-
公开(公告)号：CN106882183B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201710104546.5
申请日：2017-02-24
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止车辆追尾的警示系统及警示方法，涉及车辆安全领域。所述防止车辆追尾的警示系统设置于本车内，用于防止车辆追尾碰撞引发交通事故，包括速度及距离获取模块，用于获取本车及后车的实际车速与实际车距；中央控制器，用于接收所述本车及后车的的车速与车距信息，并根据上述信息计算出相应的安全距离，同时判定所述实际车距是否大于所述安全距离；和警示模块，根据所述中央控制器的判定结果，发出警示指令，以警示所述本车及后车的驾驶员注意控制车速及转向防止车辆追尾。本发明还提供了相应的警示方法。通过本发明，可以在前后相邻两车距离过短有追尾碰撞风险时提前警示驾驶员采取相应措施，以避免追尾碰撞事故的发生。
-
公开(公告)号：CN106882183A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710104546.5
申请日：2017-02-24
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止车辆追尾的警示系统及警示方法，涉及车辆安全领域。所述防止车辆追尾的警示系统设置于本车内，用于防止车辆追尾碰撞引发交通事故，包括速度及距离获取模块，用于获取本车及后车的实际车速与实际车距；中央控制器，用于接收所述本车及后车的车速与车距信息，并根据上述信息计算出相应的安全距离，同时判定所述实际车距是否大于所述安全距离；和警示模块，根据所述中央控制器的判定结果，发出警示指令，以警示所述本车及后车的驾驶员注意控制车速及转向防止车辆追尾。本发明还提供了相应的警示方法。通过本发明，可以在前后相邻两车距离过短有追尾碰撞风险时提前警示驾驶员采取相应措施，以避免追尾碰撞事故的发生。
-
公开(公告)号：CN219601395U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320425085.2
申请日：2023-03-02
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开一种D柱组件、车身结构和车辆，所述D柱组件应用于车身，包括外板、内板和连接头；所述外板与所述车身的下边梁区域连接；所述内板与所述外板连接形成有腔体，所述腔体具有上端口和下端口，所述腔体的下端口封闭；所述连接头包括呈一体结构设置的第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分和所述第二部分呈夹角朝上延伸，所述第三部分自所述第一部分和所述第二部分的连接处朝下延伸并封盖所述腔体的上端口，所述第一部分用于与所述车身的上边梁区域连接，所述第二部分用于与所述车身的顶盖横梁区域连接。本实用新型技术方案旨在优化D柱的结构，提升D柱组件的扭转刚度。
-
公开(公告)号：CN105564306A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201511026201.X
申请日：2015-12-31
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60Q9/00 , B60R16/037 , G08B21/02 , G08B25/10
CPC分类号： B60Q9/00 , B60R16/037 , G08B21/02 , G08B25/10
摘要： 一种儿童滞留车内智能救护系统，包括信息采集系统、监测识别系统、控制系统、生命探测设备及执行系统，信息采集系统用于采集发动机及车门信息并将其传递给控制系统，控制系统根据信息采集系统采集的信息判断汽车已经熄火且车门已经关闭后启动监测识别系统，监测识别系统用于监控车内动静并将采集到的信息传递给控制系统，当控制系统根据监测识别系统传来的信号判断车内可能滞留有儿童后，激活生命探测设备运转，当控制系统根据生命探测设备采集的信息确认车内有生命体存在后，启动执行系统，由执行系统向外发出求救信息。本发明可以车内有儿童滞留时及时作出判断，向外发出求救信息，保障救援及时进行。
-
公开(公告)号：CN112677703B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110023115.2
申请日：2021-01-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60B21/12
摘要： 本发明提供了一种应对小偏置碰撞的汽车车轮，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车车轮在发生小偏置碰撞时吸能效果差的问题。本应对小偏置碰撞的汽车车轮包括轮辋和设置在轮辋外侧的轮辐，轮辋中固连有至少一个吸能件，吸能件沿着轮辋内侧的边沿设置，且吸能件贴靠在轮辋的内侧壁上。本应对小偏置碰撞的汽车车轮具有增强碰撞过程中车轮的薄弱区，增加车轮变形时的吸能效果的优点。
-
公开(公告)号：CN103538585B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310444367.8
申请日：2013-09-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
IPC分类号： B60W30/10 , B60W40/10 , B60W40/105
摘要： 本发明提供了一种车辆自动退回方法，其中，包括：出库采集记录步骤：采集并记录车辆在出库行驶过程中的驶出参数；退回判断步骤：判断是否启动退回操作；退回自动执行步骤：在启动退回操作的情况下，根据驶出参数，确定返回至启动位置的退回路径，车辆按照退回路径自动退回。根据车辆在启动出库至停止出库期间的移动路径、驶出参数确定退回路径，车辆按照退回路径自动退回。本方法的驶出参数可信度高，计算出来的退回路径更接近最佳退回路径。能够把刚出库的车自动退回，省去了驾驶员反复操作的时间，同时也不用驾驶员亲自操作，为驾驶员减负，实现了对车辆驶出车库后又要马上退回车库进行快捷方便的自动控制和自动操作。
-
公开(公告)号：CN102205855A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110024177.1
申请日：2011-01-21
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D21/15 , B60R21/0136
摘要： 本发明涉及汽车车身结构，特别涉及一种内置气袋的汽车车身纵梁结构，解决了传统汽车车身纵梁刚度固定不能适应多种形式的碰撞吸能的问。该装置包括与前保险杠相连的吸能性能的纵梁前部、与前挡板相连的刚度大的纵梁后部，纵梁内部中空，其特征在于：纵梁前部之内设有气袋，气袋内充气让气袋四周紧贴纵梁前部的内壁，气袋中设有压力传感器，并在气袋的一侧设有有压力传感器控制开闭的可控阀门。本发明可以根据不同碰撞情况调节纵梁前部的总体刚度，满足不同碰撞情况下的变形吸能。
-
公开(公告)号：CN112677703A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110023115.2
申请日：2021-01-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60B21/12
摘要： 本发明提供了一种应对小偏置碰撞的汽车车轮，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车车轮在发生小偏置碰撞时吸能效果差的问题。本应对小偏置碰撞的汽车车轮包括轮辋和设置在轮辋外侧的轮辐，轮辋中固连有至少一个吸能件，吸能件沿着轮辋内侧的边沿设置，且吸能件贴靠在轮辋的内侧壁上。本应对小偏置碰撞的汽车车轮具有增强碰撞过程中车轮的薄弱区，增加车轮变形时的吸能效果的优点。
-
公开(公告)号：CN103448640B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310121369.3
申请日：2013-04-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车保险杠，所述保险杠至少包括两段分杠，各分杠端部顺次间隙相连，各分杠分别与汽车车身相连。优点是：当汽车保险杠出现局部碰撞损坏时，不必更换整根保险杠，因此可以降低汽车的使用维护成本。
-
公开(公告)号：CN104648081A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510067191.8
申请日：2015-02-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00457 , B60H1/00564
摘要： 本发明公开了一种车辆空调系统以及对车辆空调系统进行排尘除霉的方法。该车辆空调系统包括具有空气进口和空气出口的空气输送管路，从空气进口进入到空气输送管路内的空气能够在其内被制冷或制热，以经由空气出口向车辆的车厢内提供对应的冷空气或热空气；空气输送管路的空气出口包括：第一出风口，朝向车辆的车厢的内部开口；第二出风口，朝向车厢的外部开口；和阀构件，用于选择性地关闭和打开第一出风口以及选择性地关闭和打开第二出风口。本发明所提供的车辆空调系统可以在空调开启前对其内部进行排尘除霉，从而保证了空调内吹出的空气干净清洁，提高了车厢内的舒适度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
51 条记录 (耗时 0.061 秒)
