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公开(公告)号：CN114096137A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111282124.X
申请日：2021-11-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 一种车辆及其电子设备，该电子设备包括：电路板，覆盖有金属层；屏蔽盒，为导体，容纳所述电路板，设置有安装孔以及从所述安装孔的一侧向所述金属层伸出的凸起部；电连接器，连接于所述电路板覆盖有金属层的区域，穿设于所述安装孔；其中，所述凸起部与所述金属层电导通。这种电子设备的电磁兼容性好。
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公开(公告)号：CN113400923A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110905044.9
申请日：2021-08-05
申请人： 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开一种双电机多档位混合动力传动系统和车辆，其中，双电机多档位混合动力传动系统包括发动机、第一电机、第二电机、第一离合器、第二离合器、第一行星排、第二行星排、第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴以及制动组件；所述第一输入轴通过所述第一离合器与所述发动机连接；所述第二输入轴通过所述第二离合器与所述发动机连接，所述第二输入轴空套于所述第一输入轴之外；所述第一电机与所述发动机连接；所述第二电机通过所述第三输入轴与所述第一行星排连接；所述制动组件用于对所述第一行星排和/或所述第二行星排进行制动。本发明技术方案可解决混合动力系统的固定速比问题，提高动力传递性能。
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公开(公告)号：CN114421694A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210051082.7
申请日：2022-01-17
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种电机、动力总成和车辆。电机包括：壳体组件，设有进油口和出油口；定子总成，装设在壳体组件内；和转子总成，可转动地套装在定子总成内侧；其中，壳体组件内设有连通进油口以及出油口的冷却腔，冷却腔供冷却定子总成的冷却油流动；转子总成与冷却腔相隔开，以限制冷却腔内的冷却油接触转子总成。本方案中，冷却腔与转子总成相隔开，可以避免冷却腔内用于冷却定子总成的冷却油接触转子总成，从而可以避免转子总成旋转时将冷却油甩出造成冷却油损失，有利于从根本上解决搅油损失问题，提高了冷却油的利用率。
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公开(公告)号：CN114421661A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210051075.7
申请日：2022-01-17
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种定子铁芯、定子总成、电机、动力总成以及车辆。定子铁芯设有依次连通的进油流道、第一冷却油道和出油流道，进油流道设在定子铁芯的轴向第一端部，出油流道设在定子铁芯的轴向第二端部，第一冷却油道设在定子铁芯的侧部。本方案中，定子铁芯的两个轴向端部以及侧部都可以与冷却油进行接触式热传导，产生的热量可以及时地被流动的冷却油带走，大幅增加了定子铁芯的散热面积，从而保证定子铁芯可以具有较高的散热效率。
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公开(公告)号：CN114389422A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210042232.8
申请日：2022-01-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种凸极式混合励磁电机，属于电机领域。其中，所示电机包括转子组件，转子组件包括：带有径向凸起的凸极电磁转子，构造成环状且套设在所述导磁轭上，带有轴向轴向凸极块的至少一组永磁转子，安装在电磁转子的凸极的一侧，每个轴向轴向凸极块与电磁转子的多个径向凸极间隔布置，多个轴向轴向凸极块与电磁转子上的多个径向凸极配合，且轴向轴向凸极块和电磁转子的径向凸极对应的永磁磁钢的极性相反。本发明通过电励磁和永磁励磁共同作用，在通电的情况下，改变电励磁磁场的方向和大小，从而调节电机的气隙磁场。
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公开(公告)号：CN114323328A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111550991.7
申请日：2021-12-17
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： G01K7/20
摘要： 本发明涉及一种基于PT1000的高精度隔离测温装置，包括5V基准电压源(1)、PT1000温度传感器(2)、差分信号放大及滤波电路(3)、Sigma‑Delta模数转换器(4)和单片机(5)，所述的PT1000温度传感器(2)、差分信号放大及滤波电路(3)、Sigma‑Delta模数转换器(4)和单片机(5)依次电性连接，所述的5V基准电压源(1)与差分信号放大及滤波电路(3)电性连接。与现有技术相比，本发明具有成本低、精度高等优点。
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公开(公告)号：CN114113764A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111295250.9
申请日：2021-11-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： G01R19/25
摘要： 本申请实施例公开了一种高压采样电路和方法，该高压采样电路包括：分压采集电路、隔离电路、偏置电路和放大电路；所述分压采集电路，与母线相连，设置为通过分压方式采集母线电压；所述隔离电路，设置为隔离所述分压采集电路和所述放大电路；所述放大电路，设置为对采集电压进行放大；所述偏置电路，设置为产生偏置电压；所述放大电路，还设置为将所述偏置电压叠加到放大后的采集电压上，作为采样输出电压发送给微控制单元。通过该实施例方案，实现了在出现异常电压时获知具体故障点，增强了故障识别能力。
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公开(公告)号：CN113978230A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111065904.9
申请日：2021-09-10
申请人： 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种双电机混合动力系统、车辆、驱动控制方法和装置，所述动力系统包括发动机、第一电机、第二电机、双排行星齿轮机构、第一离合器、第二离合器、制动器和输出传动机构，双排行星齿轮机构的第一行星架与第二齿圈连接，第一齿圈与第二行星架连接，发动机通过不同离合器连接到第二太阳轮和第二齿圈，第二电机的转子与第二太阳轮连接，第一电机的转子与第一太阳轮连接，第一太阳轮与制动器连接。基于上述动力系统的车辆可以实现3档驱动和多种工作模式，结构简单，动力性能良好。
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公开(公告)号：CN113858939A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111170931.2
申请日：2021-10-08
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种动力传动装置，包括主电机、副电机、第一制动器、第二制动器、双行星排齿轮机构、限滑差速器总成、第一主输入轴、副输入轴、传动轴、驻车棘轮以及第一离合器，所述主电机以及所述双行星排齿轮机构均布置在所述第一主输入轴上，所述第一制动器、第二制动器以及所述传动轴均与所述双行星排齿轮机构连接，所述传动轴通过传动轴齿圈与所述限滑差速器总成连接；所述驻车棘轮、所述副电机以及所述第一离合器均布置在所述副输入轴上，所述副输入轴通过副输入轴齿圈与所述限滑差速器总成连接；所述限滑差速器总成与车轮连接。本发明具有结构紧凑、传动比大、承载能力强等优点。
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公开(公告)号：CN116194317A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202080103811.8
申请日：2020-12-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： B60K6/26
摘要： 一种混合动力驱动系统及车辆，包括：动力传递机构；行星齿轮机构，第一电机，第一电机具有第一电机轴，第一电机轴为空心轴结构，第一电机轴与所述动力传递机构连接；第二电机，第二电机具有第二电机轴，第二电机轴轴向穿过第一电机轴与中心齿轮连接；发动机，发动机具有发动机轴，发动机轴与行星架连接。第二电机和发动机分别与行星齿轮机构的中心齿轮和行星架连接，实现了对发动机功率分流，能够使发动机一直处于高效工作区域，满足车辆的动力性和经济性要求。第一电机和第二电机的电机轴采用轴套轴的形式布置，大大节省了驱动系统的布置空间。
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