，可以在工作平台线性布置多个泵车液压泵预装支撑机构，从而可以实现多台量化生产。

公开(公告)号：CN109808066B

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN201910173510.1

申请日：2019-03-07

申请人： 安徽星马专用汽车有限公司

发明人： 田伟 ,  王浩 ,  姜亦鹏 ,  裴志军 ,  童宝宏 ,  陶霞 ,  陆远望 ,  王刚 ,  肖旺群 ,  桑世保 ,  宋明见 ,  黄玮

IPC分类号： B60P3/16 ,  B28C5/42 ,  B28C7/06

摘要： 本发明公开了一种混凝土搅拌车气压驱动侧开式尾盖装置及使用方法，属于混凝土搅拌运输车的技术领域，设有密封门、进料斗、侧向支架和环形支架的固定支架、包括气缸和驱动控制装置的气压驱动系统。进料斗通过螺栓连接在密封门的外侧，固定支架固定在车身尾部，密封门与侧向支架铰接，气缸的缸体与环形支架铰接，气缸活塞杆与进料斗铰接，通过驱动控制装置控制活塞杆的伸缩，进而控制密封门的开合，气缸只在水平方向上摆动，气缸只需克服摩擦阻力，有效保证工作效率，可以将密封门开启更大的角度，便于卸料和筒内清洗工作。