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公开(公告)号：CN101776080B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201010127329.6
申请日：2010-03-15
Applicant: 宁波鲍斯能源装备股份有限公司
IPC: F04C29/00
Abstract: 一种回转式螺杆压缩机主轴支承装置，包括壳体及一对相互啮合的转子，其中一个转子构成主轴，它的后端设置有两个不同直径的轴颈支承面，其中大直径轴颈支承面上依次排列配置有重型径向滚柱轴承与四点接触球轴承，它们外径固定在壳体配合孔中，小直径轴颈支承面上配置有角接触球轴承，四点接触球轴承外径外侧设置有隔离套，它的外侧设置有蝶形弹簧，角接触球轴承安装在蝶形弹簧的外侧，并通过第二紧定螺母与螺杆压缩机主轴相连接；本发明的优点是具有良好的结构刚度与运动刚度，因而具有较高的径向与轴向的综合承载能力，又工作稳定性好；其次是运行效率较高，且可显著提高运行精度及其工作寿命。
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公开(公告)号：CN103277311A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310207336.0
申请日：2013-05-14
Applicant: 宁波鲍斯能源装备股份有限公司
Abstract: 一种分体式两级中压空压机组，包括电动机、一级螺杆压缩机和二级螺杆压缩机，所述一级螺杆压缩机的排气口与一级气液分离器相连接，该一级气液分离器的顶部连接一冷却器，所述二级螺杆压缩机的排气口连接二级气液分离器，其特征在于：所述一级螺杆压缩机和二级螺杆压缩机分别设置在所述电动机的传动轴的左右两端；所述冷却器后端与中间处理装置相连接，该中间处理装置的另一端与二级螺杆压缩机的进气口相连接，所述二级气液分离器的底部设置有油水分离器，该油水分离器通过二级油冷却器与二级螺杆压缩机的润滑点相连接；本发明的优点是在4.0MPa压缩机组中润滑油性能稳定，机组运行可靠性好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN113187722A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110300543.5
申请日：2021-03-22
Applicant: 宁波鲍斯能源装备股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机主机和一体机，涡旋压缩机主机包括涡旋压缩机机壳、动涡盘和传动轴，涡旋压缩机机壳内设置有静涡盘和储油腔，动涡盘安装在涡旋压缩机机壳上并与静涡盘啮合，传动轴与动涡盘连接且用于驱动动涡盘转动，涡旋压缩机机壳内设置有循环冷却油路和循环油气分离油路，循环冷却油路用于将储油腔内的油液导出冷却后对静涡盘和\或动涡盘供油，循环油气分离油路用于将压缩后的高压油气进行油气分离后对静涡盘和\或动涡盘供油。储油腔、循环冷却油路和循环油气分离油路都设置在涡旋压缩机机壳内，避免外接油气罐、组合阀、导油管等其他多个部件，大大减少压缩整机的组装零部件和连接管路。
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公开(公告)号：CN112963353A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110300591.4
申请日：2021-03-22
Applicant: 宁波鲍斯能源装备股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机的静盘机壳，静盘机壳上设置有压缩腔、高压腔，油气分离腔、进气口和排气孔，压缩腔内设置有静涡盘，压缩腔通过进气口与外界连通并且通过排气孔与高压腔连通，高压腔与油气分离腔连通；静盘机壳上还设置有出油口、进油口和内置油管，出油口对应油气分离腔的下部并且使油气分离腔与外界连通，内置油管通过进油口与外界连通，内置油管上设置有至少一个与压缩腔连通的导油管出油孔。由于压缩腔、高压腔，油气分离腔、内置油管都设置在静盘机壳上，避免外接油气罐、组合阀、导油管等其他多个部件，使涡旋压缩机的静盘机壳结构小巧简单，大大减少压缩整机的组装零部件和连接管路。
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公开(公告)号：CN112943617A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110300580.6
申请日：2021-03-22
Applicant: 宁波鲍斯能源装备股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机的油气腔壳体，油气腔壳体上设置有动涡盘安装部、油气分离腔、油气分离芯安装孔、回油进口、回油出口及排气口，动涡盘安装部用于安装动涡盘，油气分离芯安装孔用于安装油气分离芯并与油气分离腔连通，回油出口与排气口均与油气分离芯安装孔连通，回油出口用于导出经过油气分离芯分离的油液，排气口用于排出经过油气分离芯分离的气体，回油进口与动涡盘安装部连通。由于动涡盘安装部、油气分离腔、油气分离芯安装孔、回油进口、回油出口都设置在油气腔壳体上，避免外接油气罐、组合阀、导油管等其他多个部件，使涡旋压缩机的静盘机壳结构小巧简单，大大减少压缩整机的组装零部件和连接管路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103277311B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310207336.0
申请日：2013-05-14
Applicant: 宁波鲍斯能源装备股份有限公司
Abstract: 一种分体式两级中压空压机组，包括电动机、一级螺杆压缩机和二级螺杆压缩机，所述一级螺杆压缩机的排气口与一级气液分离器相连接，该一级气液分离器的顶部连接一冷却器，所述二级螺杆压缩机的排气口连接二级气液分离器，其特征在于：所述一级螺杆压缩机和二级螺杆压缩机分别设置在所述电动机的传动轴的左右两端；所述冷却器后端与中间处理装置相连接，该中间处理装置的另一端与二级螺杆压缩机的进气口相连接，所述二级气液分离器的底部设置有油水分离器，该油水分离器通过二级油冷却器与二级螺杆压缩机的润滑点相连接；本发明的优点是在4.0MPa压缩机组中润滑油性能稳定，机组运行可靠性好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN101943163B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201010281883.X
申请日：2010-09-10
Applicant: 宁波鲍斯能源装备股份有限公司
CPC classification number: F04C29/026 , B01D17/0214 , B01D21/0024 , F04C2/16 , F04C18/16 , F04C23/001 , F04C29/02 , F04C29/021 , F04C29/028 , F04C2210/1005
Abstract: 一种两级中压螺杆式空气压缩机组，包括第一、第二级螺杆压缩机，该第一级螺杆压缩机上部设置有进气口，第二级螺杆压缩机下部设置有排气腔室，它通过一切向气液进口管与气液分离器相连通，气液分离器中部设置有分离出来的出油管，经油液过滤器再将润滑油注射入压缩机润滑部位，在气液分离器后部设置有二次分离装置，用以第二次分离油液中的水份，该二次分离装置包括上分离筒与下分离筒；上分离筒的上部设置有与出油管相连接的二次进油口、下部设置有二次出油口，二次出油口与压缩机润滑部位相连，上、下分离筒之间设置有电动球阀，下分离筒下部设置有二次排水阀，它们均由PLC控制；本发明优点是可以最大限度地降低该润滑油液中的水份与杂质，从而排压稳定、运行效率高且具有良好的使用可靠性与安全性、噪音低又使用寿命长。
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公开(公告)号：CN214787999U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120574625.4
申请日：2021-03-22
Applicant: 宁波鲍斯能源装备股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种涡旋压缩机的油气腔壳体，油气腔壳体上设置有动涡盘安装部、油气分离腔、油气分离芯安装孔、回油进口、回油出口及排气口，动涡盘安装部用于安装动涡盘，油气分离芯安装孔用于安装油气分离芯并与油气分离腔连通，回油出口与排气口均与油气分离芯安装孔连通，回油出口用于导出经过油气分离芯分离的油液，排气口用于排出经过油气分离芯分离的气体，回油进口与动涡盘安装部连通。由于动涡盘安装部、油气分离腔、油气分离芯安装孔、回油进口、回油出口都设置在油气腔壳体上，避免外接油气罐、组合阀、导油管等其他多个部件，使涡旋压缩机的静盘机壳结构小巧简单，大大减少压缩整机的组装零部件和连接管路。
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公开(公告)号：CN201858156U
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201020603064.8
申请日：2010-11-05
Applicant: 宁波鲍斯能源装备股份有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 一种两级中压螺杆式空气压缩机组，包括第一、第二级螺杆压缩机，该第一级螺杆压缩机上部设置有进气口，第二级螺杆压缩机下部设置有排气腔室，它通过一切向气液进口管与气液分离器相连通，气液分离器中部设置有分离出来的出油管，经油液过滤器再将润滑油注射入压缩机润滑部位，在气液分离器后部设置有油水分离器，它包括储液槽与分离槽，储液槽有引出管与分离油泵，引出管的另一端连通分离槽；它上端设置有盛油槽与分离油箱，储液槽上部设有分离进油口并与出油管连接；分离油箱下部设有分离出油管，它通过第二过滤器与冷却器相连接；本实用新型优点是排压稳定又排气量大，且具有良好的运行可靠性与安全性。
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公开(公告)号：CN216306209U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202120574623.5
申请日：2021-03-22
Applicant: 宁波鲍斯能源装备股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种涡旋压缩机主机和一体机，涡旋压缩机主机包括涡旋压缩机机壳、动涡盘和传动轴，涡旋压缩机机壳内设置有静涡盘和储油腔，动涡盘安装在涡旋压缩机机壳上并与静涡盘啮合，传动轴与动涡盘连接且用于驱动动涡盘转动，涡旋压缩机机壳内设置有循环冷却油路和循环油气分离油路，循环冷却油路用于将储油腔内的油液导出冷却后对静涡盘和\或动涡盘供油，循环油气分离油路用于将压缩后的高压油气进行油气分离后对静涡盘和\或动涡盘供油。储油腔、循环冷却油路和循环油气分离油路都设置在涡旋压缩机机壳内，避免外接油气罐、组合阀、导油管等其他多个部件，大大减少压缩整机的组装零部件和连接管路。
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