-
公开(公告)号：CN102069708B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201010576291.0
申请日：2010-12-02
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明提出了一种可有效保证档位显示对正性的换挡机构及其制造方法，该换挡机构包括底座及安装于底座上的档位支架、选档臂、操纵杆，操纵杆与选档臂连接以控制档位，关键在于操纵杆设置有一个突出于操纵杆杆体的台阶，操纵杆上通过螺纹配合安装有一个手柄总成，手柄总成的底端与所述台阶的顶端相抵。通过台阶来限制手柄总成旋入操纵杆的深度，可以对手柄总成的旋转圈数进行限制，使手柄上的“王”字形的档位显示能够对正，这样工人在操作时，就不会因为操纵力过大而破坏手柄内部及操纵杆上的螺纹，保证了安装质量和换挡机构的耐用性。上述换挡机构通过在操纵杆上设置台阶，使操纵杆和手柄总成的配合更加精确，提高档位显示的对正性。
-
公开(公告)号：CN102537018A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110431748.3
申请日：2011-12-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F16C1/14
Abstract: 本发明涉及一种换档拉线接头，包括球碗和连接套，所述球碗安装在连接套内，其中，所述球碗用于容纳换档杆接头，且所述球碗在换档杆接头的作用下可受挤压而膨胀，所述可膨胀的球碗和连接套构成自锁结构阻止换档杆接头从中滑脱。
-
公开(公告)号：CN101648369B
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200910192072.X
申请日：2009-09-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提出一种可调的车轮扳手，以方便对应多种规格的轮胎螺母，使得车轮扳手更加通用。该车轮扳手包括扳手本体及多个用于夹持螺母的滑块，关键在于该扳手还包括一个固定于扳手本体端部的调节盒，所述调节盒的底盖开设有对应滑块数量的呈放射状排列的条形导向孔，所述滑块可滑动地卡在导向孔中；所述调节盒的中部设有调节轴，所述调节轴的周边在朝向每条导向孔的方向均设有调节柱，所述调节柱通过连杆与滑块相连，以将调节轴的转动转化为滑块沿导向孔的滑动；该扳手还包括一个锁止机构，所述锁止机构可锁止或允许调节轴转动。上述扳手结构简单、调整准确、方便，可以对多种规格的螺母进行操作，使用起来更加方便。
-
公开(公告)号：CN105020383A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510396098.1
申请日：2015-07-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H59/04 , F16H61/18 , F16H2059/0282 , F16H2061/185
Abstract: 本发明提供一种成本低，可适用于王字形三选挡位的五速手动换挡器，可增加挂入倒挡的时间，减少换挡卡死的几率，并适合现车的改装。该换挡器包括换挡手柄、换挡杆、底座和选挡臂，所述换挡器采用王字式挡位布置，所述换挡杆上设置有可沿换挡杆上下行的换挡滑杆，所述换挡滑杆在无操作时处于下限位置，所述底座的上盖板在倒挡位置设置有限位挡块，所述换挡滑杆设有与所述限位挡块在倒挡行程的倒挡位置锁止配合的限位部，当所述换挡滑杆上行一段行程后，所述限位部的位置高于所述的限位挡块。
-
公开(公告)号：CN102069708A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010576291.0
申请日：2010-12-02
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明提出了一种可有效保证档位显示对正性的换挡机构及其制造方法，该换挡机构包括底座及安装于底座上的档位支架、选档臂、操纵杆，操纵杆与选档臂连接以控制档位，关键在于操纵杆设置有一个突出于操纵杆杆体的台阶，操纵杆上通过螺纹配合安装有一个手柄总成，手柄总成的底端与所述台阶的顶端相抵。通过台阶来限制手柄总成旋入操纵杆的深度，可以对手柄总成的旋转圈数进行限制，使手柄上的“王”字形的档位显示能够对正，这样工人在操作时，就不会因为操纵力过大而破坏手柄内部及操纵杆上的螺纹，保证了安装质量和换挡机构的耐用性。上述换挡机构通过在操纵杆上设置台阶，使操纵杆和手柄总成的配合更加精确，提高档位显示的对正性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101648369A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200910192072.X
申请日：2009-09-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提出一种可调的车轮扳手，以方便对应多种规格的轮胎螺母，使得车轮扳手更加通用。该车轮扳手包括扳手本体及多个用于夹持螺母的滑块，关键在于该扳手还包括一个固定于扳手本体端部的调节盒，所述调节盒的底盖开设有对应滑块数量的呈放射状排列的条形导向孔，所述滑块可滑动地卡在导向孔中；所述调节盒的中部设有调节轴，所述调节轴的周边在朝向每条导向孔的方向均设有调节柱，所述调节柱通过连杆与滑块相连，以将调节轴的转动转化为滑块沿导向孔的滑动；该扳手还包括一个锁止机构，所述锁止机构可锁止或允许调节轴转动。上述扳手结构简单、调整准确、方便，可以对多种规格的螺母进行操作，使用起来更加方便。
-
公开(公告)号：CN201856641U
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201020592729.X
申请日：2010-11-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型公开了一种换挡杆与手柄的连接结构，包括换挡杆和手柄，所述的换挡杆和手柄通过螺纹配合连接；还包括固定设置在换挡杆上的垫片，所述的换挡杆和手柄安装完成手柄档位对正时，所述的换挡杆顶部与垫片上表面的距离和所述的手柄内部螺纹顶端与手柄最底部端面的距离相同；手柄最底部端面和垫片上表面贴合。解决手柄档位对正准确装配问题。具有结构简单、连接稳定可靠的特点。
-
公开(公告)号：CN201573502U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200920181089.0
申请日：2009-12-10
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60D1/54
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车拖车钩，其特征是设置一基体，基体中具有一可容置拖车绳的容纳腔；用于和车身拖车螺孔形成可拆式连接的连接件固定设置在基体上；拖钩固定连接在拖车绳的绳端，拖车绳由复位卷簧在卷筒上卷绕成辊，所述卷绕成辊的拖车绳容置在基体的容纳腔中。本实用新型使拖车钩与拖车绳一体化设置，可以极大地方便使用。
-
公开(公告)号：CN202708035U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220290260.3
申请日：2012-06-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F16H59/10
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车换挡手柄，包括标牌、球头上体、球头、骨架、护杆，其特征在于：所述的骨架与球头的结合部的下半部分为直螺纹，上半部分为锥形螺纹；直螺纹的直径与换挡机构操纵杆相同，锥形螺纹的底部直径与直螺纹直径相同。由于采用上述结构，该手柄具有以下优点：1、在保证手柄党委显示的对正性的同时，又不影响手柄自身的安装质量；2、无需增加额外的成本，可随意调整标牌的角度。
-
公开(公告)号：CN201235750Y
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200820095215.6
申请日：2008-06-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K20/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车换挡操纵机构，包括操纵杆总成、选挡臂和旋转销，所述选挡臂通过所述旋转销与所述操纵杆总成连接，所述操纵杆总成受力点和所述旋转销中心点的连线与所述选挡臂第一中心点和第二中心点的连线之间夹角α的取值范围为85°－95°。本实用新型提高了选挡的有效长度，增加了选挡的杠杆比，有效地降低了选挡力，减轻驾驶员在驾车过程中因选挡力大而产生的不舒适的感觉。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.022 seconds)
