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公开(公告)号：CN111059270A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911378226.4
申请日：2019-12-27
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种怀挡式换挡器，属于机动车换挡技术领域，怀挡式换挡器，包括：手柄，其可绕转轴转动，手柄其中一个端部为摆杆，摆杆端面为齿形结构，另一个端部为手拨结构；感应机构，其包括壳体，和容纳于壳体内的磁钢、磁钢齿轮和感应板；磁钢固定在磁钢齿轮上，磁钢齿轮与摆杆的齿形结构相啮合，感应板固定在壳体上并且与磁钢齿轮紧贴；回位机构，其包括定位块、限位销和弹簧；定位块固定在壳体上，限位销抵接定位块，限位销插接在摆杆内，限位销与摆杆之间通过弹簧弹性连接；控制器，其通过线束与感应板相连接。齿形啮合的结构，使动作传递转变为角度传递，因此更加稳定，不受外界影响，且整体布局结构紧凑，占用空间小，安装方便。
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公开(公告)号：CN109578574B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811168853.0
申请日：2018-10-08
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种旋钮换挡器的控制方法及系统，所述旋钮换挡器包括P，R，N，D及S挡位，其中，该方法包括步骤：获取旋钮换挡器的换挡控制信号；判断旋钮换挡器的挡位状态和车辆当前的熄火/点火状态是否符合预设状态，若是，则根据所述换挡控制信号进行换挡，否则，根据旋钮换挡器的挡位状态和车辆当前的熄火/点火状态进行换挡。本发明提供的旋钮换挡器通过旋转旋钮代替换挡杆实现换挡，可以减少机械摩擦，操作更方便；通过旋钮的升降实现P挡及非P挡的转换，安全性更强；实时监测车辆的换挡、熄火/点火状态，在换挡的同时保障行车安全；检测换挡器的各器件，实现换挡器异常时的诊断功能。
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公开(公告)号：CN109404524B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201811168102.9
申请日：2018-10-08
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种按键式换挡器的控制方法及系统，其中，该方法包括步骤：判断是否接收挡位的按键信号，若是，则判断是否在预设时间段内同时接收其它挡位的按键信号；若在第一预设时间段内同时接收其它挡位的按键信号，则发送所述挡位及该其它挡位的按键状态并将所述挡位和该其它挡位的按键LOCK位置位；若在第一预设时间段后同时接收其它挡位的按键信号，则根据接收所述挡位及该其它挡位的按键信号的时间轴发送按键状态，并在对应时间内将所述挡位及其它挡位的按键LOCK位置位。本发明通过按键式换挡器替换机械换挡器，实现更加灵活、安全的换挡方式，灵活运用LOCK按键有效解决按键故障等问题。
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公开(公告)号：CN109404524A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811168102.9
申请日：2018-10-08
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种按键式换挡器的控制方法及系统，其中，该方法包括步骤：判断是否接收挡位的按键信号，若是，则判断是否在预设时间段内同时接收其它挡位的按键信号；若在第一预设时间段内同时接收其它挡位的按键信号，则发送所述挡位及该其它挡位的按键状态并将所述挡位和该其它挡位的按键LOCK位置位；若在第一预设时间段后同时接收其它挡位的按键信号，则根据接收所述挡位及该其它挡位的按键信号的时间轴发送按键状态，并在对应时间内将所述挡位及其它挡位的按键LOCK位置位。本发明通过按键式换挡器替换机械换挡器，实现更加灵活、安全的换挡方式，灵活运用LOCK按键有效解决按键故障等问题。
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公开(公告)号：CN109578574A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811168853.0
申请日：2018-10-08
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种旋钮换挡器的控制方法及系统，所述旋钮换挡器包括P，R，N，D及S挡位，其中，该方法包括步骤：获取旋钮换挡器的换挡控制信号；判断旋钮换挡器的挡位状态和车辆当前的熄火/点火状态是否符合预设状态，若是，则根据所述换挡控制信号进行换挡，否则，根据旋钮换挡器的挡位状态和车辆当前的熄火/点火状态进行换挡。本发明提供的旋钮换挡器通过旋转旋钮代替换挡杆实现换挡，可以减少机械摩擦，操作更方便；通过旋钮的升降实现P挡及非P挡的转换，安全性更强；实时监测车辆的换挡、熄火/点火状态，在换挡的同时保障行车安全；检测换挡器的各器件，实现换挡器异常时的诊断功能。
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公开(公告)号：CN109572700A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811168123.0
申请日：2018-10-08
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC分类号： B60W30/19
摘要： 本发明公开了一种换挡控制方法及系统，其中，该包括步骤：获取换挡控制信号；检测当前车辆的挡位状态和车速信息是否达到换挡的预设状态，若是，则根据所述换挡控制信号进行换挡；判断各个挡位是否出现故障，若是，则将故障信号发送至变速箱控制器。本发明通过在接收到换挡控制信号时监测车辆当前的挡位状态和车速信息，以判断是否达到换挡的预设状态，达到换挡预设状态是即进行换挡，为车辆的出行提供安全的换挡环境，同时实时侦测挡位是否出现故障，大大降低车辆的行驶危险程度，同时方便用户行车。
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公开(公告)号：CN211693485U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922451731.9
申请日：2019-12-27
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种怀挡式换挡器，属于机动车换挡技术领域，怀挡式换挡器，包括：手柄，其可绕转轴转动，手柄其中一个端部为摆杆，摆杆端面为齿形结构，另一个端部为手拨结构；感应机构，其包括壳体，和容纳于壳体内的磁钢、磁钢齿轮和感应板；磁钢固定在磁钢齿轮上，磁钢齿轮与摆杆的齿形结构相啮合，感应板固定在壳体上并且与磁钢齿轮紧贴；回位机构，其包括定位块、限位销和弹簧；定位块固定在壳体上，限位销抵接定位块，限位销插接在摆杆内，限位销与摆杆之间通过弹簧弹性连接；控制器，其通过线束与感应板相连接。齿形啮合的结构，使动作传递转变为角度传递，因此更加稳定，不受外界影响，且整体布局结构紧凑，占用空间小，安装方便。
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