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公开(公告)号：CN111674349B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202010398419.2
申请日：2020-05-12
IPC分类号： B60R21/34
摘要： 本发明公开了一种有利于行人头部保护的四连杆铰链结构，包括铰链上臂、铰链座和连杆，所述铰链上臂和所述铰链座之间通过所述连杆连接，所述连杆的相对端与所述铰链上臂和所述铰链座枢转连接，所述铰链座上设置有下限位结构，所述连杆上设置有能够在所述连杆相对于所述铰链上臂和所述铰链座转动时与所述下限位结构相抵的抵顶部。在本发明中，当头部与铰链区域的发动机罩发生碰撞时，连杆可以绕轴旋转下降，增大头部缓冲空间，降低头部伤害。
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公开(公告)号：CN109733308B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910111169.7
申请日：2019-02-12
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的行人保护装置及汽车，所述保护装置包括前保蒙皮、用于支撑前保蒙皮的安装支架和车辆的前保吸能盒，所述安装支架与所述吸能盒相连，所述前保蒙皮包覆所述安装支架，所述安装支架为沿着车辆前端的整个宽度方向贯通的环形结构，包括上部的缓冲板和下部的支撑横梁，所述缓冲板在发生碰撞时通过自身的变形压溃将冲击能量分散以达到缓冲吸能的效果，所述支撑横梁用于支撑整个前保蒙皮的重量载荷，在发生碰撞时，所述支撑横梁可沿冲击方向发生移动，用以降低碰撞的冲击力。本发明提供的保护装置在车辆与行人腿部发生碰撞时，使腿部冲击载荷得到有效卸载，避免腿部受力集中过大，使车辆前保给行人腿部位置提供更好的保护。
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公开(公告)号：CN108422960B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810140865.6
申请日：2018-02-11
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明涉及汽车行人保护技术领域，公开了一种行人保护主动弹起式系统及汽车。包括防撞梁、发动机舱盖和弹起装置，弹起装置包括压力传感器、举升器、支撑器和控制器，防撞梁设置在汽车前保险杠上，压力传感器设置在防撞梁内，举升器设置在发动机舱盖的下方，用于举升发动机舱盖，支撑器与车身连接，用于实现举升后的发动机舱盖的支撑与复位，控制器用于接收压力传感器的压力信号值，并根据该压力信号值控制举升器的举升。本发明中，当行人与车辆发生碰撞时，发动机舱盖弹起，增加了发动机舱盖上方的安全吸能空间，减缓了头部撞击舱盖的损伤值，减轻车辆行人头部碰撞的伤害，同时顶起的发动机舱盖能够迅速复位，避免对驾驶员前方视线的阻挡。
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公开(公告)号：CN109733308A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910111169.7
申请日：2019-02-12
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的行人保护装置及汽车，所述保护装置包括前保蒙皮、用于支撑前保蒙皮的安装支架和车辆的前保吸能盒，所述安装支架与所述吸能盒相连，所述前保蒙皮包覆所述安装支架，所述安装支架为沿着车辆前端的整个宽度方向贯通的环形结构，包括上部的缓冲板和下部的支撑横梁，所述缓冲板在发生碰撞时通过自身的变形压溃将冲击能量分散以达到缓冲吸能的效果，所述支撑横梁用于支撑整个前保蒙皮的重量载荷，在发生碰撞时，所述支撑横梁可沿冲击方向发生移动，用以降低碰撞的冲击力。本发明提供的保护装置在车辆与行人腿部发生碰撞时，使腿部冲击载荷得到有效卸载，避免腿部受力集中过大，使车辆前保给行人腿部位置提供更好的保护。
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公开(公告)号：CN111674349A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010398419.2
申请日：2020-05-12
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R21/34
摘要： 本发明公开了一种有利于行人头部保护的四连杆铰链结构，包括铰链上臂、铰链座和连杆，所述铰链上臂和所述铰链座之间通过所述连杆连接，所述连杆的相对端与所述铰链上臂和所述铰链座枢转连接，所述铰链座上设置有下限位结构，所述连杆上设置有能够在所述连杆相对于所述铰链上臂和所述铰链座转动时与所述下限位结构相抵的抵顶部。在本发明中，当头部与铰链区域的发动机罩发生碰撞时，连杆可以绕轴旋转下降，增大头部缓冲空间，降低头部伤害。
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公开(公告)号：CN108422960A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810140865.6
申请日：2018-02-11
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明涉及汽车行人保护技术领域，公开了一种行人保护主动弹起式系统及汽车。包括防撞梁、发动机舱盖和弹起装置，弹起装置包括压力传感器、举升器、支撑器和控制器，防撞梁设置在汽车前保险杠上，压力传感器设置在防撞梁内，举升器设置在发动机舱盖的下方，用于举升发动机舱盖，支撑器与车身连接，用于实现举升后的发动机舱盖的支撑与复位，控制器用于接收压力传感器的压力信号值，并根据该压力信号值控制举升器的举升。本发明中，当行人与车辆发生碰撞时，发动机舱盖弹起，增加了发动机舱盖上方的安全吸能空间，减缓了头部撞击舱盖的损伤值，减轻车辆行人头部碰撞的伤害，同时顶起的发动机舱盖能够迅速复位，避免对驾驶员前方视线的阻挡。
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公开(公告)号：CN212148731U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201922217991.X
申请日：2019-12-11
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R19/02 , B60R21/0136 , B60R21/38
摘要： 本实用新型提供一种缓冲泡沫，缓冲泡沫设有若干溃缩凹槽，溃缩凹槽的周边壁面设有用于容纳碰撞信号采集装置的卡槽。本实用新型还提供一种汽车，包括前保险杠蒙皮、前防撞横梁、设于前保险杠蒙皮与前防撞横梁之间的缓冲泡沫、以及与缓冲泡沫相连的碰撞信号采集装置，缓冲泡沫为上述的缓冲泡沫，碰撞信号采集装置设于前保险杠蒙皮或前防撞横梁与缓冲泡沫之间，碰撞信号采集装置的一侧卡固于卡槽内，碰撞信号采集装置的另一侧与前保险杠蒙皮或前防撞横梁相抵。本实用新型应用于具有主动式机罩的车辆，即可保证压力信号采集的精度，又可通过压溃缓冲吸能有效降低对行人腿部伤害，改善车辆在C‑NCAP中的得分。
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公开(公告)号：CN211809463U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020036692.6
申请日：2020-01-08
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型属于车身安全技术领域，具体涉及一种汽车前保。它解决了现有汽车前保下部无法对行人小腿形成有效支撑以及无法抵御辆车相撞等技术问题。本汽车前保包括位于车头前部的前围挡，所述前围挡的底端连接有溃缩下护板，所述溃缩下护板靠近车尾方向的顶面或底面上横向设有加强条，加强条的两端连接有朝车头前部方向延伸的连接支架，所述连接支架还与溃缩下护板相连。本实用新型的溃缩下护板具有两种强度和刚度，实现前保下部既能够对行人小腿具有一定的支撑又能够抵御两车相撞的部分撞击力。
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公开(公告)号：CN213056989U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021959893.X
申请日：2020-09-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60R21/34
摘要： 本实用新型提供了一种用于车辆的支撑结构，涉及车辆安全技术领域。所述支撑结构包括：第一支撑支架，具有沿所述车辆的纵向设置的第一端部和第二端部，所述第一端部和所述第二端部分别与所述前保蒙皮支撑盖板和所述前防撞梁连接，所述第一端部构造成第一支撑面，所述第一支撑面与所述前保蒙皮支撑盖板抵触；所述第一支撑支架包括加强支架，所述加强支架具有溃缩面和第二支撑面，所述第二支撑面与所述前保蒙皮支撑盖板抵触，在所述车辆与行人发生碰撞时，所述溃缩面发生形变吸收碰撞力从而减轻对所述行人造成的伤害。本实用新型提供的支撑结构既能对前保蒙皮提供有效支撑又能在车辆与行人发生碰撞时减轻对行人的伤害。
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公开(公告)号：CN212148755U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020424535.2
申请日：2020-03-27
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供的有利于行人保护的发动机盖及车辆，该发动机盖包括发盖外板、发盖内板和设置在所述发盖外板与所述发盖内板之间的至少一个支撑支架，所述支撑支架固定至所述发盖内板的后端。本实用新型提供的车辆包括发动机盖。本实用新型提供的发动机盖及车辆，通过在发盖外板和发盖内板之间设置支撑支架，来提升发动机盖后端的刚度及对行人头部的支撑效果并降低对头部的伤害，从而保护行人。
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