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公开(公告)号：CN101922544B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201010259179.4
申请日：2010-08-18
申请人： 宁波东力机械制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种安装在可动底座上的减速机，包括由减速机、联轴器、电机、第一支架、一对支杆、第一液压缸、第一活塞杆、第一导轨、第二导轨、第二支架、第三支架、第四支架、第二液压缸、第二活塞杆等构成。通过各零件之间的固定或铰接连接，使在启动第一液压缸时，减速机获得绕Z轴旋转的动力；启动第二液压缸时，减速机获得沿X轴方向移动的动力。本设计构思通过零件间的不同连接同样也能实现减速机沿其它坐标轴的移动和转动。本设计解决了传统减速机在地基布置完成后减速机不能移动的弊病，实现在不同位置能够使用同一台减速机，节省投资成本，简化机构设施，适用于如冶金、矿山、木业、采掘等特殊行业工作母机的连接驱动。
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公开(公告)号：CN101922544A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010259179.4
申请日：2010-08-18
申请人： 宁波东力机械制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种多轴联动减速机，由减速机、联轴器、电机、第一支架、一对支杆、第一液压缸、第一活塞杆、第一导轨、第二导轨、第二支架、第三支架、第四支架、第二液压缸、第二活塞杆等构成。通过各零件之间的固定或铰接连接，使在启动第一液压缸时，减速机获得绕Z轴旋转的动力；启动第二液压缸时，减速机获得沿X轴方向移动的动力。本设计构思通过零件间的不同连接同样也能实现减速机沿其它坐标轴的移动和转动。本设计解决了传统减速机在地基布置完成后减速机不能移动的弊病，实现在不同位置能够使用同一台减速机，节省投资成本，简化机构设施，适用于如冶金、矿山、木业、采掘等特殊行业工作母机的连接驱动。
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公开(公告)号：CN103836117A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201310447380.9
申请日：2013-09-26
申请人： 宁波东力机械制造有限公司
IPC分类号： F16H1/22 , F16H57/021 , F16H57/04
CPC分类号： F16H1/222 , B21B35/12 , F16H57/021 , F16H57/023
摘要： 本发明公开了一种轧机主传动齿轮箱结构，包括齿轮箱箱体，在齿轮箱箱体上设有两套独立的传动装置，每一套传动装置包括输入轴、传动轴、中间轴和输出轴，输入轴和传动轴之间通过一级锥齿轮副实现相互传动，一级锥齿轮副的轴交角的变化范围在30°至150°角度范围内，相应的输出轴传递载荷方向与水平线的夹角在30°至150°角度范围内变化；传动轴、中间轴和输出轴通过若干级平行轴圆柱齿轮副实现相互传动。本轧机主传动齿轮箱结构适用范围广，不仅适用于钢管行业生产线，也适用于冶金和非冶金行业，结构紧凑，体积可变，维护方便，密封效果好，传动效率高，噪声低，可靠性高，使用寿命长，给安装调整和运输带来了极大的便利。
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公开(公告)号：CN103758937A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410013149.3
申请日：2014-01-10
申请人： 宁波东力机械制造有限公司
CPC分类号： F16H1/28 , F16H57/02 , F16H57/08 , F16H2057/005 , F16H2057/02013
摘要： 本发明公开了一种高精行星减速器的模块化组合方法，其中，包括下列步骤：预先设置或配置多个可更换式模块；以可供多样选择的方式安装上述多个可更换式模块，以构成所述高精行星减速器；其中，所述多个可更换式模块包括箱体模块、传动模块和输入输出轴模块，所述箱体模块分别连接所述传动模块和所述输入输出轴模块。本发明采用模块化设计，零部件重复利用率高，适合批量生产；产品结构先进，使整机的温升、噪声降低，运转的可靠性和寿命得到提高。
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公开(公告)号：CN104858240A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201410065111.0
申请日：2014-02-25
申请人： 宁波东力机械制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种无缝钢管芯棒限动主减速机，包括箱体和设在所述箱体内的多套传动装置，每套所述传动装置均设有独立驱动的电机、输入轴、输出轴、内部含有轴承的轴承座，所述输入轴和所述输出轴的两端分别以所述轴承作为支承，所述输入轴和所述输出轴之间设有啮合传动的齿轮，所述输入轴设在所述输出轴外围，所述输出轴设在所述箱体的中部。本发明广泛用于钢管行业的生产线，具有结构紧凑、体积小、重量轻、噪声低、传动效率高、使用寿命长的优点，节省人力物力，给安装和运输带来便利。
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公开(公告)号：CN103758986A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410013483.9
申请日：2014-01-10
申请人： 宁波东力机械制造有限公司
IPC分类号： F16H57/021
CPC分类号： F16H57/029 , F16H57/0025
摘要： 本发明公开了一种齿轮箱空心花键轴输出结构，包括齿轮轴的输出轴，所述输出轴以花键与齿轮箱箱体连接，在所述输出轴的末端设有内齿套，其中，所述输出轴与所述齿轮箱箱体的连接处朝向所述内齿套的一侧套设有甩油环、密封圈和集油罩，所述密封圈设在所述集油罩内，所述集油罩和所述密封圈套设在所述甩油环上；所述集油罩下方具有回油孔；所述集油罩与所述内齿套不接触。本发明避免了对内齿套的质量依赖，节省了设备的调试时间，提高了生产效率，在降低了密封圈的材料成本同时，提供了更好的密封效果。
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公开(公告)号：CN201692997U
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201020193906.7
申请日：2010-05-14
申请人： 宁波东力机械制造有限公司
IPC分类号： B21B35/12
摘要： 本实用新型公开了一种无缝钢管连轧管机组减速机，在减速机箱体内设有至少一套独立的传动装置，所述的传动装置包括两端以设在轴承座内的轴承支承的输入轴、传动轴、中间轴、输出轴和轴上的传动齿轮，输入轴和传动轴上的传动齿轮为一对啮合的主、副锥齿轮，主、副锥齿轮的轴交角A＝30°～150°，相应输出轴与输入轴形成B＝30°～150°角度的传动结构。同时在各轴上的轴承与轴承座之间设置轴承套。本设计满足了各个传递方向的需要和各种传递载荷的需要；采用了轴承套来调整齿轮的工作侧隙，以保证齿轮接触达到最佳，提高了传动效率，延长了使用寿命，轴承套的设置可提高齿轮强度、避免箱体轴承孔磨损，提高整机使用寿命，降低成本。
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公开(公告)号：CN201661620U
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201020168899.5
申请日：2010-04-20
申请人： 宁波东力机械制造有限公司
IPC分类号： F16D1/04
摘要： 本实用新型公开的是一种联结减速机输出轴和轧机的联轴器，该联轴器由端面齿互相啮合联结的第一端面齿套和第二端面齿套构成，第一端面齿套与减速机输出轴采用大、小径定心的花键实现静联结，第二端面齿套与轧机采用鼓形齿实现动联结。该联轴器具有优点是：传递力矩大，磨损量小，减速机与第一端面齿套同寿命，提高整机寿命，维修费用少，维修时间短，是一种设计合理、结构可靠、更换方便的新结构，为轧钢厂连续生产提供了技术保证。
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公开(公告)号：CN201177046Y
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200820085297.6
申请日：2008-03-28
申请人： 宁波东力机械制造有限公司
发明人： 胡剑
IPC分类号： F16J15/447 , F16H57/02
CPC分类号： F16H57/027
摘要： 一种齿轮箱防积水防漏油透气结构，在箱体壁上设有视孔盖，视孔盖外壁设有由罩体、隔圈、铜网、连接帽组成的透气罩组件，内壁设有迷宫式挡油结构，它由两个呈“十”字交叉布局的“U”型挡油板组成。本实用新型综合考虑并解决了齿轮箱的积水、漏油和透气问题，特别适宜应用于工况环境恶劣的轧机上，无论轧机处于水平状态或垂直状态工作，都能达到预期目的，并具有较好的效果。
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公开(公告)号：CN202790192U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220420716.3
申请日：2012-08-23
申请人： 宁波东力机械制造有限公司
摘要： 本实用新型公开的是一种新型离合器，涉及一种用于将动力机械的引擎动力以离合方式传递至负载上的连接装置，其主要包括支座、拨叉、内齿套、轴承座、驱动外齿套和负载外齿套等，该结构所披露的技术特征是将驱动外齿套啮合配装在内齿套端部，然后通过操纵拨叉摇摆以带动内齿套作轴向往复移动，进而使得驱动外齿套与负载外齿套构成离合，改进后的离合器无需设置安全销装置即可实现快速离合，而且结构简单紧凑、体积小、重量轻，故能有效解决空间受限时对于设备和厂房的整体布局问题。
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