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公开(公告)号：CN102745213B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210219936.4
申请日：2012-06-27
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开一种能够提示前方路况的高速铁路列车调度系统及方法，预先存储好计划时间表，在计划时间表中记录列车在每0.1秒中需要行驶的里程数，在实际运行之前，根据列车的发车时间和在每一站的停车时间，形成运行时刻表，在运行时刻表中，记录着每0.1s列车应该行驶的里程数。在运行过程中通过列车计轴模块每隔0.1s记录一次列车当前行驶的里程，将行驶里程与运行时刻表中里程数进行比较，获取当前时刻与列车行驶里程在运行时刻表中所对应的基准时刻之间的差值，并提示给驾驶员，提醒驾驶员保持二者重合，由此尽量保持列车在每0.1s都按照运行时刻表中规定的行驶里程行驶，因此能够保证列车在运行过程中能够精确到秒的到达规定的位置。
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公开(公告)号：CN102521975B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201110460245.9
申请日：2011-12-31
Applicant: 姜廷顺
Abstract: 本发明公开一种能够引导前导车精确完成警卫任务的系统及方法，属于智能交通应用技术领域。通过模拟出执行警卫任务时的道路信息状况，利用设置有车辆位置检测单元的前导车在执行警卫任务前按照实际要走的路线行驶一遍，将车辆位置检测单元实时确定的位置信息作为基准位置，不经过电子地图的数据修正，在执行任务过程中直接采用车辆位置检测单元确定的位置信息作为车辆实际位置信息，当车辆的当前位置对应的基准位置所对应的时刻与当前时刻之差超出设定阈值时，系统自动提示驾驶员调整车速，系统还能在车辆行驶到路口或分流点时，用照片清晰地提示驾驶员应选择的行驶方向，能够引导前导车精确完成警卫任务。
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公开(公告)号：CN111681415A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010366310.0
申请日：2020-04-30
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
Inventor： 姜廷顺 , 李萌 , 陆建 , 王家捷 , 朱林 , 李颖宏 , 刘杰 , 尹胜超 , 顾怀中 , 薛军 , 林拥军 , 戴帅 , 谭塈元 , 张军 , 郭娅明 , 李正熙 , 范厚本 , 姚辉 , 成松 , 丛浩哲
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种快速路机动车数量实时预测方法及系统，方法包括：获取当前时刻位于预测位置上游的多个目标机动车的位置和速度；当任一目标机动车到预测位置之间存在其他机动车，确定任一目标机动车与前方相邻机动车的距离；根据任一目标机动车的速度以及与前方相邻机动车的距离，确定任一目标机动车到前方相邻机动车位置的第一时间；获取前方相邻机动车到预测位置的第二时间；根据第一时间以及第二时间，确定任一目标机动车到预测位置的时间；根据多个目标机动车到预测位置的时间，确定下一时刻到预测位置的机动车的第一数量。通过实施本发明，实现快速预测未来拥堵源头形成时刻，提高机动车数量预测的实时性与精准性以及快速路的通行能力。
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公开(公告)号：CN107016872B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201710368251.9
申请日：2017-05-23
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/0969 , G01C21/34 , G01C21/36
Abstract: 本发明提供一种快速生成交通广播路况信息发布稿的方法、存储介质和系统，在需要发布交通广播的区域的电子地图上标注检测点，针对每一检测点，融合各种实时路况数据得到检测点的实时路况。判断检测点是否为拥堵源头，若其为拥堵源头，立即调取拥堵源头所在位置处的视频监控设备拍摄图像。将拥堵检测点的位置、拥堵源头图像信息和拥堵排队长度记录至预存的路况信息发布稿，路况播报员对路况信息形成的时间、拥堵源头所在检测点的地址、拥堵排队长度和依据拥堵源头图像信息确定的拥堵成因进行发布。全面的对规定要发布道路交通信息范围内的全部路况信息进行精准发布，尤其是出现拥堵时，可立即将拥堵源头位置和拥堵源头形成的原因及时发布给出行者。
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公开(公告)号：CN106991818B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201710369685.0
申请日：2017-05-23
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种有效缓解城市交通拥堵的方法、存储介质和系统，在需要缓解城市交通拥堵的区域的电子地图上标注检测点，每一检测点都有特定的编号。针对每一检测点，融合各种实时路况数据，得到最终的准确的路况数据。判断检测点是否为拥堵源头，若其为拥堵源头，就立即调取拥堵源头所在位置处的视频监控设备拍摄图像或视频，并立即将其发送至该检测点事前关联的一个执勤警察的移动终端上，从而使执勤警察在拥堵发生时就能立即得到拥堵源头的拥堵成因图像，如果是误报，就回复系统不出警。否则，根据图像内容由移动终端中所接收的系统提供的预案内容，决定在赶往拥堵源头现场进行疏导的同时，决定是否需要调动其他警察一起到现场，将拥堵源头消灭在萌芽状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103426299B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201210157582.5
申请日：2012-05-18
Abstract: 本发明公开一种利用挡风玻璃投影进行快速公交调度的系统及方法，根据快速公交车辆进行调度时采用的运行时刻表，以1秒为周期进行实时调度，并且是利用设置有GPS定位单元的快速公交车辆沿着快速公交路线预先行走一遍，GPS定位单元实时确定的位置信息作为运行时刻表的基准位置，因此可以保证在快速公交的行驶过程中任一时刻都能精确到秒地到达规定的位置。在快速公交车辆实际行驶过程中，利用设置于快速公交车辆上的GPS定位模块实时获取快速公交车辆当前时刻的实际位置信息，不进行任何处理，直接与运行时刻表中的基准位置信息进行关联不需要与电子地图道路相关联，因此可以确保快速公交车辆精确到秒地按照运行时刻表行驶。
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公开(公告)号：CN103186981B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201110459582.6
申请日：2011-12-31
Applicant: 姜廷顺
Abstract: 本发明公开一种大型警卫任务精确指挥调度系统及方法，属于智能交通应用技术领域。通过模拟出执行警卫任务时的道路信息状况，利用设置有车辆位置检测单元的前导车在执行警卫任务前按照实际要走的路线行驶一遍，将车辆位置检测单元实时确定的位置信息作为基准位置，不经过电子地图的数据修正，在执行任务过程中直接采用车辆位置检测单元确定的位置信息作为车辆实际位置信息，当车辆偏离基准位置的距离过大时车辆调整车速，而模拟出来的基准位置是有据可依的，准确性大大提高。
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公开(公告)号：CN102717818B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201210219255.8
申请日：2012-06-27
Abstract: 本发明公开一种高速铁路列车到站时车厢换乘信息提示系统及方法，预先对列车即将到达的站点进行判断，如果列车即将到达的站点是换乘站，则通过在车厢内设置的换乘信息发布模块将列车即将到站的到达时间和其他所有即将到达该换乘站站点的到达时间都发布给车厢内的乘客，因此乘客坐在车厢内便可以知道自己乘坐的列车到达换乘站的时间和自己想要换乘的列车到达换乘站的时间，根据两者时间差来确定自己下车后是否有必要快速追赶想要换乘的列车，为车上的乘客提供了很大的便利，如果时间差较小，乘客下车后必须快速追赶才有可能赶上想要换乘的列车；如果时间差较大，乘客便无需追赶，可合理安排自己的时间。
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公开(公告)号：CN103198696B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210003716.8
申请日：2012-01-06
Applicant: 姜廷顺
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明公开一种能够提高大型警卫任务指挥调度精度的系统及方法，属于智能交通应用技术领域。利用设置有车辆位置检测单元的前导车在执行警卫任务前按照实际要走的路线行驶一遍，将车辆位置检测单元GPS模块和里程计数模块实时确定的位置信息作为基准位置，在执行任务过程中直接采用车辆位置检测单元的GPS数据确定的车辆当前位置信息作为车辆实际位置信息，当车辆行至隧道、立交桥下等情况导致GPS信号受到遮挡无法输出位置数据时，系统将以里程计数模块的数据确定车辆当前位置，当车辆的当前位置所对应的执行时刻表中基准位置所对应的时刻与当前时刻之差超出设定阈值时，系统自动提示驾驶员调整车速，确保精确到秒的完成警卫任务。
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公开(公告)号：CN103426299A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210157582.5
申请日：2012-05-18
Abstract: 本发明公开一种利用挡风玻璃投影进行快速公交调度的系统及方法，根据快速公交车辆进行调度时采用的运行时刻表，以1秒为周期进行实时调度，并且是利用设置有GPS定位单元的快速公交车辆沿着快速公交路线预先行走一遍，GPS定位单元实时确定的位置信息作为运行时刻表的基准位置，因此可以保证在快速公交的行驶过程中任一时刻都能精确到秒地到达规定的位置。在快速公交车辆实际行驶过程中，利用设置于快速公交车辆上的GPS定位模块实时获取快速公交车辆当前时刻的实际位置信息，不进行任何处理，直接与运行时刻表中的基准位置信息进行关联不需要与电子地图道路相关联，因此可以确保快速公交车辆精确到秒地按照运行时刻表行驶。
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